车界故事有哪些

㈠ 汽车品牌故事之一，梅赛德斯奔驰

提起奔驰，作为汽车界的鼻祖，可以说是无人不知无人不晓。从汽车诞生至今，可以说奔驰汽车的发展史就是人类汽车工业的发展史。如今奔驰已过百岁寿诞，而它的名字和它的口号一样，仍然叫的响亮。那么奔驰的名字是怎么来的呢？奔驰标志又有哪些含义呢？以及如何一步一步发展到如今的规模？今天就带着大家一起来聊聊梅赛德斯奔驰品牌背后的故事。

1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。

而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了百万以上。

本期内容就到这里，我是车talking，咱们下期见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 盘点广为流传的“汽车梗”，你都知道哪些呢

现如今的汽车，已经成为我们生活中不可缺少的一部分，坚信每个人心中都是有一个豪华车梦。自然汽车除开能给我们带来便捷之外，还能给我们带来许多快乐。尤其是有一些网民，她们简直是太搞笑了，都把汽车描述成各种各样“梗”，偷车不借马自达汽车，由于马自达的车在启动时，会产生很大的噪声，因此网民为了能吐槽马自达汽车运行声音大，就编出来偷车不借马自达汽车的梗，由于只需马自达汽车一启动，所有住宅小区得人都听见了响声，你觉得那偷车得人，还能跑得了吗？凯迪拉克汽车追高铁，

因而上坡起步不跟丰田汉兰达的梗，就被大伙儿传出了。下了车不超丰田凯美瑞，车到山前必有路，遗憾丰田汽车刹不住。即使丰田汽车刹受得了，吓的司机尿一裤。针对这个梗，想必大家都有些了解。以前凯有一批丰田凯美瑞，因为制动系统存在的问题，之后丰田汽车还进行了大规模的招回。其实也不是说刹不住，仅仅刹车距离有点儿长。因此之后网站就拥有，下了车不超丰田凯美瑞的梗.

㈢ 汽车界有哪些名人﹖

姓名：阮早升

性别：男

国籍：中华人民共和国

出生年月：1971年10月16日

出生地：浙江省台州市

供职机构：杭州直面网络科技有限公司

职务：董事长兼CEO

1999年加盟吉利汽车公司担任总裁助理工作，系吉利汽车早期人员之一。

2002年追随缪雪中先生创立吉奥汽车集团，系吉奥汽车创业元老之一，并长期负责集团全球战略工作，在该领域创造了多个第一，是首个将中国自主品牌汽车成功引入欧盟并至今连年增量的人，是中国自主品牌汽车一次性出口量最大记录的创造者。在多年的全球战略工作中，积累了丰富的海外建厂、海外营销和服务、海外品牌和公共关系建立及维护等国际合作的经验和广泛的人脉关系。并多次向国家领导人汇报工作，得到关怀。担任“汽车行业国际贸易协调委员会”委员职务。

2010年创立直面科技，出任董事长兼CEO，致力于为全球汽车产品行业创造新的商业价值。

㈣ 我需要布加迪威龙的品牌和汽车传奇故事，不要百度百科的，容易找的我也能找，越多越好，但不要车型资料

布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加迪就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。

布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界 多个着名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。

布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里·布加迪姓名的第一个字母“EB” 组成。周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。

埃托里·布加迪1881年生于意大利的米兰，父亲是画家，也是着名的家具设计师。埃托里·布加迪除了在艺术上有很深的造诣外，还对各种机械设计技术也有深刻的了解，所以他把技术和艺术自然地揉合在一起，以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品，哪些是技术作品，这就是布加迪汽车所具有的独特艺术风格。

埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入 普里内蒂·斯图基（Prinetti & Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。

1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一边设计“标致·贝贝”小型车，一边制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。

第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。

1922年布加迪公司研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。而1925年的T35型（继T30赛车之后）以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速 180km/h，大型车身重3000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。

1937年，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让·布 加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂经营困难。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代着名汽车设计师于1947年寂然逝去，布加迪公司也停产了。然而，他一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。

BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌，在过去的一个世纪间可以说是风风雨雨。自从1947年时因为创厂人Ettore Bugatti过世而终止营运后，BUGATTI这个老字号的法国品牌虽然一度于90年代初期在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，好不容易复活过来的BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。

1998年时，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖(VAG旗下的另外一个超跑品牌LAMBORGHINI则归属AUDI管辖)，在由VAG接手之后，BUGATTI几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，一连推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。因此在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，也是BUGATTI第二度复活后正式的开山之作！

艺术世家的离经叛道者
Bugatti这个品牌源自创造者的姓氏，这位对汽车艺术充满狂热和灵感的工程师就是Ettore Bugatti。 Ettore1881年9月15日出生在意大利一个充满了艺术传统的家中。他的祖父是建筑师，父亲是知名的摩尔人风格画家、雕塑家和“木匠”。他设计和制作的家具至今还在纽约的大都会艺术博物馆中展出。Ettore的弟弟Rembrandt 则是一个天才的动物雕塑家，Bugatti那个经典的高扬长鼻跃起前腿的大象车头装饰就是他的杰作。但在1916年，这位内向的年轻人结束了自己的生命，据说是因为他在安特卫普动物园中所研究并深爱的动物因第一次世界大战爆发而死去。

Ettore17岁时没有按照家族传统成为一名雕塑家或者画家，而是选择在米兰的一家自行车行当学徒，他设计摩托车的梦想就在那时逐渐成形。加入这家制造厂的第一年，他就制造了平生第一部用马达推动的三轮车。凭着这辆内置两个单缸De Dion发动机的小车，Ettore开始参加国内主要赛事。据说他的头十次的比赛中仅有一次败绩。从此，Ettore对速度心醉神迷。随后的七年内，他开始与De Dietrich 公司合作。因为那时Ettore年仅20岁，还属未成年人，所以合同不得不由他父亲来签署。

梦想成真
T5的问世与De Dietrich公司期间，它标志着第一部大型Bugatti赛车的诞生, 充分体现了Bugatti作为现代竞赛车的概念，但因它反传统的座位设计（座位设在后车轴后）未能通过1903年巴黎锦标赛的赛事检查，而错失参赛机会。

1906年，Ettore决定为自己设计一款轻便车。被称为T10的这辆车完成于他位于科隆家中的地下室中。当组装完这辆小车，他又不得不拆除它，以便从地下室中移出。Bugatti还曾专程把这辆4气缸，1. 2升的小车展示给着名的法国飞行家Louis Blerior。受到Louis刚完成飞跃英吉利海峡壮举的激励，Bugatti坚定了生产自己品牌汽车的志向。

1909年是Bugatti生命中的转折点，刚刚28岁就实现了自己多年的梦想：创立了属于自己的公司，设计制造用自己的名字命名的汽车！他把生产基地选在了Alsace 的Molsheim，当时他并没意识到，这里将成为他今后长达三十年的家。也是在这一年，他目睹了儿子Giannoberto的出生——他一生志向真正且唯一的继承人。

Molsheim的魔术师
Bugatti在赛道上创造着一个又一个的神话。1920年，T13在Le Mans奇迹般的胜利为Bugatti赢得了在赛车道上的霸主地位。一年之后，在意大利中北部的工业城市布雷沙(Brescia)的锦标赛中， Bugatti小巧的16阀赛车分别夺得了第一到第四名的所有奖项。因这一非凡的成功，这些特别的跑车被冠以“Brescia”的绰号。1922年4月，第一部8气缸的赛车T29/30（也因它瘦长的车体设计而经常被通俗地称为“雪茄”）在法国布特拉斯堡举行的A.C.F.锦标赛中，获得了第二名的佳绩。 Ettore Bugatti的杰作T35S在当时几乎是所向披靡，从20年代中期到30年代初期，它是多数锦标赛（Grand Prix races）的赢家。据统计，T35S共赢得2000多次比赛，这是至今仍被Bugatti 保持的完美纪录。

