昭通跟畢節哪裡經濟好

㈠ 雲南昭通怎麼樣好嗎

昭通，雲南省轄地級市，位於雲南省東北部，地處雲、貴、川三省結合處； 金沙江下游沿岸；坐落在四川盆地向雲貴高原抬升的過渡地帶；屬南溫帶季風氣候。轄區國土面積2.3萬平方公里，轄1區10縣，常住人口547.5萬（2016年末）[1]。

「早期智人化石」，距今約10萬年，稱作「昭通人」，公元前250年，秦孝文王以蜀郡太守李冰開鑿焚道。1950年，設昭通專區。1970年，改為昭通地區。1981年，設立縣級昭通市。2001年，設立地級昭通市。

昭通歷史上是雲南省通向四川、貴州兩省的重要門戶，是中原文化進入雲南的重要通道，雲南文化三大發源地（ 大理昭通昆明）之一，素有小昆明之稱為中國著名的「南 絲綢之路」的要沖，素有「鎖鑰南滇，咽喉西蜀」之稱。著名景點有：大山包、中國西部千里大峽谷、念湖、牛街古鎮等。

㈡ 為什麼許多人不敢去雲南昭通

沒有這回事。大家都敢去雲南邵通。

昭通，雲南省下轄地級市，位於雲南省東北部，地處雲、貴、川三結合部的烏蒙山區腹地，金沙江下游沿岸，坐落在四川盆地向雲貴高原抬升的過渡地帶，東側緊鄰貴州省畢節市，南側緊鄰雲南曲靖市，西側緊鄰四川涼山彝族自治州以金沙江為界相鄰，北側緊鄰四川宜賓市以金沙江為界相鄰，面積2.3萬平方公里。

簡介：

昭通歷史上是雲南省通向四川、貴州兩省的重要門戶，是中原文化進入雲南的重要通道，雲南文化三大發源地之一，為中國著名的「南絲綢之路」的要沖，素有「鎖鑰南滇，咽喉西蜀」之稱，是雲南連接長江經濟帶和成渝經濟區的重要通道，是內地通往南亞、東南亞和雲南通往內地的雙向大走廊。

昭通市轄1區、9縣、1縣級市，市政府駐昭陽區，是一個集「山區、革命老區、民族散雜區」為一體的市。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，昭通市常住人口為5092611人。昭通水能資源豐富，境內有溪洛渡、向家壩、白鶴灘三座巨型電站，煤、硫儲量居全省首位，是全國野生天麻核心區域，中國南方優質蘋果基地。

㈢ 畢節和昭通哪裡經濟好

現在畢節的經濟明顯比昭通強

㈣ 親們，我想問一下雲南省昭通市哪個地方最好在，經濟發達

昭通在雲南是算比較落後的
地處雲南東北方向
交通十分落後，沒什麼資源優勢
在昭通的話就算位於最東北的水富縣算經濟水平好點的
和昭通的大關縣，鹽津縣，彝良縣，魯甸縣相比真的不知道要好 很多
興許是靠近四川宜賓市吧，水富縣境內有渝昆高速，宜賓南下到昭通接六盤水的鐵路，還有省道，交通便利，樞紐位置還是較明顯
因此經濟發展水平不差

㈤ 畢節和昭通的發展潛力哪個強

畢節 全市總人口800多萬，2016GDP在1700億左右
昭通市 全市總人口550萬 ，2016年GDP在750億左右

交通：畢節 成貴高鐵 隆黃鐵路 高速：杭瑞高速 夏蓉高速 畢鎮高速 畢威高速 貴畢高速新線

㈥ 雲南蓄勢待發的黑馬城市是哪呢有怎樣的特點

雲南這座黑馬城市，不是麗江和大理，而是你的故鄉嗎？歷史上雲南通向四川、貴州省的重要門戶，也是中原文化進入雲南的重要通道，也是雲南文化的三大發祥地(大理昭通市昆明)的一個小昆明是中國著名的“南絲綢之路”的要沖，也是“鑰匙南雲南，咽喉西蜀”之稱。

㈦ 5年後的昭通能成為雲南第二大城市嗎

不能，5年不能，
1.不論從經濟上，還是從教育上，昭通再全省中都不可能成為雲南第二大城市，
2.再說平均人均收入，昭通怕是20-30-40-50年都難成第二呀，據說玉溪有180W人，人家的人均收入，雲南其他地區都再追呢，
3.最後從地理位置來說昭通。滇東北最冷的地區，交通再全省中也難上前3位。
.............................
你可能是處在對自己家鄉的角度來希望,出發點是好的,但是....

在這里我說個故事: 記得在中國某個時區,人們都有這樣一句話:"幾年就超英(國)趕美(國)". \\\\\\\
現在如果還有人說這樣的話得 話,怕是沒有人認為那人 正常的吧!

