沂水和淮海經濟區哪個好

❶ 徐州會是淮海省，省會嗎

我家是安徽宿州在徐州以南，祖籍是江蘇徐州，宿州的別名是南徐州，上了年紀的宿州人都說現在的徐州叫北徐州，口音基本一樣，個別俗語不一樣，淮海經濟區一帶口音都差不多，聽著說話就知道都是不遠的老鄉，我覺得淮海經濟區的人都有這個感觸。淮海經濟區成立之後，但是沒見到有什麼大的動作，淮海省分出來也不太可能，現在中國的城市是合並小城化為大城一個區，這是普遍現象，短時間內不會出現劃出一個省級行政機關來，幾乎不可能了，徐州牽頭，目前徐州有把宿州市下邊的蕭縣連成一片的意思，徐州的軌道交通要和蕭縣聯通，這也是去年才有的消息，全是對於促進淮海經濟區一體化的一個大的戰略了，近年來沒發現有什麼大的手筆，互通互聯也沒見有多大成效，總感覺淮海經濟區沒有大作為，河南省的以鄭州為中心的城市群讓淮海經濟區顯得位置尷尬，往南有蘇南城市群，往北有膠東青煙威日，就像大城市的輻射半徑就大一樣，淮海經濟區周邊的幾大城市群的存在，註定使其發展乏力，也是很好理解的，不知道國家戰略上對於這塊有什麼打算，但是近幾年依然看不到什麼大手筆。

❷ 山東經濟發達，它下轄的16個地級市分別是幾線城市

名字由來：菏澤古稱曹州，是堯舜故里，中國牡丹之都。

1735年，清雍正升曹州為曹州府，設置菏澤縣為府治。

因南有「菏山」，北有「雷澤」，賜名菏澤。

1913年，曹州府廢除，設置菏澤縣。

1960年，設置菏澤市，1963年改設菏澤縣，1983年再次撤縣設市。

2000年，菏澤地區撤銷，改設地級菏澤市，原縣級菏澤市改置牡丹區。

城市性質：中國牡丹城，魯蘇豫皖四省交界的區域性中心城市，山東省現代特色產業基地，黃淮平原生態田園城市。

❸ 淮海省的什麼時候建立，他主要包括哪些地區

清末始設淮海省
淮海省是從清代末期開始提議建立在今江蘇省，安徽省北部的一個省，位於淮河中下游北岸，轄區大致相當於今日安徽省的泗縣、五河縣，蕭縣和碭山以及江蘇省長江以北的大部分地區。省會定於當時的清江浦(淮安府)。清朝光緒年間（1904年），晚清狀元、學者張謇等人最先提出在淮海地區設省，主張在「以徐州為眾星之月，東到海州，西至商邱，南起泗州，北迄沂水，包括 蘇 、皖、魯、豫四省交會之區的四十五州縣」建立新省份。 光緒三十年（1904年）十二月劃江蘇江北地區為江淮省，但是眾多江蘇籍的朝中大臣反對分省,三個月後取消並回江蘇省，裁撤江淮巡撫，將淮揚鎮總兵改為江北提督。
汪精衛傀儡政府的淮海省
而民國期間對於淮海地區分省也有眾多提議。 而1939年後日軍佔領江蘇，安徽省的大部分地區。南京成為中國東部淪陷區汪精衛傀儡政府的首都。汪精衛政府的江蘇省省會設在蘇州，1944年曾以徐州為中心設立了淮海省。以徐州為省會，包括現在的連雲港市，
淮安市
，宿遷市,宿州市,亳州市，淮北，阜寧縣，碭山縣等地。

戰後的淮海地區
共產黨的新四軍則在江蘇北部的農村地區立足，在鹽城設立軍部。到1945年戰爭結束時，新四軍攻佔了清江浦（老淮陰），作為蘇皖邊區政府的首府。而中華人民共和國成立後，首都從南京遷往北京。建國初江蘇省曾分設蘇北人民行政公署（省會駐泰州市）和蘇南人民行政公署（駐無錫市），1953年合並恢復江蘇省，省會南京。但是以徐州市為主的淮海地區分省近來也有眾多提議。
編輯本段淮海經濟區范圍
20世紀八十年代後期出現淮海經濟區的概念，其范圍大致在原淮海省的基礎上加上魯西南和河南省東部的一部分。

❹ 山東的三四線城市有哪些

截止2019年6月。

三線城市：濰坊市、臨沂市、濟寧市、淄博市、泰安市；

四線城市：聊城市、泰安市、德州市、棗庄市、東營市、日照市、濱州市。

例舉介紹：

一、三線：

1、濰坊

，山東省下轄地級市，古稱「濰州」、「濰縣」，又名「鳶都」，位於山東半島的中部，與青島、日照、淄博、煙台、臨沂等地相鄰。

氣候屬暖溫帶季風型半濕潤大陸性氣候，市域地貌自北向南，由低到高，形成幾個台階。截至2016年，轄4區6市2縣。2017年總人口936.3萬人。

濰坊市是世界風箏都，國家環保模範城市、國家衛生城市、國家園林城市、中國優秀旅遊城市、全國科技進步先進城市、全國循環經濟示範市，榮獲中國人居環境獎。

2018年，濰坊實現生產總值(GDP)6156.8億元，按可比價格計算，增長6.5% [2] 。2017年，濰坊市入選為第五屆全國文明城市。

2018年4月2日，科技部、國家發展改革委發布支持新一批城市開展創新型城市建設的名單，全國17座城市入選，濰坊名列其中。

2018年1月，濰坊入選首批社會信用體系建設示範城市，12月，2018中國大陸最佳地級城市第6名。

2、臨沂

山東省地級市，位於山東省東南部，長三角經濟圈與環渤海經濟圈結合點、東隴海國家級重點開發區域和魯南臨港產業帶。

地近黃海，東連日照，西接棗庄、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇。臨沂是著名的商貿名城和物流之都，是全國重要的物流周轉中心和商貿批發中心。

