本田的故事有哪些

㈠ 日系粉必須背誦的故事：當初本田雅閣憑什麼能橫掃美利堅

1959年，經過11年拼殺的本田已經成為當時世界上最大的摩托車製造商，創始人本田宗一郎正對進軍汽車領域蠢蠢欲動。但本田汽車計劃剛剛啟程，政府那邊便傳來噩耗。

1961年日本通產省提出了集中國內汽車企業資源組成三個大汽車集團的汽車產業振興方案，希望以國家力量調控日本汽車產業避免內耗，具體方法為將當時8家汽車企業整合成大批量生產、微型車和特種車三個集團，同時禁止造車新勢力出現。雖然成形的《特定產業振興臨時措置法案》在1963年才提交國會審議，且經過三屆國會討論也沒有被通過，但卻直接促進了本田汽車的誕生。

顯然，在油耗優勢不是十分明顯但價格明顯高的情況下，雅閣仍然成為了銷量冠軍，這表明本田雅閣的銷量成績含金量非常高，也表明經過十餘年的耕耘，雅閣在美國市場上已經深入人心。

自此，雅閣一直保持著年銷量30萬輛以上的成績，一直處在美國轎車銷量的最前列直到如今。而雅閣的腳步也從來沒有停下，佔領美國市場後，雅閣自第四代開始把目光瞄向了潛力無限的中國市場……

文｜mon-mon

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 一個本田飛度GK5車主的自述，玩車故事就這么開始了！

內容版權歸屬於本文作者：CARBEN_Driver
我是來自東莞的飛度車友阿峰，你們也可以叫我PP。不知不覺玩飛度已經有三年了，在這個過程中有快樂也有痛苦，一開始家裡人的不理解和慢慢接受，從中也走了不少的彎路。
不過也認識了很多喜歡改裝的朋友，一班志同道合的改裝車迷，從考完駕照和讀完書走出社會起，我心裡就萌生了這樣的想法，一定要有台屬於自己的車，並且要玩出自己的風格和態度。當時我買的是16款的飛度，因為太心急也很期待，車沒到改件已經到齊了。
原車是白色的後來改了珍珠黑，無奈是真的太喜歡黑色啊，可惜我買的時候，黑色已經停產了，最後只好忍忍牙去噴了黑色。雖然手頭不寬裕，但是我還是依舊慢慢存錢去圓自己的改裝夢，還記得當時一有空馬上去改裝店改裝還有等待改件到來興奮的樣子，那種心情真的令人朝思暮想。
三年下來已經換了好幾套輪轂和避震，接著是點火、進氣、排氣、包圍、剎車、底盤加強件、座椅、方向盤、音響......還有其他別的小細節就不一一講述了。其實我玩改裝的目的很簡單，因為家裡人工作的原因,我從小就很喜歡汽車，也有幸接觸到一些經典的日系車，比如皇冠155，還有霸道3400，雅閣CG5，風度A31，讀書的時候也經常買雜志和泡論壇，還記得那些年的無敵網和改吧、改裝與四驅、名車志、我可是愛不惜手，看的孜孜不倦呀。
不過那麼多車子里，最喜歡的還是本田。畢竟本田開TEC的聲音真的很好聽，而且本田是一家技術宅公司。我很喜歡他們的這種匠人精神，就像玩改裝一樣，為了改到自己心目中喜歡的樣子，不斷地去調整車子的細節和改件的搭配起來的風格，各種數據和尺寸，說到底真正喜歡本田的原因，不止是因為自己是本田粉，而且是因為他們做出來的車子，感覺性價比高，而且改件又豐富吧。
比如思域和GK5，一大堆琳琅滿目的改件，還有我最喜歡的FD2 NSX DC5 CL7 S2K 這種日系經典的名駒，我也想每個本田黨差不多也能倒背如流吧！哈哈！不吹牛逼了，現在沒有的，將來都會有的，加油做好自己，希望越多越多的人喜歡和支持改裝文化！
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㈢ 我與本田思域的故事。

