珠海多久經濟能發達起來

Ⅰ 珠海的經濟比得上深圳嗎

樓主你好，相比香港，澳門給珠海帶來的發展輻射度實在是很小，80年代開始珠海更是確立了已旅遊生態為主的基本發展路線，雖然現在的確是全國著名的「浪漫之城」，但是背後三十年來摒棄了多少工業經濟效益呢？與深圳相比，經濟上是無法可談的；但是這兩年隨著橫琴特區的確立和港珠澳大橋的開通，加上國務院開始狂投資進來，很明顯能看到五年到十年後的珠海必定天翻地覆，趕超深圳這話不便說，只是到時肯定不會再愧對經濟特區這個名稱

Ⅱ 珠海的經濟

珠海於1980年成為經濟特區。按總工業輸出額計，主要工業依次為：電子及通訊設備、電子儀器及機械、辦公室儀器。以高科技為重點的工業體系，綜合發展的外向型經濟。珠海從昔日一個經濟落後的邊陲小縣，一躍成為新型花園城市，一個以高科技為重點的工業體系，綜合發展的外向型經濟格局初具雛型。
珠海市作為中國的經濟特區，是外商投資的熱點地區之一。有52個國家和地區的客商投資珠海，外商直接投資項目7303項。日本的三菱、三井、伊藤忠、松下、東芝、佳能、日通、珠海紫翔，美國的埃克森美孚、塞拉尼斯、偉創力、殼牌，英國的BP公司，德國的戴姆勒克萊斯勒、西門子，法國的家樂福，荷蘭的飛利浦等30多家著名跨國公司落戶珠海。
2014年經濟
2014年，該市經濟運行良好，完成地區生產總值1857.32億元，同比增長10.3%，增速高於全國和全省平均水平。從全年走勢看，增速逐季提升，經濟發展呈現穩步升溫的良好態勢，產業結構進一步優化，珠海市三次產業結構比為2.6:50.6:46.8。 市委書記：郭元強
市委副書記：趙建國
市人民政府市長：（空缺）
市人大常委會主任：王廣泉
市政協主席：錢芳莉（女） 吳健民1979年1月—1984年2月
方苞1984年2月—1987年1月
梁廣大1987年1月—1998年10月
黃龍雲1998年10月—2002年8月
方旋2002年8月—2005年8月
鄧維龍2005年8月—2008年2月
甘霖2008年2月—2012年02月
李嘉2012年02月—2016年03月 甘偉光1979年2月—1980年11月
吳健民1980年11月—1982年7月
凌伯棠1982年7月—1983年3月
梁廣大1984年10月—1995年11月
黃龍雲1995年11月—2000年10月
方旋2000年10月—2002年8月
王順生2002年11月—2007年1月
鍾世堅2007年1月—2011年10月
何寧卡2012年1月— 2015年1月
江凌2015年2月— 2016年2月

Ⅲ 珠海近幾年的發展

發展潛力肯定是有的，但這個要看地理位置，肯定沒有深圳那麼大的潛力，暫時是沒有火車站，但正在建，要到2012年才建成通車，但廣州到珠海的輕軌會於12月開通，現在已經進入收尾工程，通到珠海北站，機場在上世紀九十年代就已經建好開通了國內航線，沒有國際航班，不屬於國際機場，現被香港機場收購了成了香港機場的第二條跑道，也算半國際化吧，珠海從2003年以後發展得還是很有成效的，看得到的發展速度，原來在梁廣大的手裡是沒有發展好，耽誤了珠海的十多年的發展時間，現在正在加速發展中，是一個空氣比較好的海濱城市，比較適合養老，房價偏高，是一個收入不如開支的城市