也是山東省地區中心城市、臨日都市區核心城市 、具有濱水特色的現代工貿城市和商貿物流中心。

臨沂因臨沂河得名，古稱琅琊、沂州。

遠古時期沂沭地區是東夷文化的核心發祥地。虞夏時禹劃九州，沂蒙之域構為徐州。西周時並入青州，建城鄅都。春秋時築啟陽城。秦時屬琅琊郡。

西漢時設徐州刺史部，治所郯縣。東漢時琅琊國遷都開陽。北周時改置北徐州為沂州。隋時析置臨沂縣。

清時升為沂州府。近代中共在臨沂地區創建了沂蒙革命根據地，成立了山東省政府和華東軍區1994年改置臨沂地區為地級臨沂市。

截至2016年底，臨沂總面積17191.2平方公里，人口1124萬人，是山東省面積最大、人口最多的城市。轄蘭山、羅庄、河東3個市轄區和郯城、蘭陵、沂水、沂南、平邑、費縣、蒙陰、莒南、臨沭9個縣。

3、濟寧：

濟寧市位於山東省西南部，東鄰臨沂地區，西與菏澤接壤，南面是棗庄市和江蘇省徐州市，北面與泰安市交界。濟寧是淮海經濟區中心城市之一、是歷史文化名城、濱水生態旅遊城市。

濟寧屬暖溫帶季風氣候，面積1.1萬平方公里，2016年人口835.44萬人。

濟寧地區歷史文化悠久，是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運河文化的重要發祥地之一。儒家創始人至聖孔子、亞聖孟子、復聖顏回、史家左丘明皆出生於此。

元明清時期，京杭大運河促進了濟寧商品經濟的繁榮，使濟寧成為京杭大運河沿岸重要的工商業城市。2016年全市實現地區生產總值4301.82億元，財政預算收入完成391.52億元、增長9.0%。

濟寧市11縣市區人文旅遊資源豐富，曲阜孔廟、孔府及孔林和境內的京杭大運河被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。

孟廟、孟府、水泊梁山、微山湖、寶相寺、嶧山、少昊陵等19處全國重點文物保護單位，以及四座國家森林公園。擁有曲阜師范大學、濟寧醫學院等高校，以及世界儒學研究與交流中心孔子研究院。

二、四線：

1、聊城

聊城市，山東省地級市，位於山東省西部，西部靠漳衛河與河北省邯鄲市、邢台市隔水相望，南部和東南部隔金堤河、黃河與濟寧市、泰安市、濟南市和河南省為鄰，北部和東北部與德州市接壤。

介於東經115°16′—116°32′和北緯35°47′—37°02′之間，東西直距114千米，南北直距138千米，總面積8715平方千米。

6000多年前，聊城即有大汶口文化古城，先後創造了史前文化、運河文化、紅色文化等。聊城是國家歷史文化名城，境內名勝古跡2700多處，有旅遊開發價值的景觀有470多處。

國家級重點文物保護單位3處，省級重點保護單位15處，聊城城區獨具「江北水城」特色，有「中國北方的威尼斯」之稱。

截至2017年末，聊城市總人口數為639.6921萬人。

2、德州

德州，古稱安德，簡稱德，山東省地級市。位於山東省西北部、黃河下游沖積平原，是山東省的西北大門，北接河北省滄州市，南接省會濟南市、聊城市，西鄰河北省衡水市，東連濱州市。

德州市為黃河沖積平原，歷史上境內曾有兩次黃河大遷徙，上千次決口，造就了西南高、東北低的地形，基本氣候特點是季風影響顯著，四季分明、冷熱干濕界限明顯；

行政區域面積10356平方公里，常住人口579.58萬人（2017年底），轄2個區、7個縣、2個縣級市，市人民政府駐德城區東風東路1566號。

德州是中國太陽城、中國功能糖城、中國優秀旅遊城市以及國家交通運輸主樞紐城市，處於環渤海經濟圈、京津冀經濟圈、山東半島藍色經濟區以及黃河三角洲高效生態經濟區交匯區域。

德州扒雞、金絲小棗、保店驢肉、德州黑陶等地方特產馳名海內外，其中，德州扒雞、保店驢肉、樂陵金絲小棗被稱為德州三寶。2016年9月，德州入選「中國地級市民生發展100強」之一。德州市被列為第一批國家新型城鎮化綜合試點地區。

2018年，德州市實現地區生產總值（GDP）3380.30億元。2018年重新確認國家衛生城市（區）。

(4)沂水和淮海經濟區哪個好擴展閱讀：

1、三線城市：

三線城市（Third-tier City）是根據城市規模、人口數量、經濟發展水平和GDP總量等多個指標綜合評估的具有戰略意義、經濟較發達、經濟總量較大的大中城市。

三線城市大部分城市規模較大，中心城區非農業人口多數在100萬人以上，城市基礎設施、商業配套設施和交通設施相對比較完善，居民擁有一定的消費能力，居民的生活水平一般相對比較富裕，城市擁有一定的支柱產業，產業結構相對比較合理，對某些行業的大型企業具有一定的吸引力，但城市綜合競爭力仍有待進一步提高。

三線城市一般多為東部地區的經濟較發達城市，中部地區的省域副中心、區域中心或經濟強市，西部地區的省會城市。

2、四線城市

四線城市（Four-tier City）多數是城市規模、經濟社會發展水平以及交通建設較為普通的中等城市。四線城市大部分以地級市為主，還包括個別省、自治區的自治州。