汽車對於我來說只是個代步工具，但是安全是我的首選。我屬於上班族，沒有壓力，沒有高收入。只能平平平淡淡的生活，考完駕照2年了，大學畢業3年了，是該考慮購車了。畢竟自己也想買車了，匆匆忙忙，碌碌無為的生活，沒有壓力真的不好。經過疫情過後我發現人還是要給自己壓力，要不斷勉勵自己，踏實的幹事。經過朋友們的介紹我發現東風本田車適合我這樣的人群。在加上考駕照的時候一直是開的本田車，感覺車子還不錯。我的購車預算在15萬左右之間，直播首付一半，有了壓力才有動力。

媳婦花了3塊錢安排我一杯星巴克！哈哈哈哈哈哈哈！

㈣ 誰能講解一下水果籃子本田透的父母親的故事以及她的父母怎麼去世的，還有透的父母與夾發生什麼事

1、父母故事：本田勝也（本田透的父親）在第一次見到今日子（母親）時，因為佩服今日子有勇氣說出自己的想法而對其產生好感.。後來在今日子退出幫派後在"勝沼"家門口向今日子求婚。據說當時本田家也採取反對態度 ，但是勝也的父親希望兒子以自己的想法為自己做決定而支持勝也。

雖然兩家的人仍然不看好這段婚姻，可勝也還是娶了年齡比自己小8歲的今日子（愛稱「無眉小姐」），並有了獨女本田透。

2、去世原因：本田勝也和本田今日子在本田透三歲那年患上重感冒去世。

3、透的父母與夾在故事中沒有聯系。

故事背景

高中女生本田透是個純真善良，又有些迷糊的女孩。相依為命的母親去世後，她開始了一個人住帳篷的艱苦生活。而一次意外的巧遇，使她住進了被全校女生稱為「王子」的草摩由希的家裡。草摩家背負著一個重大的秘密，家族中有十三個人要承受十二生肖和貓怪的附身，這是草摩家擺脫不掉的詛咒。

表面看上去富有而光鮮的家族內部，每個人心底都有著自己的傷痛。而本田透逐漸走進了他們的世界，是接受命運，還是沖破詛咒，本田透和十二生肖的未來究竟怎麼樣，圍繞著這些，發生了一個又一個令人意想不到的故事。

㈤ 本田有多少年歷史了

1946年，故事的背景是二戰剛剛結束的頭一年。全球經濟一片蕭條，當時的日本還處於一片混亂中。HONDA的創始人本田宗一郎，就是在這樣異常的艱難環境下，在濱松創辦了本田技術研究所。
HONDA像世界上很多汽車製造廠一樣，為了配合國情，和技術攻關上的問題，或者可以說本田不想與當時風頭強勁的豐田公司硬碰硬，在公司創立的頭幾年都是以生產摩托車為主的。嚴格點來說，本田公司生產出的第一台不是摩托車，而是一台帶有輔助動力的自行車，有別於一般的自行車，它裝上了本田的二沖程發動機。

1948年，經過兩年的努力。本田終於推出第一台輔助動力自行車，這輛「車」的名字叫做A型，二沖程排量為50cc，稱為本田的開山之作。

HONDA A Type架在自行車上的發動機。

1949年，緊隨上一年的步伐。本田公司在A型的基礎上，推出真正屬於自己的第一輛摩托車，它的字名是相當有意義的叫Dream D型，Dream這詞也是一直到了今天，HONDA人所推崇「夢想與青春」的口號。

Dream D排量為98cc，最高時可發出3ps/5000rpm。
濕式離合器，二個前進檔，作為它的傳動系統。

1950年，憑著Dream D型出色發揮，本田在東京成立了銷售分支機構，踏出其勢力外擴的第一步。
1951年，繼續推出「夢想」系列。有夢想有進步，本田在本年度生產的Dream E型摩托車，首次使用四沖程汽缸技術，排氣量達到146cc。