这位被车迷们赠以“Molsheim魔术师”绰号的意大利人，聪明地将他在赛车中取得巨大的成功转换成商业利润。他不仅向客户销售豪华的旅行车，而且销售不做任何修改的赛车。没有任何一家参锦标赛的制造商敢这样做。赛车不仅比起高成本的旅行车更易生产，Bugatti还可以为那些在比赛中折桂的赛车开具更高的价码。更妙得是，私人赛手为Bugatti在各种各样的赛事累积了更多的胜利纪录。如果 Molsheim没有派车出现在某一赛事中，肯定有一名私人赛手披着Bugatti的颜色冲在最前方。这些辉煌的赛绩成为最好的广告，向世界证实着 Bugatti的品质和速度。

Royale诞生记
Royale的诞生缘起一次晚宴中的交谈。一名英国女士傲慢地宣称，尽管没有人怀疑Ettore Bugatti也造得出一辆非常漂亮和迅速的汽车，但无论过去、现在和将来，劳斯莱斯才是毋庸置疑的上流社会的豪华车。被这样的挑衅所激怒，Ettore决定为欧洲皇族亲身打造最顶级的豪华车。1926年，T41即Royale的原形终于完成。这辆车长6.5米，安装着硕大但设计精美的24英寸铝制车轮铸件，内置14.7升的直八发动机的“大块头”的最高速为200km/h。Royale先后共有11个不同风格的车体设计，其中最知名是Coupe拿破仑，由Jean Bugatti为ArmandEsder先生设计。它要价高达700,000法郎（底盘价值500, 000法郎，车体价值200,000法郎），价格是当时最贵的劳斯莱的三倍。但Bugatti觉得物有所得，他最喜欢这样演示发动机运转的平滑性：在发动机运转时，将一杯干邑放置在气缸拴上，无论何时Royal都决不会溅出一滴酒来。

Bugatti满怀希望他的豪华车能在社会最高阶层取得销售佳绩，但它贵的出奇的价格与欧洲30年代初的经济大萧条并不相称。原本计划首批生产25 辆，但最后仅生产了6辆，其中仅有三辆售出。尽管西班牙国防Alfanso曾经表示过购买意愿，但最终没有任何一个皇族购买。这六辆车至今都还存留于世。

Royale的低销量使Bugatti陷入了两难境地，因为他已经为T41生产了相当数量的发动机。为了不浪费这些发动机，1932年他设计了一辆外观优雅的由Royale 发动机带动的空气动力车。法国铁路公司马上订购了80辆。由于每辆启动车依设计的不同需安装两到四个发动机， Bugatti反而不得不生产更多数量的Royale发动机以满足客户需要。嘲讽的是，整个萧条的30年代，正是这些气动车维系着Bugatti 汽车制造厂的生存。直到1958年，这些质量非凡的气动车仍在铁路干线上服役。

天才的崛起和陨落
30年代起，当Bugatti在锦标赛上辉煌岁月不再，完美的设计工艺却让它声名鹊起，T50，T55，T57等都是永留车迷心中的经典设计，而它们的设计者正是Bugatti 的天才儿子Jean。最能显现Jean的汽车设计天赋的型号应该是T57S/SC, 他改进T57S的底盘，使它更低而且短，并在57SC发动机设计中采用了涡轮增压的技术。 1936至1938两年间，整整销售了47辆57S和57SC的底盘。他远远超越当时时代的前瞻设计风格征服了整个汽车界。

1939年8月11日，无情的命运给Bugatti家族致命一击。30岁的Jean风华正茂，整个欧洲都在期待着他更令人兴奋的设计。但在测试刚在 Le Mans夺魁的T57C时，为了躲避一名突然出现的骑车人，Jean 不得不在高速行驶的状态下急转弯，不幸以200km/h的速度撞到了一棵树，事故当场夺走了他年轻的生命，同时也为Bugatti汽车史划上一个苦涩和血腥的中止符。两个星期后，二次大战爆发，豪华车的时代宣告结束，Bugatti再没有被生产过。1947年7月21日，Ettor Bugatti 也在法国东北部的纳意苏深市死去。

