本田的故事有哪些

㈠ 日系粉必须背诵的故事：当初本田雅阁凭什么能横扫美利坚

1959年，经过11年拼杀的本田已经成为当时世界上最大的摩托车制造商，创始人本田宗一郎正对进军汽车领域蠢蠢欲动。但本田汽车计划刚刚启程，政府那边便传来噩耗。

1961年日本通产省提出了集中国内汽车企业资源组成三个大汽车集团的汽车产业振兴方案，希望以国家力量调控日本汽车产业避免内耗，具体方法为将当时8家汽车企业整合成大批量生产、微型车和特种车三个集团，同时禁止造车新势力出现。虽然成形的《特定产业振兴临时措置法案》在1963年才提交国会审议，且经过三届国会讨论也没有被通过，但却直接促进了本田汽车的诞生。

显然，在油耗优势不是十分明显但价格明显高的情况下，雅阁仍然成为了销量冠军，这表明本田雅阁的销量成绩含金量非常高，也表明经过十余年的耕耘，雅阁在美国市场上已经深入人心。

自此，雅阁一直保持着年销量30万辆以上的成绩，一直处在美国轿车销量的最前列直到如今。而雅阁的脚步也从来没有停下，占领美国市场后，雅阁自第四代开始把目光瞄向了潜力无限的中国市场……

文｜mon-mon

图｜网络

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㈡ 一个本田飞度GK5车主的自述，玩车故事就这么开始了！

内容版权归属于本文作者：CARBEN_Driver
我是来自东莞的飞度车友阿峰，你们也可以叫我PP。不知不觉玩飞度已经有三年了，在这个过程中有快乐也有痛苦，一开始家里人的不理解和慢慢接受，从中也走了不少的弯路。
不过也认识了很多喜欢改装的朋友，一班志同道合的改装车迷，从考完驾照和读完书走出社会起，我心里就萌生了这样的想法，一定要有台属于自己的车，并且要玩出自己的风格和态度。当时我买的是16款的飞度，因为太心急也很期待，车没到改件已经到齐了。
原车是白色的后来改了珍珠黑，无奈是真的太喜欢黑色啊，可惜我买的时候，黑色已经停产了，最后只好忍忍牙去喷了黑色。虽然手头不宽裕，但是我还是依旧慢慢存钱去圆自己的改装梦，还记得当时一有空马上去改装店改装还有等待改件到来兴奋的样子，那种心情真的令人朝思暮想。
三年下来已经换了好几套轮毂和避震，接着是点火、进气、排气、包围、刹车、底盘加强件、座椅、方向盘、音响......还有其他别的小细节就不一一讲述了。其实我玩改装的目的很简单，因为家里人工作的原因,我从小就很喜欢汽车，也有幸接触到一些经典的日系车，比如皇冠155，还有霸道3400，雅阁CG5，风度A31，读书的时候也经常买杂志和泡论坛，还记得那些年的无敌网和改吧、改装与四驱、名车志、我可是爱不惜手，看的孜孜不倦呀。
不过那么多车子里，最喜欢的还是本田。毕竟本田开TEC的声音真的很好听，而且本田是一家技术宅公司。我很喜欢他们的这种匠人精神，就像玩改装一样，为了改到自己心目中喜欢的样子，不断地去调整车子的细节和改件的搭配起来的风格，各种数据和尺寸，说到底真正喜欢本田的原因，不止是因为自己是本田粉，而且是因为他们做出来的车子，感觉性价比高，而且改件又丰富吧。
比如思域和GK5，一大堆琳琅满目的改件，还有我最喜欢的FD2 NSX DC5 CL7 S2K 这种日系经典的名驹，我也想每个本田党差不多也能倒背如流吧！哈哈！不吹牛逼了，现在没有的，将来都会有的，加油做好自己，希望越多越多的人喜欢和支持改装文化！
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㈢ 我与本田思域的故事。

汽车对于我来说只是个代步工具，但是安全是我的首选。我属于上班族，没有压力，没有高收入。只能平平平淡淡的生活，考完驾照2年了，大学毕业3年了，是该考虑购车了。毕竟自己也想买车了，匆匆忙忙，碌碌无为的生活，没有压力真的不好。经过疫情过后我发现人还是要给自己压力，要不断勉励自己，踏实的干事。经过朋友们的介绍我发现东风本田车适合我这样的人群。在加上考驾照的时候一直是开的本田车，感觉车子还不错。我的购车预算在15万左右之间，直播首付一半，有了压力才有动力。

媳妇花了3块钱安排我一杯星巴克！哈哈哈哈哈哈哈！

㈣ 谁能讲解一下水果篮子本田透的父母亲的故事以及她的父母怎么去世的，还有透的父母与夹发生什么事

1、父母故事：本田胜也（本田透的父亲）在第一次见到今日子（母亲）时，因为佩服今日子有勇气说出自己的想法而对其产生好感.。后来在今日子退出帮派后在"胜沼"家门口向今日子求婚。据说当时本田家也采取反对态度 ，但是胜也的父亲希望儿子以自己的想法为自己做决定而支持胜也。