技術大有進步的Dream E。

1952年，總部遷址於東京。
由本田公司1946年成立至1962年的十多年間，本田的汽車事業一直都是個空白的板塊。比起後來的對手們在汽車這一領域上，所取得的巨大成就。本田人當然是心裡癢癢的，其實在早些年頭本田就開始著手汽車的研究，只是一直未找到合適的時機，直到…

1963年，值得本田的放鞭炮慶祝的日子來臨了！是年，一口氣推出了兩款汽車，分別是充滿跑格S500和微型貨車T360。從此，HONDA的汽車事業便一片坦途。

本田第一台汽車S500。

圖為T360。

1968年，首次推出N系列中的N360和N600汽車。在隨後的三年裡，N360擊敗當時的老大哥豐田，榮膺國內銷售三連冠。同時，兩款汽車標志著本田汽車開始出口的軌跡。

N360雙汽缸水冷，排氣量為354cc，可發出31hp最高馬力。

被稱作Wagon的N600。

1971年，第一代小型車Life炫目登場。

1972年，HONDA之所以有今日的好成績它可以說是居功到偉。它就是讓世人
欣喜若狂的第一代Civic，它是--Civic將車廠提升至另個顛峰的Civic。

1976年，位居本田汽車的第二號功臣，也是今天國產本田旗下唯一豪華房車的第一代ACCORD。剛推出那時，它還是台不折不扣的跑車。後來因為車廠的發展需要，便將ACCORD退下賽場，換上豪華的外衣，搖身一變成為一台稱職的「老闆」車。同年，Civic又創佳績，累計生產銷售量已達100萬輛之多。

戰斗味濃烈的第一代ACCORD。

1978年，推出第一代Prelude。它的生命周期一共持續了21年，是日本國內較有影響力的中型轎車。

1981年，首次見到第一代City，一台經濟型小汽車。比起
Prelude，它的生命周期稍短一些，合共打拚了12個年頭。

1985年，推出第一代Integra、Legend、Today三款針對不同領域而開發的汽車。Integra的表現尤其出色，至今還未有車打破其「NA王」的美譽。

越戰越勇的Integra。

1990年，令豐田Supra、日產300ZX等相形失色的，被稱為日本國寶級超跑，第一代NSX誕生。

1994年，推出銷售業績喜人的第一代Odyssey。

1999年，作為第一代S500的嫡傳作品，S2000的推出，立即掀起車壇一番哄動。

2003年，全球本田累計生產銷售了5000萬輛汽車。
參考資料：http://post..com/f?kz=124482630

㈥ 研究生跟本田思鉑睿的故事，6年時光從絞牙玩到氣動

宅男，即使身上有些閃光點，也鮮有人知。因為自己本身的短板，而難以融入到人群中，本田思鉑睿，大概也是這樣的一款車吧。

?車主/阿傑

?攝影/STANCE?MIDNIGHT

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㈦ 「超跑」故事結束了，新飛度給我們講了怎樣的新故事

縱覽第四代飛度的變化，精緻、舒適貫穿始終，當然還要加上外觀設計的可愛，本田似乎想用這次換代向人們解釋，「平民超跑」只是發生在第三代飛度上的一次美麗的意外。現在，上一個故事講完了，飛度要開始講下一個故事了。

文/王賡

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㈧ 盤點雅閣的進化史，第一代到第十代您知道雅閣經歷了什麼嗎

今天給大家說說本田的前世今生，讓您了解到本田雅閣為什麼能夠馳名全球，排在豐田凱美瑞、日產天籟之上，而且就連大眾帕薩特、邁騰都不是其對手！

第一代

第一代雅閣早在1976年就正式推出了，不過當年第一代雅閣並沒有在國內上市，而是把主戰場設計在了本土，而本田這一做法確實成功了，畢竟第一代雅閣給了人們太多的第一次，第一款使用間歇型雨刷的汽車，第一次搭載AM/FM收音機的汽車，第一次讓人知道了什麼叫做省油，太多太多的第一次，讓本田雅閣徹底的征服了世界！

雅閣能在全球擁有如此地位，跟它的與時俱進是分不開的，定位精確、質量可靠、技術領先、舒適高配，這就是本田雅閣成功的十六字秘訣！

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