从1910年至1939年， Molsheim 工厂共生产了7850辆Bugatti汽车。每辆车中蕴含的无以比拟的工艺，梦幻般的车身设计，彰显美学魅力的吸引，默默陈述着Bugatti的传奇：它们永载最珍贵的车的行列！

如果楼主需要更加详细的信息可以去：www.bugatti.com网站查看。

㈤ 中国汽车界蛇吞象的故事有哪

中国汽车界终于诞生了迄今为止最大的“蛇吞象”并购案例——吉利集团以18亿美元的价格,将美国福特汽车旗下的品牌沃尔沃揽入怀中

㈥ 我很想你！回忆曾经那些和你有故事的车

今天AM车镜带大家打开回忆之门，聊的不仅仅是车，还有曾经和那台车发生的故事。也许今天的你事业有成，但是人生中的第一个生意是在一台桑塔纳里谈成的。也许今天你的生活幸福美满，但是和她认识的那天却是在一台夏利中躲避风雨。也许今天的你已经有了人生中的第一台车，但是曾经你的自行车也曾搬进过大发的车厢里。也许你的军旅生涯启蒙是因为看见了爸爸与BJ212的合影......希望今天你也能留下你的故事在评论区里，一起怀念一下你和那台车的故事。

大众普桑

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕！”是曾经桑塔纳的一个宣传语，桑塔纳最初是以CKD的形式进入到中国，第一台桑塔纳在1983年在中国诞生。这台车在当时中国风靡一时，很多小老板选择这样一台车跑业务。而且桑塔纳成为了很多国家机关的商务用车，领导座驾。在90年代，很多新人也是乘坐桑塔纳度过了自己一生中最幸福的婚姻时光。到了后来，桑塔纳也成为了出租车甚至驾校的教练车，很多人摸到的第一台车就是桑塔纳。

AM车镜总结：

还有很多老车，咱们后期再慢慢去回忆，更多值得纪念的是曾经它们陪伴的日子，有心酸有欢笑有幸福有伤感，总是一个人默默抱着方向盘发呆，在最后依依不舍的送走了那台陪伴自己走过难忘旅程的伙伴。我们一起在评论区回忆一下，那些年陪你的那台车和经历过的故事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 谁能介绍点 关于车或赛车的电影或电视剧 不论国产还是国外的。谢谢了！

《头文字D》

主演：周杰伦

这次的主题是梦想。近十年来日本动漫追求的意境，同时也是现代动漫最吸引年轻人的亮点。当然，你也可以说它是青春励志，倡导个人努力、提升自信。不过这次重野秀一(《头文字D》编绘者)用街头飙车的题材，使故事既有强烈的速度 感，又有视觉的冲击感。更多的年轻人执着认真的评价它：够酷、够炫。哦？原来酷和炫通过直观也可以看到。

在影片内容上，除了集中表现了12场紧张激烈的山地赛车场面。在特技方面，全部改用以百分之九十的真人拍赛车镜头。而为了达到与以往赛车片的不同，刘伟强透露，整个拍摄中不再用以前那种慢镜头来传达快速的感觉，而是全部用真实的速度来传达每一个镜头。

《战神》

主演：大s、周渝民

这个故事的开始，就发生在赛车场。

赛车场上，汽油伴随着引擎作动而飘散在空气中的特殊气味，赛车经过时轰隆隆的扑天声浪，总会勾起人们心底深处的某种欲望。快，完全无法思考的快，只能专注于前方的高速，是人类挑战极限的渴求。

故事的主角零，原本有一个相依为命的双胞胎兄弟，个性极端却互补的两人，成为彼此精神与生活上的唯一依靠。好动的零，终日骑车驰骋，将赛车当成终生志业；爱静的圣，则跟在零身旁，用画笔纪录零飞扬的神采。一切，原本该是如此美好而平衡----

然而，因为沉重的家庭与感情纠葛，零失去了唯一了解他、包容他的“另一个自己”，赛车的梦想变的不再重要，残缺不堪的自己，不配在神圣的赛道上奔驰。直到遇见绮罗。绮罗的包容，抚平了零的缺憾。而爱情，则代替了亲情，成为零最大的心灵支柱。于是，梦想再度加满动力，向一望无际的未来奔驰----