四線城市的經濟社會發展往往依託於本地的中小型企業或資源型企業，居民的消費水平處於增長過程中，在大公司和大品牌的區域戰略布局中，四線城市往往要依託於區域中心城市的輻射，但四線城市對中國本土的中型企業和二線品牌有一定的吸引力。

❺ 淮海的淮海地區

據《尚書·禹貢》記載：「海、岱及淮惟徐州。淮、沂其治，蒙、羽其藝，大野既豬，東原厎平。厥土赤埴墳，草木漸包。厥田惟上中，厥賦中中。厥貢惟土五色，羽畎夏翟，嶧陽孤桐，泗濱浮磬，淮夷蠙珠暨魚。厥篚玄纖、縞。浮於淮、泗，達於河。」
《太始記》雲：皆以八月戶時，「蚩尤氏乃據淮海之地以擋軒轅東進之路。而不敢顯陳」，炎黃、蚩尤涿鹿之戰即發生在徐州。
李巡注《爾雅》解州名雲：「李巡曰：「江南其氣躁勁，厥性輕楊……淮海間其氣寬舒，稟性安徐，故曰徐。徐，舒也。」
柳宗元《柳河東集》：海岱及淮為徐州。東至海，北至岱，南至淮也。以其淮海之所在，故曰朝宗。此言東海為師道所據也。
蘇軾《和陶飲酒》詩二十首之第十七說：「淮海雖故楚，無夫輕揚風。齋廚聖賢雜，無事時一盅。誰言大道遠，正賴三杯通。時君不夕坐，衙門散刀弓。」詩中言道，徐州雖是故楚之地，但是這一帶是齋廚與養生始祖彭鏗的故國。西邊楚地的苦縣（今河南鹿邑縣）是道家祖師老子故鄉；蒙地（今河南商丘）有莊子梓里；北邊魯國孔子多次入楚至徐州地向老子問禮與學習大道；還有大漢朝王權建立者和大將、謀士們大多生長在這個地方。然而，當喝了三杯酒後，我性情並沒有亂，才悟出揚州這個地方人文與學風，怎能與徐州相比呢？
清朝光緒年間，狀元、學者、實業家張謇（1853-1926，南通人）提出了《徐州應建行省議》，主張在「以徐州為眾星之月，東到海州，西至商邱，南起泗州，北迄沂水，包括蘇、皖、魯、豫四省交會之區的四十五州縣」建立行省，他認為，在徐州設省可以二便四要（便於裁漕督、便於練兵；「四要」是「訓農、勤工、通商、興學」）。張謇一生經營實業、出資辦學，在徐州設省和將隴海鐵路延長至南通、崇明，是他的兩個願望，但都未實現。
設省，用張謇的話來說，是「變散地為要害」；從今天的角度來看，更是「變邊緣為中心」，在四省邊緣地帶構造經濟中心，改變淮海的相對落後局面，實現新亞歐大陸橋東段的崛起。
1931年張我華等提交給中政會的縮小省區案中，主張在徐州設立「歸德省」。
1940年民國省制問題設計委員會胡煥庸（地理學家）提出的分省案中，也主張設立「徐淮省」，面積66872平方公里。
1948-1949年，在以徐州為中心的廣闊區域爆發了著名的淮海戰役。
改革開放以來，淮海地區的聯系更加密切，成立了「淮海經濟區」。許多行政區劃專家都認為，根據地理交通、人文風俗、經濟聯系、城市發展等因素，應該建立「淮海省」，實現淮海地區的騰飛，實現東部的共同繁榮並通過新亞歐大陸橋推動中西部開發。 淮海區域位於新亞歐大陸橋經濟帶與東部地區的交匯處，北接齊魯、南連江淮、東瀕黃海、西臨中原，新亞歐大陸橋的建成和開發，中西部的發展，客觀上要求淮海經濟振興繁榮、起到帶動輻射的作用。
新亞歐大陸橋東起連雲港，西至荷蘭的鹿特丹，是連接太平洋和大西洋的捷徑。新亞歐大陸橋的中國段就是隴海蘭新鐵路——它是我國最長的交通干線——更重要的是，它橫貫中國東部、中部、部，溝通三大經濟帶，必將在我國的現代化建設和中西部大開發中發揮不可替代的作用。新亞歐大陸橋中國沿線區域(「隴海蘭新經濟帶」)共有五大中心城市：徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊。