Ⅳ 珠海經濟發展方向 其實我很納悶為什麼珠海作為一個特區。一直都發展不起來，這次借作業要求，我想認真研究

珠海從一開始就註定不能和深圳比，你會地理嗎？你可以把地圖拿來放大看，你看深圳的位置是不是緊挨香港的？珠海是不是緊挨澳門的？香港和澳門都很出名，但是他們的實力和產業有太大的區別，改革開放那時候，香港可是亞洲的貿易中心，香港的人口也在600萬，算得上是一個超級大城市，世界貿易中心之一，人均財富在世界那可都是名列前茅的。澳門呢？他就是一個賭城，人口也就幾十萬，在內地算來他最多也就算一個中等城市。博彩業是澳門的支柱產業。我們再看看香港嘛，香港是金融中心，世界500強很多企業在在香港設總部或設辦事處。香港的產業就比較多了，那時候我記得除了金融和其他一些研發中心外，我記得香港的輕工業還比較發達，比如紡織業，如布娃娃玩具等。所以當改革開放的時候，當時國家設了深圳珠海等經濟特區，這兩個特區的目地都是利用靠近香港澳門的優勢，把香港澳門的外資引進來，由於深圳靠香港近，而且當時深圳當時就一個窮小地方，香港那是比起算是富得流油啊，深圳一開放，那廉價勞動力的優勢就立馬體現出來了，香港好多資金就進入深圳了，如果你要是當時在香港做生意辦廠的，你也會立馬在深圳辦廠，因為那裡簡直不用開多少工資就能產出和香港一樣的產品，慢慢的，世界很多外資進入中國首選深圳，所以經過30來年的發展，深圳的實力大家有目共睹，人口估計超過香港，經濟在全國都很牛，現在看地圖，除了認為的界限，其實香港和深圳的城市界限估計在地圖上很難區分了。而珠海靠澳門，剛開始的那時候確實還是發展還可以，但是現在來說就是後勁不足，也是先天因素決定的，澳門搞博彩我就沒看珠海也搞博彩，如果國家讓珠海也搞博彩，估計還能搶澳門一點生意，然後澳門珠海博彩就在世界比較出名了，不過國家貌似沒應許。我個人覺得珠海的前途不怎麼光明，要創新點的增長的話，我建議可以搞搞旅遊，靠海嘛，風景還不錯，而且珠三角富人那麼多，要是大家節日都往那裡去耍的話，估計收入還可觀，然後其他的我還沒想出來。我自己的感悟，期待你的採納 (呵呵，搞旅遊其實可以參考迪拜，我瘋狂的假設一下，如果把美國航空母艦買一艘放珠海海邊讓遊客參觀，再在珠海修棟世界住壯觀最高的娛樂大廈，高10000米，然後在珠海海上修個移動島，島上和外面隔絕，金金出出都是用直升飛機。然後大家都出點注意吧，越瘋狂越好，總之要震撼，才能吸引遊客。）

Ⅳ 珠海哪一年成為經濟特區

珠海於1980年成為經濟特區，珠海經濟特區是中國最早實行對外開放政策的四個經濟特區之一，位於廣東省珠江口的西南部，東與香港隔海相望，南與澳門相連。珠海於1953年建縣，1979年建市，1980年8月設立經濟特區，享有全國人大賦予的地方立法權。
珠海是珠江口西岸的核心城市、珠江三角洲中心城市、粵港澳大灣區節點城市、省域副中心城市。東與香港隔海相望，南與澳門相連，西鄰新會區、台山市，北與中山市接壤。珠海是全國唯一以整體城市景觀入選「全國旅遊勝地四十佳」的城市，中國海濱城市，新型花園城市，有著國家新頒布的「幸福之城」之名，有「浪漫之城，百島之市」的稱號。

Ⅵ 為什麼珠海那麼落後居然還特區了30年。

珠海絕逼超級差！別說空氣怎麼好，可能是偶爾，也可能是十幾二十年前！現在反正風很大，天空很灰，到處彌漫著海上霧霾，在這幾天都沒見過湛藍的天空！橫琴和香洲的海水跟黃河水差不多，渾濁的一匹！建築也是全部醜陋得嘎嘎的，基本一碼水的灰色調，毫無美感，缺少規劃，亂七八糟！廣東美食在這里就不要奢望了，死貴不說又難吃，跟順德美食相比就是腳後跟！消費了三百多，喝檸檬水，人家是連白水帶檸檬一起賣給你～白水10元一人，檸檬10元一份！這種收費夠新鮮！一個不很高級的店面，裝修極為馬馬虎虎，也有資格收服務10%費！這在北京，就算豪裝的店鋪，誰敢收你服務費和白水費？！連檸檬水和紙巾都是免費提供！除非星級大酒店才收服務費！
感覺珠海的風水是被一群庸人破壞完了！不少人說風水輪流轉，以後會有發展。我看很難，沒有主打優勢，看整體就知道珠海沒人才，沒才力。二十幾年前來過珠海，確實碧海藍天。現在又來一次，以後再無懷念！