故事的结尾，零再度站上赛车场，当起跑的旗帜挥舞，战神不羁的血液加速沸腾。

偶像剧《车神》

主演：赵薇、陆毅

是国内首部赛车题材的青春偶像剧，讲述赛车手的生活和感情世界。主演赵薇和陆毅在剧中出演一对情侣，并在陆毅及其同门师弟乔振宇之间展开一段“三角恋”。台湾美女安以轩在剧中饰演女二号。

《车神》讲述了一个执着于赛车事业的车手，与一位具有双重性格的现代职业女性之间的爱情故事。赵薇在剧中扮演的陈骁潇白天是努力工作的成功职业女性，夜晚则沉溺于往日的情怀中，怀念去世3年多的男友无法自拔。为了曾经的爱情，她拒绝了所有的异性。因为她拥有性格的两面性，有着不为人知的两种生活状态。直到陆毅扮演的赛车手张嘉翔的出现，使她的生活发生了翻天覆地的变化。两人经过浪漫的邂逅之后，张嘉翔用自己的真诚和坚韧将陈骁潇冰冷的心融化，获得重生后的陈骁潇用自己无私的爱，帮助张嘉翔实现了赛车梦想。赵薇表示：“我选择扮演片中的女主人公是出于对她的喜爱。因为陈骁潇自信独立、美丽大方，是现代成功女性的代表，但她内心的脆弱又无人知晓。虽然演绎过太多的现代女性，但都没有这个人物的挑战性大。”

既然是赛车题材电视剧，自然少不了激烈的赛车、飙车镜头。剧组这次选择珠海国际赛车场作为外景拍摄地，并与赛车场驻场车队——基亚车队合作，后者为剧组提供赛车、替身车手和专业指导等。开拍当日，吸引了不少媒体记者前来拍摄、采访。

《天国的嫁衣》

主演：王心凌 立威廉

在遇见陶艾青之前，程海诺的字典里几乎没有输这个字。一直以来他被灌输的概念是“只能赢不能输，只有赢才能活下去”。他是赛车场上的不败车神，维持着惊人的不败记录。即使在对手为了打败他而在赛前将他打伤的情况下，他仍然夺得了比赛最终的胜利。因为他的帅气和他的不败战绩，他成了赛场外车迷崇拜和许多美女争相追逐的对象。但海诺除了车队里的伙伴外，对所有想要亲近他的美女都一律巧妙的将她们拒之门外。在生活中，虽然他从小就父母双亡，却有一位视他如亲子般照顾的阿忠叔替他料理父母留下的古董店，照顾他的生活；身边总是围绕着一群敬他信他的伙伴兄弟。正因如此，海诺总是习惯性的把“赢”字挂在嘴边，“赢”是他的座右铭；无论对手如何挑衅，他永远是信心满满。赛前和队友们一起喊“we got a win”口号的海诺，意气风发，混身散发着自信的光辉。

《爱神奔驰》又《极速传说》

主演：杨丞琳 李威

一对仇人的儿女成为一对恋人以现代手法展现罗密欧与茱丽叶的故事将沙土比亚的故事再次升华。知名的汽车代理企业千金Juliet（杨丞琳饰）与日本ASUKA企业总部总裁渡边司(周群达饰)即将举行结婚典礼，却因小风(李威饰)的出现使Juliet在婚礼的典堂上飞奔逃婚，一段情仇怨由此开始…… Mars（张孝全饰）是Juliet的哥哥，为了复仇开始赛车并且和其杀父仇人的赛车手太极的赛车程序和成绩一模一样，为乏杀父之仇不惜将妹妹推向仇人的儿子的怀里，并以达到复仇的目的，可是却将仇恨、赛车、友情、溶于一体，却命丧赛场…… 渡边司因在结婚礼堂即将完婚的时候被小风将新娘抢走，将全部仇怨汇于小风身上展开仇复计划，小风想以赛车冠军为目的，向爱情展开进攻…… 小风与Juliet的恋情因此不断被渡边司的仇怨及小风儿时青梅竹马的蜻蜓(蔡裴琳饰)的感情而冲击造成一波多折，还因为两家世仇变的困难重重，Juliet与小风这对现代罗密欧与茱丽叶渐渐步入往日仇恨和现代陷阱之中，甚至让他们面对放弃梦想的生死抉择……