淮海位於隴海蘭新經濟帶的最東端，它應當較為發達，但是由於它屬於中國南北過渡地帶，歷史上的兵荒戰亂、黃河改道、今天淮河-沂沭泗水系的澇旱自然災害、沿海地段的鹽鹼地、基礎設施薄弱、人才外流相當嚴重，使得淮海地區未得到充分開發，成了東部的欠發達地區。而淮海又因欠發達，無法發揮它應具備向中西部的輻射作用和在隴海蘭新經濟帶中的帶頭作用。 淮河-沂沭泗水系的治理和環境保護，要求有一個省級機構統籌規劃，但是淮河-沂沭泗水系分屬四省，造成了各省心有餘而力不足、無法綜合系統的治理，甚至可能相互扯皮。
淮海區域人口密集，然而，歷史上的黃河改道、奪淮，造成徐州城多次被淹、泗州城更是徹底消失——成了今天的洪澤湖，睢寧、宿遷仍有「洪水走廊」之稱，淮河—沂沭泗水系經常的洪澇災害，對這一區域億萬人民的生產生活構成相當不利的影響。淮河-沂沭泗水系的污染防治同樣需要統一規劃。四省分治淮河-沂沭泗水系的弊端早已顯現，必須有一個省級機構來統一管理淮河-沂沭泗水系。 江蘇、山東都是經濟大省，但是連雲港、日照與沿海的其他城市相比，相對落後些。究其原因：
（一）連雲港是新亞歐大陸橋的東橋頭堡，本來應該是隴海蘭新鐵路沿線地區最重要的進出海口。但是江蘇的經濟重心在江南，沿江地區發達、沿海地區落後，南京經鐵路到連雲港需繞道安徽和徐州，太遠，何況南京和沿江各市都有自己的港口，所以江蘇進出口主要依賴沿江港口，連雲港長期得不到充分開發。
（二）日照開發較晚，不受重視，開放之初的14個沿海開放城市中沒有日照，1989年以前是縣級市，山東傳統上通過青島、煙台等港口進出口。日照的開發亦很不充分。 江蘇、山東、河南、安徽四省總人口3億多，有必要也完全可以分出一個省來。
蘇、魯、豫、皖四省總人口3億多，相當於美國全國的人口。四省人口之多、淮海區域經濟上的巨大發展潛力，需要在這一區域置一個省，以減輕四省的治理負擔, 提高管理效率。
同時，淮海區域人口多、密度大，形成大城市的可能大，建立淮海省，適當引導，可以促進淮海區域的城市和經濟發展。
1988年設立的海南省（沿海）、1997年設立的重慶直轄市（沿江）的共同特點是山地多、人口密度低。而淮海省（沿橋兼沿海）為平原地形，且人口密度高，只要搞好水利、增加基礎設施投資，更容易形成新的經濟增長點。
海南省（沿海）1988年設省時的人口密度：193人/平方公里，地理以山地為主。
重慶市（沿江）1997年升格時的人口密度：367人/平方公里，素有「山城」之稱。
淮海區域（沿橋兼沿海）的人口密度：627人/平方公里，以平原為主。
我認為：人口多、密度大的淮海省將成為新世紀的第一個新設的省級單位，它的安定和繁榮對中國的東部的共同發達和中西部的發展乃至水利事業和環境保護都將產生巨大的影響。 盡管許多專家學者主張將全國改劃成45個以上的省，取消地區（地級市），省直管縣（市），實行「中央——省——市縣」三級架構。但筆者認為短時期內，地區（地級市）一級不可能廢除，不可能實行小省制。倒是江蘇、山東、河南、安徽等省人口太多，壓力大，拆出一部分，成立淮海省的可能性大一些。
類似於設重慶直轄市的三種方案，淮海省的設置可以有三種方案：
（一）大方案：包括「淮海經濟區」全部19個地市。
（二）中方案：包括徐州、連雲港、宿遷、宿州、淮北、曲阜、滕州、棗庄、臨沂、日照、商丘、亳州、微山、響水、魚台等縣市。人口約6000萬。這一范圍類似張謇主張的設省轄四十五個州縣的范圍。
（三）小方案：參照1940年地理學家胡煥庸提出的「徐淮省」方案（35個市縣，相當於約40個市縣）。
如果淮海省轄屬市縣不超過50個，可以實行省直管市縣制度。