Ⅶ 珠海經濟特區為何三十年都開發不了

變化還是有的，但太小了。問題太多，具體點舉例說吧：1、九州大道，去年航展要求竣工的，最後還是要返工，今天修左邊開右邊，明天修右邊開左邊。快點修唄，可到現在也沒修好，看不到幾個工人幹活。2、南屏大橋，天天堵車呀。政府視而不見。橋頭那個環島要修，就這么一個小問題，修了N久，為了這個事，堵的更厲害了。現在又開始單行了，不知道又要到什麼時候。3、總看到有人問珠海有什麼好玩的地方呀。真是沒有。政府不願意接受污染高的企業，也無可厚非，那你發展旅遊業呀。啥都沒有，修個能吸引遊客的景點也行呀。反過來說，你看深圳，雖然珠海地理條件不如深圳，但是人家也是深修內功的，看那高架橋，06年去的時候，高架橋還很舊，有的長滿了綠植，現在呢，每個橋都有自己的特色。城市的道路和珠海簡直不可同日而語。 大力發展教育吧，這些年這幾個大學也沒見有多大的起色。不過房價倒是漲的挺快，一般的市區房也要1萬5吧。試問，除了吃公家飯的，做生意的，和港澳台過來包二奶的，工薪階層很苦呀，拚死拼活買個房，背著房貸，有錢不敢花。打工的就更不用說了，為了3000塊加多少班。總之吧，我感覺珠海是個賺不到錢買不到東西玩不好且消費高的城市。之所以選擇珠海，是因為這個城市安逸，節奏慢。

Ⅷ 為什麼珠海發展不起來

一個城市要發展的好和快，必須有長遠可持續的規劃與施政方針；珠海還處在小漁村的思維規劃，怎可能和諧快速發展。
在唐家情侶北路上華發蔚藍堡小區2011年興建並入住，周邊6個住宅小區，多所小學中學及幼兒園，幾萬人密集居住商業區，今年將在距離居民區不足50米地塊修建2000噸泊位貨運碼頭（情侶北路旁），95%以上居民簽名強烈反對，建設方萬山區用歪理霸王推進工程，珠海這個低級規劃住宅與碼頭混為一體，破壞宜居環境，長期潛在的社會矛盾風險，逆社會發展潮流與需求，居民想說，在珠海，人還不如一隻小鳥享有生活環境的保護。
新聞都是一片大好，只有經歷的居民才知道真實的苦水與淚。

Ⅸ 珠海的經濟發展史。

地處珠江三角洲南岸之端、珠江入海口處的珠海，具有發展航運的天然優勢。30年前，這個天生麗質的海濱小城幸運地成為全國四個經濟特區之一。從此，珠海身處改革開放最前沿，並成為對外開放的窗口城市。

港口，珠海最具優勢的核心資源，自經濟特區建立之日起，便開始上演一幕幕滄海變桑田般的巨變：30年來，珠海港已從小規模的內河渡口和漁港，一躍成為珠江三角洲西岸乃至整個西江流域港口群的「龍頭」。

如今在高欄港，10萬噸級、15萬噸級深水碼頭泊位正在建設中，新的國際航線在不斷地開辟，溯西江而上的內河港口聯盟已經成立起來，圍繞港口形成的產業鏈條正在逐漸集聚。

高欄港，正朝著吞吐量超億噸，集裝箱吞吐量300萬至500萬標箱，集深水型、綜合型、高效型、環保型為一身的新一代區域樞紐大港邁進。

特區30年：港口吞吐量增長278倍

1978年的珠海還是一個僅有13艘機動運輸船和8艘駁船的邊陲小鎮。盡管解放後的香洲港已是廣東省主要港口，但當時珠海境內的港口仍是以小規模漁港和渡口為主。多年來整個珠海縣的港口吞吐量都徘徊在18萬噸左右。

1980年，珠海經濟特區建立，珠海成為中國對外開放的窗口，「以港興市」發展戰略也從這時開始悄然萌動。從1979年到1985年，珠海市在港口建設領域的投資超過了1.3億元，重點建設、發展了九洲港和前山港。5年間，珠海全市的港口吞吐量增長了9倍，達到192萬噸。

2010年，珠海經濟特區進入「而立之年」。從高欄港出發，國際集裝箱航線可直通南美，西江駁船可直達廣西梧州。今年，以高欄港為首的珠海港年吞吐量預計可達5000萬噸，相比30年前增長了278倍。

在珠海市委、市政府推出的「十大重點工程」中，高欄港經濟區在未來3年至5年間樞紐工程建設和產業投資總額將達1300多億元。高欄港，珠江西岸地區唯一深水碼頭，正在成為一座輻射周邊、帶動產業發展的區域性樞紐大港。