㈧ 畢節的經濟

2006年全市實現生產總值270.61億元。2007年全區生產總值為325億元。2008年全市國民生產總值402.98億元，財政收入為69.58億元。2009年全年生產總值500.1億元，2010全年國民生產總值完成600.85億元，經濟總量在貴州省九個地州市中繼續保持前三。1988年至2013年間，畢節生產總值翻了41倍，綜合實力由全省掛末躍居第三。
2011年全市生產總值為745億元，全省經濟發展綜合測評排名由2007年的第7位上升到連續兩年居第1位。2012年實現生產總值877.96億元；財政總收入247.71億元。
2013年畢節市生產總值為1041.93億元，按可比價格計算，比上年增長15.1%。其中：第一產業增加值為196.60億元，增長6.8%；第二產業增加值為449.75億元，增長17.2%，其中工業增加值373.06億元，增長15.0%；第三產業增加值為395.58億元，增長16.0%。產業結構比為18.8：43.2：38.0。按常住人口計算，人均生產總值為15953元。
2013年財政總收入336.86億元，同比增長32.41%。其中：公共財政預算收入125.62億元，同比增長15.19%。財政總支出476.02億元，同比增長24.29%。其中：公共財政預算支出353.75億元，同比增長12.09%。
2014年全市地區生產總值1266.7億元，比上年增長14.0%。全市財政總收入357.6億元，比上年增長6.1%。全社會固定資產投資完成2061.3億元，比上年增長21.2%。 農副土特產品眾多。主要有烤煙、天麻、白蒜、大豆、芸豆、竹蓀、柑桔、半夏、杜仲、五倍子、生漆、茶葉、馬鈴薯、黨參、蠶繭等。其中，烤煙葉厚、色黃、質優，年產200萬擔左右；白蒜、杜仲、五倍子等名貴葯材等字閨中。
畢節市有牛、馬、豬、羊、狗、兔、雞、鴨、鵝、鴿、貓、蜂等畜禽動物。2005年實現農林牧漁總產值113.78億元，年均增長5.06%；畜牧業生產穩步發展，豬、牛、羊存出欄同步增長，大牲畜年末存欄156.31萬頭，年均增長2.47%，肉類總產量35.08萬噸，年均增長6.29%，畜牧業總產值占農業總產值的比重從「九五」末的29.5%增加到39.3%。
2013年農林牧漁業總產值284.35億元，比上年增長6.8%。其中：農業產值181.66億元，林業產值3.70億元，牧業產值92.90億元，漁業產值1.16億元，農林牧漁服務業產值4.93億元。全年糧食總產量228.01萬噸，比上年下降0.59%。 畢節市主要開發區有畢節經濟開發區，大方循環經濟園，大方葯品食品工業園區，黔西經濟開發區，金沙經濟開發區等。
2013年全部工業增加值373.06億元，比上年增長15.0%。規模以上工業（2000萬元以上口徑）增加值256.29億元，比上年增長15.2%。規模以上工業實現主營業務收入456億元，比上年增長2.7%，利潤總額27億元，上升3.85%。 2013年全部衛生機構5365個，床位31629張，衛生技術人員22407人，執業醫生4850人，執業（助理）2178人；其中醫院243個，醫院床位21200張，衛生技術人員13008人，執業醫生2979人，執業（助理）585人（以上數據含計生機構數據）。
全市農村參合人數6742084人，剔除舉家外出後參合率為99.65%，全市受益7387038人次，得到門診或住院補償26.35億元；計劃免疫四苗報告接種率均達95%以上；無重大公共衛生突發事件；衛生服務能力不斷提升。 彝族鈴鐺舞《烏蒙鈴》苗族射弩等項目先後囊括了全省民族傳統體育運動會表演競技金獎。
2013年建成鄉鎮農民體育健身工程9個、村級農民體育健身工程51個、全民健身路徑工程41個。成功舉辦畢節市第一屆體育運動會、烏蒙文化節第一屆文化藝術系列（聲樂和舞蹈）大賽。 2013年正常工作的調頻轉播發射台為80座，發射機90部，發射功率8.91KW。廣播綜合覆蓋人口759.07萬人，覆蓋率88.47%,其中農村廣播綜合覆蓋698.63萬人，覆蓋率87.96%。廣播電視農村直播衛星用戶99.54萬戶。
全市實際正常工作的100W以上的電視轉播發射台為8座，發射機34部，發射功率39.45KW。有線數字電視用戶29.82萬戶，電視綜合覆蓋786.57萬人，覆蓋率91.68%，其中農村電視綜合覆蓋725.91萬人，覆蓋率91.39%。
321國道、326國道、畢節至威寧高速公路、黔西至織金高速公路、杭瑞高速遵義至畢節段、廈蓉高速公路清鎮至織金、廈蓉高速公路織金至納雍段貫通市內外交通網路。 宜畢高速公路也在緊張建設中。
2000年至2002年，全區共建成通鄉公路228公里。2001年，由國家投資的通往省城貴陽的貴畢高等級公路建成通車。2003年至2004年，區內6條328.5公里縣際公路開始建設，2005年至2007年，分別建成通車。2006年—2012年，歷經7年，共建設通鄉油路2545公里，通村公路14721公里，同時試驗性建設通村油（水泥）路2958.3公里。
截至2013年，全市通車里程28332公里，同比增加412.4公里。其中高速公路274.82公里；一級公路46公里，增加11.6公里；二級公路645公里，減少9.2公里；三級公路1550公里，增加31.7公里；四級公路13730公里，增加1147.1公里；等外級公路12085公里，減少769.9公里。 鐵道線路有內昆鐵路（內江到昆明）和威寧、織金兩縣的火車客運專線。
在建中的織畢鐵路，預計2015年底建成通車；在建中的成貴客運專線，預計2018年建成通車；同時在建的還有畢（節）水（城）興（義）鐵路畢節至水城段、昭通－威寧－畢節－金沙－遵義等鐵路，以上鐵路均經過畢節中心城區。 2013年6月，畢節飛雄機場正式通航，標志著畢節立體交通網路正式形成。開通以來，吞吐量位居全省第三。到2015年5月，畢節至北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州、貴陽、西安、廈門、南寧、三亞、麗江、昆明空中航線全面開通。
建設中的畢節百里杜鵑通用機場將進一步凸顯航空優勢。

㈨ 畢節市和昭通市哪個市好一點

怕畢節好點