❻ 淮海是哪個省

地理位置

淮海地圖
淮海區域位於新亞歐大陸橋經濟帶與東部地區的交匯處，新亞歐大陸橋的建成和開發，中西部的發展，客觀上要求淮海經濟振興繁榮、起到帶動輻射的作用。
新亞歐大陸橋東起連雲港，西至荷蘭的鹿特丹，是連接太平洋和大西洋的捷徑。新亞歐大陸橋的中國段就是隴海蘭新鐵路——它是我國最長的交通干線——更重要的是，它橫貫中國東部、中部、西部，溝通三大經濟帶，必將在我國的現代化建設和中西部大開發中發揮不可替代的作用。新亞歐大陸橋中國沿線區域(「隴海蘭新經濟帶」)共有五大中心城市：徐州、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊。
淮海位於隴海蘭新經濟帶的最東端，它應當較為發達，但是由於它屬於中國南北過渡地帶，歷史上的兵荒戰亂、黃河改道、今天淮河-沂沭泗水系的澇旱自然災害、沿海地段的鹽鹼地、基礎設施薄弱、人才外流相當嚴重，使得淮海地區未得到充分開發，成了東部的欠發達地區。而淮海又因欠發達，無法發揮它應具備向中西部的輻射作用和在隴海蘭新經濟帶中的帶頭作用。
設立淮海省，省會設於徐州。淮海省的崛起將形成隴海蘭新經濟帶的大開發，形成五大省區聯動（徐州-淮海省，鄭州-河南省，西安-陝西省，蘭州-甘肅省，烏魯木齊-新疆），推動中、西部發展。
在徐州設省，也為東部北京、上海、南京諸都市分流了西北方向的外來人員。現在隴海蘭新鐵路東段沒有省會城市，西北方向的民眾沿隴海蘭新鐵路到達東部後，就只好前往北京、上海、南京諸都市。在徐州設淮海省之後，恰好吸引了西北方向來的民工，減輕了諸都市的外來人口壓力，實現隴海蘭新鐵路沿線區域的人流、物流、信息流的合理有序流動。
這只是國家的一個規劃，現在還不確定，各位不要報太大的希望。
環境情況
淮河-沂沭泗水系的治理和環境保護，要求有一個省級機構統籌規劃，但是淮河-沂沭泗水系分屬四省，造成了各省心有餘而力不足、無法綜合系統的治理，甚至可能相互扯皮。
淮海區域人口密集，然而，歷史上的黃河改道、奪淮，造成徐州城多次被淹、泗州城更是徹底消失——成了今天的洪澤湖，直至現在，睢寧、宿遷仍有「洪水走廊」之稱，淮河—沂沭泗水系經常的洪澇災害，對這一區域億萬人民的生產生活構成相當不利的影響。淮河-沂沭泗水系的污染防治同樣需要統一規劃。四省分治淮河-沂沭泗水系的弊端早已顯現，必須有一個省級機構來統一管理淮河-沂沭泗水系。
設立淮海省，恰好將淮河-沂沭泗水系納入一省統籌規劃，水利建設和生產力布局的統一籌劃，對改善這一區域的生態環境和人民的生產生活，將產生相當積極的影響。
經濟發展
連雲港、日照等港口的開發必須依賴淮海區域的經濟發展，這更需要設立淮海省。
江蘇、山東都是經濟大省，但是連雲港、日照與沿海的其他城市相比，相對落後些。究其原因：
（一）連雲港是新亞歐大陸橋的東橋頭堡，本來應該是隴海蘭新鐵路沿線地區最重要的進出海口。但是江蘇的經濟重心在江南，沿江地區發達、沿海地區落後，南京經鐵路到連雲港需繞道安徽和徐州，太遠，何況南京和沿江各市都有自己的港口，所以江蘇進出口主要依賴沿江港口，連雲港長期得不到充分開發。
（二）日照開發較晚，不受重視，開放之初的14個沿海開放城市中沒有日照，1989年以前是縣級市，山東傳統上通過青島、煙台等港口進出口。日照的開發亦很不充分。
淮海省建立後，連雲港、日照等港口必將受到淮海省的高度重視，真正成為隴海蘭新經濟帶的主要進出海口，淮海的沿海港口發達，也將為淮海插上騰飛的翅膀。
地區歷史
清朝光緒年間，狀元、學者、實業家張謇（1853-1926，南通人）提出了《徐州應建行省議》，主張在「以徐州為眾星之月，東到海州，西至商邱，南起泗州，北迄沂水，包括蘇、皖、魯、豫四省交會之區的四十五州縣」建立行省，他認為，在徐州設省可以二便四要（便於裁漕督、便於練兵；「四要」是「訓農、勤工、通商、興學」）。張謇一生經營實業、出資辦學，在徐州設省和將隴海鐵路延長至南通、崇明，是他的兩個願望，但都未實現。
設省，用張謇的話來說，是「變散地為要害」；從今天的角度來看，更是「變邊緣為中心」，在四省邊緣地帶構造經濟中心，改變淮海的相對落後局面，實現新亞歐大陸橋東段的崛起。
1931年張我華等提交給中政會的縮小省區案中，主張在徐州設立「歸德省」。
1940年民國省制問題設計委員會胡煥庸（地理學家）提出的分省案中，也主張設立「徐淮省」，面積66872平方公里。
1948-1949年，在以徐州為中心的廣闊區域爆發了著名的淮海戰役。
改革開放以來，淮海地區的聯系更加密切，成立了「淮海經濟區」。許多行政區劃專家都認為，根據地理交通、人文風俗、經濟聯系、城市發展等因素，應該建立「淮海省」，實現淮海地區的騰飛，實現東部的共同繁榮並通過新亞歐大陸橋推動中西部開發。
人口壓力
江蘇、山東、河南、安徽四省總人口3億多，有必要也完全可以分出一個省來。
蘇、魯、豫、皖四省總人口3億多，相當於美國全國的人口。四省人口之多、淮海區域經濟上的巨大發展潛力，需要在這一區域置一個省，以減輕四省的治理負擔, 提高管理效率。
同時，淮海區域人口多、密度大，形成大城市的可能大，建立淮海省，適當引導，可以促進淮海區域的城市和經濟發展。
1988年設立的海南省（沿海）、1997年設立的重慶直轄市（沿江）的共同特點是山地多、人口密度低。而淮海省（沿橋兼沿海）為平原地形，且人口密度高，只要搞好水利、增加基礎設施投資，更容易形成新的經濟增長點。
海南省（沿海）1988年設省時的人口密度：193人/平方公里 地理以山地為主
重慶市（沿江）1997年升格時的人口密度：367人/平方公里 素有「山城」之稱
淮海區域（沿橋兼沿海）現在的人口密度：627人/平方公里 以平原為主
我認為：人口多、密度大的淮海省將成為新世紀的第一個新設的省級單位，它的安定和繁榮對中國的東部的共同發達和中西部的發展乃至水利事業和環境保護都將產生巨大的影響。
行政劃分
盡管許多專家學者主張將全國改劃成45個以上的省，取消地區（地級市），省直管縣（市），實行「中央——省——市縣」三級架構。但筆者認為短時期內，地區（地級市）一級不可能廢除，不可能實行小省制。倒是江蘇、山東、河南、安徽等省人口太多，壓力大，拆出一部分，成立淮海省的可能性大一些。
類似於設重慶直轄市的三種方案，淮海省的設置可以有三種方案：
（一）大方案：包括「淮海經濟區」全部19個地市。
（二）中方案：包括徐州、連雲港、宿遷、宿州、淮北、棗庄、臨沂、日照、商丘、亳州10個地市和微山、響水、魚台等縣（市縣同城的地方可以撤並）。人口約6000萬。這一范圍類似張謇主張的設省轄四十五個州縣的范圍。
（三）小方案：參照1940年地理學家胡煥庸提出的「徐淮省」方案（35個市縣，相當於現在的約40個市縣）。
如果淮海省轄屬市縣不超過50個，可以實行省直管市縣制度。
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現狀