九洲港：打通至香港「水上黃金通道」

1980年，九洲港客運碼頭和小貨運碼頭動工建設。1982年9月，珠海首個對外開放的港口九洲港建成，並隨即開辟了香港、深圳蛇口兩條航線。珠海到深圳、香港的交通時間被歷史性地縮短至1個多小時。珠海直通世界貿易中心香港的大門打開了。

1982年建成的九洲港客運碼頭擁有5個泊位，可供5艘飛翼船或雙體噴射船同時靠泊，亦可供800座位的大型客輪靠泊;小貨運碼頭擁有3個泊位，可靠泊1500噸級的貨船和集裝箱船，擁有80萬噸貨物的年通過能力。如此規模的九洲港在當時，不僅是珠三角西岸唯一的深水港口，也是珠海最大的客貨運綜合性碼頭。

20多年前，一些看準了經濟特區發展潛力的香港投資人通過這條水上交通要道來到珠海，開始辦廠、創業。這股投資熱潮後來造就了天威飛馬等一批立足珠海數十載的優秀港資企業。

直至今天，九洲港依然是珠海水路對接深圳、香港的重要窗口，九洲港集裝箱碼頭依然是珠海很多企業物流鏈條上的重要一環。九洲港至香港的高速客輪，28年來已經成為名副其實的「水上黃金通道」，是珠海與香港更加廣泛而緊密合作的必要交通基礎。

高欄港：踐行珠海「以港立市」重任

上世紀90年代之前，以香洲港、九洲港、井岸港、前山港等港口主要服務於珠海自身城市建設和對港貿易，為當時社會經濟發展做出了巨大貢獻。然而，作為身處西江入海口的「門戶城市」，珠海依然沒有萬噸級深水大港，沒有國際集裝箱航線，這意味著港口這扇面向世界的大門並未真正打開。

1992年，從珠海市區直通南水鎮的珠海大道、高欄港兩個2萬噸級多功能碼頭、連接南水鎮和高欄島的連島大堤相繼建成投入使用。從此，高欄港帶著以港口發展帶動城市繁榮美好願望，轟轟烈烈登上了珠海社會經濟發展的歷史舞台。

2008年，新一屆市委、市政府明確提出了「以港立市」的發展戰略。擁有建港岸線68.5公里，規劃可建萬噸級以上碼頭100多個，並具備建設30萬噸級以上石化大碼頭的條件，年設計吞吐量可達1.5億噸以上的高欄港，真正成為了珠海港口發展的重要戰略資源和核心競爭力。

2008年7月，港口開發和建設管理體制改革大幕拉開，市港口管理局、珠海港控股集團與高欄港經濟區管委會成功組建，形成了港口行政管理、港口經營開發、港區建設管理既分工明確又一體聯動的新體制。兩年來，盡管受到國際金融危機的沖擊，珠海港依然保持穩步上升的良好發展勢頭，進而提出要「邁向億噸大港」!

然而，在港口林立的珠三角地區，高欄港邁向億噸大港的腳步並不輕松。面對集裝箱吞吐量已具相當規模的鹽田港、南沙港，珠海港必須走差異化發展道路。2009年，珠海港煤、油、氣等吞吐量2490萬噸，占廣東能源吞吐量的23%，其中成品油占廣東省的比重為15.86%、液化氣佔20.58%，均列廣東省第二。差異化戰略的實施使珠海港避免了與周邊港口的同質性競爭，拉近了與先進港口的差距。

為此，高欄港在大力興建集裝箱碼頭的同時，也著力推動煤碼頭、礦石碼頭和石油化工碼頭的建設。目前，8萬噸級油碼頭、5萬噸級集裝箱碼頭都已經建成，10萬噸級煤碼頭、15萬噸級礦石碼頭等正在緊鑼密鼓建設中。

隨著港口的發展，港口生產與臨港產業互動的優勢逐漸顯現出來。高欄港的發展不僅帶動了珠海大型電力、石化、船舶、航空、裝備製造等具有國際競爭力的優勢產業發展，成功吸引了殼牌石油、BP化工等世界500強企業以及中石油、中海油、中船在珠海投資，還帶動了珠海區域物流中心的形成，大大提升了珠海區域競爭力和影響力，成為珠海打造珠江口西岸核心城市的關鍵。

Ⅹ 珠海經濟發達嗎

珠海雖然說是經濟特區，但是比起東莞來說還是有差距的，不過珠海的綠化很不錯，環境要比東莞好很多，是個適合居住養老的城市。