《极速的浪漫青春》

主演：A5

《极速的浪漫青春》是一部结合了浪漫、励志与时尚的都市爱情故事，描写一群热爱生活、充满抱负的年轻白领，为了追求理想与爱情，尽情尽性地飙出属于他们的速度与节奏，而在一连串追寻的过程中，几经冒险与挫折，他们的心灵逐渐成长，对青春无悔。《极速的浪漫青春》叙述一群为车痴迷，为车疯狂的人们，其中或许就有你我的影……
《天若有情》

主演：刘德华

刘德华的又一部赛车电影，刘德华骑着摩托车载着吴倩莲在高速公路上狂飙的镜头又一次征服了观众，堪称经典。

《烈火战车》

主演：刘德华

温情的赛车电影，刘德华在片中为了朋友而苦练赛车的镜头也成了一个经典的赛车场景，其得胜的感慨让每个人为之心动。

《霹雳火》

主演：成龙

这是一部真正为赛车设计动作的电影，在以往的电影里，赛车无非只是游戏般追逐，而这部电影却把赛车设计得颇有成龙风范。

《阿郎的故事》

主演：周润发

最让人感动的赛车电影，周润发在复出后比赛的那段情节赚得人们大把眼泪，一代车神的消亡让人扼腕叹惜。

电影：《车神》

英文片名： 《 Michel Vaillant 》

主演：萨迦莫尔· 斯蒂文纳

这是一部绝佳的阐述赛车文化精髓的商业电影。电影的原始创意来自于法国的同名漫画，主人共米歇尔—瓦扬是漫画中的赛车英雄，他在法国人心中的地位就相当于平民英雄蜘蛛侠在美国人心中的地位一样。漫画英雄的影片情节难免落入俗套，但是影片深入展示了欧洲拉力赛、勒芒 24 小时等欧洲着名汽车赛事和幕后的精彩故事。影片所刻意表现的勒芒 24 小时拉力赛，在法国至少已有将近百年的历史。在这场比赛中，车手要在规定时间里跑完 5000 公里 —这几乎就是汽车运动神话般的传奇。影片真实再现了赛车场面的兴奋与热烈，成千上万的人从四面八方汇集到这里。这是现代人的狂欢节，是汽车作为现代文化特征的集中表现。在这里，速度和力量被认为是现代社会最高价值的代表。尽管这是一场“肉与机器”的搏斗，但是，它所体现的却是一种对于社会价值的追求，其中也还包含着人类伟大的冒险精神。如果说赛车只是一场游戏的话，那么，它也是勇敢者的游戏。

《法拉利传》

主演：沙治奥 - 卡斯达里图

一提到法拉利，大多数人最先想起的一定是着名跑车法拉利。本片就是讲述法拉利跑车的创始人，汽车界的传奇，汽车界的英雄 -- 安素 . 法拉利的传奇故事。影片由法拉利车厂全力协助拍摄，绝对是全球车迷不能错过的一部影片。

这是一部纪实性的影片。赛车之父恩佐—法拉利 1989 年出身于意大利北部的莫德纳， 13 岁时就开始独自驾车。 1919 年法拉利参加了生命中的第一次汽车比赛，因表现出色成为了阿尔法—罗米欧车队的车手。 1920 年， 22 岁的法拉利凭借自己的才智和努力，在阿尔法·罗密欧汽车公司从事跑车设计方面初露锋芒。不久，由他领导的法拉利跑车设计小组便扬名于汽车制造业。 1929 年雄心勃勃的法拉利决定独立发展成立了自己的公司。法拉利是一位视赛车为生命的人物，尽管严重的赛车事故曾经殃及到许多观众(恩佐被“凡蒂冈”的报纸指责为“现代恶魔”)，尽管他年仅 26 岁的儿子迪诺因病不幸逝世，但是他从未屈服于这些打击，始终维护着自己的法拉利王国。在他不懈的努力下，世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论，因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。如今的法拉利跑车已经成为事业成功者及生活奢华的象征。