當初淮海經濟區的設立，是因為這淮海地區文化習俗語言有太多的相似性，兼之這一地區多為大平原，交通優勢突出，故而本著造福一方人民的本意，設立了淮海經濟區，不排除是為建立淮海省做准備。
可今天做為全國最早設立的經濟區之一，淮海經濟區顯的默默無聞，好生寂寞，被戲稱為養老院！
今天以徐州為中心的淮海地區雖然自然條件和人文傳統都具有相當的同質性，但被分割為山東、江蘇、安徽、河南四個省份而分治，全都位於各省的邊緣地帶。尤山東主要沿膠濟鐵路發展，江蘇主要沿滬寧鐵路和長江發展，河南提出以鄭州、洛陽、開封為核心的"中原城市群"，安徽雖然還沒有成熟的省域城鎮體系規劃和區域發展規劃，但安徽省對合肥的投入力度以及皖南蕪湖經濟中心的成長都是不爭的事實。相比之下，魯南、蘇北、皖北、豫東都是四省的邊緣地帶，成為無人喝彩的棄兒。行政區劃體系中的邊緣性，導致其很少得到省政府的重視和投入，長此以往，這一區域的居民也自然會產生心理層面的一些反映，即心理邊緣感。歷代戰爭的紛擾，經濟的停滯，行政區劃中的邊緣性和心理感知上的邊緣感，這多種因素的交錯造就了徐州作為淮海地區的龍頭中心城市，其直轄或建省的緊迫重要性以及巨大意義！
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行政

環淮海區域是指我國江蘇、安徽、山東、河南四省的接壤地區，它包括20個地市
江蘇
徐州（雲龍區 鼓樓區 賈汪區 泉山區 銅山區 邳州市 新沂市 睢寧縣 沛 縣 豐 縣）
連雲港（新浦區 連雲區 海州區 贛榆縣 灌雲縣 東海縣 灌南縣）
淮安（清河區 清浦區 楚州區 淮陰區 金湖縣 盱眙縣 洪澤縣 漣水縣）
宿遷（沭陽縣 泗陽縣 泗洪縣 宿城區 宿豫區）
山東
棗庄（薛城區 市中區 嶧城區 台兒庄區 山亭區 滕州市）
濟寧（市中區 任城區 兗州市 鄒城市 曲阜市 嘉祥縣 汶上縣 梁山縣 微山縣 魚台縣 金鄉縣 泗水縣）
泰安（泰山區 岱嶽區 新泰市 肥城市 寧陽縣 東平縣）
萊蕪（萊城區 鋼城區）
日照（東港區 莒縣 五蓮縣 嵐山區）
臨沂（蘭山區 羅庄區 河東區 郯城縣 蒼山縣 莒南縣 沂水縣 蒙陰縣 平邑縣 費縣縣 沂南縣 臨沭縣）
菏澤（牡丹區 曹縣 單縣 鄆城 東明縣 巨野縣 鄄城縣 成武縣 定陶縣）
安徽
蚌埠（蚌山區 龍子湖區 禹會區 淮上區 懷遠縣 五河縣 固鎮縣）
淮北（相山區 杜集區 烈山區 濉溪縣）
宿州（埇橋區 碭山縣 蕭 縣 靈璧縣 泗 縣 ）
阜陽（潁州區 潁東區 潁泉區 太和縣 臨泉縣 潁上縣 阜南縣 界首市）
亳州（譙城區 渦陽縣 蒙城縣 利辛縣）
河南
開封（鼓樓區 龍亭區 順河回族區 禹王台區 金明區 汴西新區 杞 縣 通許縣 尉氏縣 開封縣 蘭考縣）
商丘（睢陽區 梁園區 永城市 虞城縣 民權縣 寧陵縣 睢縣 夏邑縣 柘城縣）
周口（淮陽縣 鹿邑縣 扶溝縣 沈丘縣 太康縣 鄲城縣 西華縣 商水縣 川匯區 項城市）
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淮海戰役

總述
是解放戰爭時期中國人民解放軍華東、中原野戰軍在以徐州為中心，東起海州，西迄商丘，北起臨城（今棗庄市薛城），南達淮河的廣大地區，對國民黨軍進行的第二個戰略性進攻戰役。（又稱徐蚌會戰）

徐州淮海戰役烈士紀念塔
爆發背景
在1948年9月的濟南戰役過程中，集結在徐州地區的國民黨軍三個兵團17萬餘人，在華野阻援打援部隊陣地前面徘徊，不敢北上與華野交戰。粟裕認為，這說明敵人是避免在不利條件下與我軍打大規模的仗，也說明我軍對敵人進行戰略決戰的有利條件正在逐漸成熟。因此，當濟南城內巷戰仍在激烈進行，但已勝券在握的時候，就於9月24日7時發電報給中共中央軍委，「建議即進行淮海戰役」（《粟裕軍事文集》第393頁———394頁）。中共中央軍委經過慎重考慮，於9月25日19時復電，同意粟裕的建議：「我們認為舉行淮海戰役，甚為必要。」（《毛澤東軍事文集》第5卷第19頁）
過程及戰況
戰役自1948年11月6日開始，至1949年1月10日結束，共分三個階段。
第一階段：1948年11月6日，華東野戰軍分路南下。8日，國民黨軍何基灃、張克俠率部2萬餘人戰場起義。10日，我

軍把黃百韜兵團分割包圍於徐州以東的碾庄地區。經過10天逐村惡戰，至22日全殲敵軍10萬餘人，敵兵團司令黃百韜自殺。同時，中原野戰軍為配合作戰，出擊徐（州）蚌（埠）線。11月16日，攻克宿縣，完成對徐州的戰略包圍。這時，中共中央軍委決定由劉伯承、陳毅、鄧小平、粟裕、譚震林組成總前委，鄧小平為書記，統一指揮淮海戰役。第二階段：11月23日，中原野戰軍在宿縣西南的雙堆集地區，包圍了從華中趕來增援的黃維兵團12個師。28日，蔣介石被迫決定徐州守軍作戰略退卻。徐州「剿總」總司令劉峙撤至蚌埠，副總司令杜聿明留在徐州指揮。12月1日，敵棄徐州向西南逃竄。4日，華東野戰軍追擊部隊將徐州逃敵包圍。6日，敵孫元良兵團妄圖突圍，即被殲滅，孫元良隻身潛逃。同日中原野戰軍和華東野戰軍集中9個縱隊的優勢兵力，對黃維兵團發起總攻。經過激戰，至15日全殲敵12萬餘人，生俘黃維。此後，為配合平津戰役，按照中共中央軍委的統一部署，對杜集團圍而不殲，部隊進行了20天休整。第三階段：1949年1月6日至10日，華東野戰軍對被包圍的杜聿明集團發起總攻，經過4天戰斗，全殲邱清泉、李彌兩個兵團共30萬人，俘獲杜聿明，擊斃邱清泉，李彌逃脫。
這次戰役，我軍參戰部隊60萬人，敵軍先後出動兵力80萬人，歷時65天，共殲敵55.5萬餘人，使蔣介石在南線戰場上的精銳部隊被消滅干凈，基本上解放了長江以北的華東和中原廣大地區，使國民黨反動統治中心南京處於人民解放軍的直接威脅之下。
濟南戰役後，敵徐州「剿總」劉峙集團開始收縮兵力，至十月底，其四個兵團、四個綏靖區、二十五個軍，約六十萬人的兵力，分布在以徐州為中心的隴海和津浦兩條鐵路線上，企圖阻止我軍南下，以屏障南京。其部署是：第7兵團（黃百韜）在新安鎮地區；第 13 兵團（李彌）在徐州以東地區；第2兵團（邱清泉）在黃口、碭山地區第16兵團（孫元良）由鄭州撤往蒙城；第9綏靖區（李延年）在海州；第3綏靖區（馮治安）在韓庄、台兒庄地區；第4綏靖區（劉汝明）在商丘；第1綏靖區（周岩）在淮陰。這一部署的特點是，重兵密集，便於機動，增援迅速。九月二十五日，中央軍委批准華東野戰軍進行淮海戰役的建議。十月十一日，毛澤東提出了關於淮海戰役的作戰方針，要求華東野戰軍，第一步集中兵力，殲滅第7兵團，完成中間突破；第二步殲滅海州、連雲港地區之敵；第三步在兩淮地區作呀。並要求中原野戰軍主力部署攻擊隴海路鄭徐段，牽制第16兵團不使其東調，配合華東野戰軍作戰。為了全殲第7後團，並迷惑敵軍，使其不能迅速判明我軍的主攻目標，毛澤東根據敵軍部署特點，進一步指示華東野戰軍要用一半以上兵力擔任牽制、阻擊任務，並從南北兩面及西面威逼徐州。這樣就能達到爭取較多時間，全殲第7兵團。十月中旬，中原野戰軍派第2縱隊向江漢、第6縱隊向宛西行動，吸引白崇禧主力第3兵團（張淦）向南，第12兵團（黃維）向西，以配合鄭州戰役。
十月二十日我中原野戰軍主力四個縱隊發起鄭州戰役，這時，敵主力第16兵團已東撤，殘敵萬餘人被殲，鄭州、開封很

快解放。此時中原野戰軍主力已能夠機動使用於東線。根據全國戰局的發展和中原、華東戰場的敵情變化，十一月一日，中央軍委確定由陳毅、鄧小平統一指揮中原野戰軍與華東野戰軍進行淮海戰役。這樣，我軍能夠參戰的部隊，計有華東野戰軍十五個步兵縱隊、一個特種兵縱隊，中原野戰軍七個縱隊，加上地方部隊，共有六十多萬人。遼沈戰役後，蔣介石害怕徐州之敵重蹈衛立煌集團全軍被殲之覆轍，為確保徐州，鞏固江淮，以屏障南京，於十一月四日，決定將劉峙集團主力收縮到津浦路徐蚌段兩側守備，企圖以徐蚌段為軸心，各機動兵團分布在該段兩側地區，以攻勢防禦阻擊我軍南下，必要時撤到淮南，確保南京，並於六日按此計劃調整部署。同時，調華中"剿總"所屬之第12兵團至太和、阜陽地區，相機東援。根據中央軍委首先殲滅第7兵團，切斷津浦路徐蚌段，孤立徐州的計劃，華東野戰軍決以七個縱隊分割圍殲第7兵團於新安鎮、阿湖地區；以八個縱隊擔任阻緩任務，其 中以三個縱隊南北對進，牽制、阻擊第13兵團東援，割裂第7、第13兩兵團之聯系以山東兵團指揮三個縱隊殲滅第3綏靖區之敵或促其起義，爾後；渡過運河，直插徐州以東，以牽制敵第13兵團，阻擊徐州之敵東援，以兩個縱隊（戰役初期歸中原野戰軍指揮）從西北面威脅徐州。中原野戰軍主力四個縱隊由睢縣、柘城地區東進，求殲商丘地區之敵第4綏靖區，爾後攻佔宿縣，切斷津浦路徐蚌段，完成對徐州的戰略包圍，並調第2、第6縱隊至淮海戰場阻擊敵第12兵團。華東野戰軍按計劃於六日夜間發起淮海戰役，各部隊向預定目標開進，發現敵人正在收縮，當即轉入追擊。敵第7兵團因等海州第44軍西撤，推遲至七日西開，而第13兵團已按計劃離開徐東，准備調往靈璧。十一月八日，敵第3綏靖區副司令張克俠、何基灃率三個半師起義，我山東兵團順利地南渡運河，越過該部防區，直插徐州以東地區。劉峙發現我軍多路向徐州逼近，判斷我將東西夾擊徐州，十分恐慌，當即改變原來撤至徐蚌兩側的計劃，決定調第2、第13、第16三個兵團，星夜向徐州集中，堅守徐州。同時，蔣介石決定調杜聿明回徐州「剿總」任副總司令，並以李延年率第9綏靖區機關在蚌埠組建第6兵團，第4綏靖區改為第8兵團，與第6兵團協同動作，沿津浦路兩側向宿縣推進，並