1988 年 8 月 14 日，90 岁的法拉利辞世。对于他的逝世，当时的意大利总理深情地说：“我们失去的是一位能够象征意大利年轻蓬勃、富于冒险、不屈不饶以及在技术领域锐意进取的楷模型人物。”

《疯狂大赛车》

主演：娜塔利·伍德 托尼·柯蒂斯

这部赛车喜剧内容有如各种商业电影元素的大杂烩，其中以主体的赛车场面拍得最成功。剧情描述菲特教授与赛车手莱斯礼决定进行一场从纽约至巴黎的超级大赛车，随行女记者玛姬和莱斯礼产生了爱情。就在艾菲尔铁塔在望之际，莱斯礼竟然将车子停下向玛姬示爱……本片获奥斯卡最佳效果奖。

《万能金龟车》

迪士尼于1968年所推出的经典冒险喜剧电影，后来又续拍了好几部此金龟车系列电影。赛车选手 Jim的超级金龟车Herbie有着自己的思想，个性还十分可爱！然而Jim 却认为能在赛车场上驰骋扬名，与车子一点都没关系，直到后来有坏蛋想打 Herbie 的主意，他才了解到这辆车对他的意义非凡，最后他们发现彼此是最佳拍档。

《极速竞赛》

主演：史泰龙

这是一部以危险刺激的世界方程式赛车为题材的动作片，是老牌动作明星史泰龙花了4年时间自编自演的又一部力作。本片的赛车镜头都是在真实的CART大赛过程中拍摄的。为此，摄制组辗转美国、加拿大、日本等赛地，几乎跑遍整个赛程。在实境拍摄的基础上，制作人员用电脑模拟了很多以驾驶员位置为视角的镜头以及车辆碰撞翻飞的场面，极大地增加了影片紧张度和观赏性。

《速度与激情》

本片讲述了发生在一个潜入飞车党以侦察公路货车抢劫案的警察身上的故事。导演罗伯·柯汉把演员赶进特别的车技学校学习，还制造了一套特别装置，让他们在实拍时真的坐在极速飞驰的车里，而不是坐在车里让工作人员拉着跑。当然，柯汉不会忘了再安排几个激动人心的追车场面，有卡车、轻程高速车，还有摩托车，结尾的一场还用上了火车。

㈧ 盘点汽车界最着名的五大“谎言”，你知道都有哪些吗

从2009年开始，中国汽车消费水平就飞速增长，如今已经成为全球第一大汽车市场，但实际上造车水平并没有多少的长进，全部是靠恐怖的购买力撑起来的，说明国人对于汽车了解还不是很深刻。有很多汽车界的误传经过传播以后竟然就变成了真理。

以上就是关于汽车界几个比较着名的谎言，其实关于汽车的性能、安全等方面对于汽车驾驶的影响都是次要的，最主要的还是看人，培养良好的驾驶习惯和提高安全防范意识才是最最重要的。

㈨ 凯迪拉克追高铁的故事是真的吗

凯迪拉克追高铁的故事让很多年轻人感动，甚至让很多年轻人幻想着自己就是主角，为爱情奋不顾身。但实则这只是一个闹剧，一个剪辑视频。

也许不是凯迪拉克官方的行为，但这确确实实帮凯迪拉克火了一把。之所以说这个故事是假的，是一个剪辑视频，是因为小视频中漏洞百出。

这个故事主要讲的是男主开着凯迪拉克追高铁上的女主。具体的内容是这样的，在上海高铁站女主要和男主分手，男主极力挽留，因为心里还爱她。但女主并没有改变自己的想法，并开玩笑地说了一句，如果你能开车追上高铁，那我就考虑和你从头再来。

于是这时候意气风发的男主就开始了追高铁的惊人壮举，其中还把男主的爱车凯迪拉克给拟人化，成了男主的兄弟。问男主怎么办？

要不要追，男主一声令下，凯迪拉克全力追击，但最终男主还是没有追上女主乘坐的高铁。凯迪拉克也因为超负荷运行发动机报废。

男主因为超速被终身吊销驾照，之后男主把凯迪拉克放入鱼缸里，一切的美好都风淡云轻，一切的爱情都沉入海底。男主女主从此成为路人，天各一方，各自开始新的的生活。

(9)车界故事有哪些扩展阅读

凯迪拉克把CT6放进鱼缸中这件事是真实存在的。

那时候凯迪拉克ct6刚刚上市，人们对汽车的环保性越来越重视，凯迪拉克为了证明CT6甲醛含量极低，于是把一辆CT6放在了巨大的鱼缸里，一个星期之后鱼儿都活泼正常，一个都没有死。

这样做主要是想给车打个广告，证明一下CT6比较环保。但当时并没有引起广泛的关注，没想到几年后阴差阳错的被网友剪辑到一个爱情故事中，瞬间使凯迪拉克CT6大放异彩，触动了当代年轻人的心弦。

凯迪拉克这个品牌用户群体现在越来越年轻化，通过爱情故事来宣传凯迪拉克绝对是非常高明之举，汽车要想长期在车界立足，必须要给自己贴上标签。

现在说到奔驰想到的就是财力，说到宝马想到的就是运动，说到奥迪想到的就是权力。当说到爱情想到的是凯迪拉克的时候，这就证明凯迪拉克已经成功了，因为他抓住了年轻人最向往的东西。

㈩ 法拉利跑车的故事

1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。 兰博基尼公司创建于1962年，以创建人兰博基尼命名. 兰博基尼之诞生
兰博基尼汽车厂的创始人——费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，这激励着他一路从普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利的北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。
费鲁吉欧·兰博基尼（又音译为佛瑞肯·兰博基尼）在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。兰博基尼曾是一个小偷，据说他发明的汽车有些发动机都是从偷来的拖拉机上的发动机改造的。（人是可以变好的）没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款着名跑车“Countach”和“ Miura”。
战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界着名的米勒米格莱越野赛(mille mgila)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。

1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(fiat)、弗格森（ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利政府的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。

心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（enzo ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。

兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（modena）仅仅15公里的萨特�6�1奥格塔�6�1伯罗赫瑟（sant agata bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！ 1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯·兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（bologna）邻近的费拉拉市(ferrara)。 兰博基尼公司创建于1962年，以创建人兰博基尼命名.

兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。
1973年佛瑞肯?兰博基尼要离开他亲手缔造的帝国，斯坦扎尼、甘迪尼和博通却一时声名大噪，佛瑞肯?兰博基尼时代最成功的一款跑车推出了。康塔什(contach)的诞生似乎是对远去的兰博基尼先生最好的送别。

兰博基尼为何告别他心爱的汽车厂，为此作解释的人很多。他并不是象众人所说的那样因为康塔什的成功而退出，事实上兰博基尼是含着心酸把自己的半生心血交与他人的。

兰博基尼向银行贷巨资参与开发南美洲市场，这本可以为他带来丰厚的回报。命运捉弄人时是从来不会事先声明的。拉美国家为兰博基尼的拖拉机下了数以万台计的订单，但是所欠下的帐目却因为1971年的政变而一笔勾销。为了偿还银行贷款，兰博基尼不得不出售他的股份。1973年，瑞士商人乔治·亨利（georges henri）购买了兰博基尼公司51％的股份。兰博基尼将所剩49％股份于1974年出售给勒内·莱莫（rene leimer）。
佛瑞肯·兰博基尼已经老了，潮起潮落的生活让他厌倦了，他选择在意大利北部盛产葡萄的乡村过起田园般悠闲的生活。在兰博基尼退休不久，一款新的红葡萄酒在意大利北部诞生了，他的名字叫做sangue di miura——公牛之血。
1993年2月，佛瑞肯?兰博基尼消散于世界车坛，享年72岁。
就在这年，世界经济略有好转，在3月兰博基尼推出鬼怪 vt，9月兰博基尼推出了纪念建厂30年的鬼怪特别版本色，就在一切都开始好转的时候，兰博基尼的主人却又要更换了。