擔任固鎮、宿縣之間的守備。中央軍委根據戰場形勢的變化，於九日夜間，要求華東、中原野戰軍「應極力爭取在徐州附近殲滅敵人主力，勿使南竄」，定下了全殲敵劉峙集團於徐州地區的決心。十一月十日，山東兵團主力殲滅了第7兵團西撤的先頭師，切斷了該敵的退路，十一日華東野戰軍將敵第7兵團合圍於碾庄地區。為全殲第7兵團，我軍調整了部署，華東野戰軍以山東兵團挨近第4、第6、第8、第9、第13縱隊 及特縱炮兵大部攻殲敵第7兵團，以第7、第10、第11縱隊阻擊徐州東援之敵，由東南面逼近徐州，側擊東援之敵，以第1縱隊為預備隊；陳毅、鄧小平當即指揮中原野戰軍主力及華東野戰軍第3和兩廣縱隊轉入徐蚌段作戰，其中以第4縱隊、華東野戰軍第3縱隊和兩廣縱隊由西南面、冀魯豫軍區兩個獨立旅由西北面威脅徐州，以第3縱隊及第9縱隊一部攻擊宿縣，第9縱隊主力南下阻擊敵第6、第8兵團北援，第1縱隊為預備隊。
十一月十五日夜，中原野戰軍攻佔宿縣，殲敵一個師，切斷了敵徐州與蚌埠間的聯系，完成了對徐州的戰略包圍。 黨中

央考慮到此役是南線空前的大戰役，戰役的勝利，不但長江以北局面大定，即全國局面亦可基本上解決。因此十六日決定，由劉伯承、陳毅、鄧小平、粟裕、譚震林組成淮海戰役總前委，以劉伯承、陳毅、鄧小平為常委，鄧小平為書記，統籌華東、中原及冀魯豫地區前後方的一切事宜。十一月十二日，我軍對敵第7兵團展開猛攻，二十日攻佔碾庄，二十二日全殲第7兵團，擊斃貢百韜。徐州東援之敵遭我頑強阻擊，每日只能前進一至二公里，由確山趕來增援的敵第12兵團十一個師，遭到中原野戰軍阻擊，也只進到澮河以南的趙集附近。 敵第7兵團被殲後，蔣介石決定以徐州的第2、第16兵團，蚌埠的第6、第8兵團及第12兵團三路會攻宿縣，企圖打通徐蚌間的聯系，把徐州之敵撤走，因此，敵第12兵團繼續向徐州方向推進。總前委決房集中中原野戰軍全部圍殲敵第12兵團，華東野戰軍組成北、南兩個作戰集團分別阻擊徐州、蚌埠之敵，並以一部作為中原戰軍圍殲敵第12兵團的預備隊。十一月二十五日，敵第12兵團十二萬人被我中原野戰軍七個縱隊包圍在宿縣西南之雙堆集地區。 敵第12兵團被圍後，蔣介石見其突圍不成，徐州、蚌埠增援無望，遂一面令劉峙到蚌埠督令第6、第8兵團再次北援，一面令杜聿明率第2、第13、第16兵團放棄徐州，繞道永城南下，企圖側擊我中原野戰軍。解第12兵團之圍後共同南逃。毛澤東對徐州敵軍柯能突圍早有預見，並指示華東野戰軍預作準備。十一月三十日，徐州杜聿明集團約三十萬人，向永城方向逃竄。我華東野戰軍即以十一個縱隊全力追擊，十二月四日，將該敵全部包圍在永城東北之陳官莊地區。?16兵團自行突圍，被我消滅。第2、第13兩兵團即就地轉入防禦。 我軍同時包圍了敵兩個集團，蚌埠之敵仍企圖北上救援。總前委採取了"吃一個（黃維），挾一個（杜聿明），看一個（李延年、劉汝明）"的方針，以中原野戰軍六個縱隊及華東野戰軍各一個縱隊阻擊由蚌埠再次北援之敵第6兵團，以華東野戰軍兩個縱隊為總預備隊。十二日我軍對敵第12兵團發起總攻，至十五日將敵全殲，生俘黃維。敵第6兵團北援被阻，當獲悉第12兵團被殲後，連夜逃回蚌埠。 此時，平津戰役已經勝利展開，為了不使蔣介石迅速決策海運平津諸敵南下，中央軍委，對杜聿明集團暫緩攻擊。著淮海前線全軍進行戰場休整，並對敵軍開展政治攻勢，做好攻擊准備。十二月十七日，毛澤東寫了「敦促杜聿明等投降書」。但杜聿明等拒絕投降。十二月下旬，東北野戰軍和華北軍區第2、第3兵團已將傅作義集團分割包圍在平津、平張線上。華東我軍遂於一月六日對杜聿明集團發起總攻，至十日將敵全殲，生浮杜聿明，擊斃邱清泉，淮海戰役勝利結束。 淮海戰役歷時六十六天，殲滅了國民黨在華東、中原戰場的五十六個師五十五萬人，使敵人的長江防線和統治中心京、滬地區， 直接暴露在我軍面前。淮海戰役結束後，淮河以南的敵人倉惶南逃。華東野戰軍第6、第7、第8、第13縱隊分路南下，解放了江淮間廣大地區，前出到長江北岸，為爾後的渡江戰役創造了條件。