虽然两家的人仍然不看好这段婚姻，可胜也还是娶了年龄比自己小8岁的今日子（爱称“无眉小姐”），并有了独女本田透。

2、去世原因：本田胜也和本田今日子在本田透三岁那年患上重感冒去世。

3、透的父母与夹在故事中没有联系。

故事背景

高中女生本田透是个纯真善良，又有些迷糊的女孩。相依为命的母亲去世后，她开始了一个人住帐篷的艰苦生活。而一次意外的巧遇，使她住进了被全校女生称为“王子”的草摩由希的家里。草摩家背负着一个重大的秘密，家族中有十三个人要承受十二生肖和猫怪的附身，这是草摩家摆脱不掉的诅咒。

表面看上去富有而光鲜的家族内部，每个人心底都有着自己的伤痛。而本田透逐渐走进了他们的世界，是接受命运，还是冲破诅咒，本田透和十二生肖的未来究竟怎么样，围绕着这些，发生了一个又一个令人意想不到的故事。

㈤ 本田有多少年历史了

1946年，故事的背景是二战刚刚结束的头一年。全球经济一片萧条，当时的日本还处于一片混乱中。HONDA的创始人本田宗一郎，就是在这样异常的艰难环境下，在滨松创办了本田技术研究所。
HONDA像世界上很多汽车制造厂一样，为了配合国情，和技术攻关上的问题，或者可以说本田不想与当时风头强劲的丰田公司硬碰硬，在公司创立的头几年都是以生产摩托车为主的。严格点来说，本田公司生产出的第一台不是摩托车，而是一台带有辅助动力的自行车，有别于一般的自行车，它装上了本田的二冲程发动机。

1948年，经过两年的努力。本田终于推出第一台辅助动力自行车，这辆“车”的名字叫做A型，二冲程排量为50cc，称为本田的开山之作。

HONDA A Type架在自行车上的发动机。

1949年，紧随上一年的步伐。本田公司在A型的基础上，推出真正属于自己的第一辆摩托车，它的字名是相当有意义的叫Dream D型，Dream这词也是一直到了今天，HONDA人所推崇“梦想与青春”的口号。

Dream D排量为98cc，最高时可发出3ps/5000rpm。
湿式离合器，二个前进档，作为它的传动系统。

1950年，凭着Dream D型出色发挥，本田在东京成立了销售分支机构，踏出其势力外扩的第一步。
1951年，继续推出“梦想”系列。有梦想有进步，本田在本年度生产的Dream E型摩托车，首次使用四冲程汽缸技术，排气量达到146cc。

技术大有进步的Dream E。

1952年，总部迁址于东京。
由本田公司1946年成立至1962年的十多年间，本田的汽车事业一直都是个空白的板块。比起后来的对手们在汽车这一领域上，所取得的巨大成就。本田人当然是心里痒痒的，其实在早些年头本田就开始着手汽车的研究，只是一直未找到合适的时机，直到…

1963年，值得本田的放鞭炮庆祝的日子来临了！是年，一口气推出了两款汽车，分别是充满跑格S500和微型货车T360。从此，HONDA的汽车事业便一片坦途。

本田第一台汽车S500。

图为T360。

1968年，首次推出N系列中的N360和N600汽车。在随后的三年里，N360击败当时的老大哥丰田，荣膺国内销售三连冠。同时，两款汽车标志着本田汽车开始出口的轨迹。

N360双汽缸水冷，排气量为354cc，可发出31hp最高马力。

被称作Wagon的N600。

1971年，第一代小型车Life炫目登场。

1972年，HONDA之所以有今日的好成绩它可以说是居功到伟。它就是让世人
欣喜若狂的第一代Civic，它是--Civic将车厂提升至另个颠峰的Civic。

1976年，位居本田汽车的第二号功臣，也是今天国产本田旗下唯一豪华房车的第一代ACCORD。刚推出那时，它还是台不折不扣的跑车。后来因为车厂的发展需要，便将ACCORD退下赛场，换上豪华的外衣，摇身一变成为一台称职的“老板”车。同年，Civic又创佳绩，累计生产销售量已达100万辆之多。

战斗味浓烈的第一代ACCORD。

1978年，推出第一代Prelude。它的生命周期一共持续了21年，是日本国内较有影响力的中型轿车。

1981年，首次见到第一代City，一台经济型小汽车。比起
Prelude，它的生命周期稍短一些，合共打拼了12个年头。

1985年，推出第一代Integra、Legend、Today三款针对不同领域而开发的汽车。Integra的表现尤其出色，至今还未有车打破其“NA王”的美誉。

越战越勇的Integra。

1990年，令丰田Supra、日产300ZX等相形失色的，被称为日本国宝级超跑，第一代NSX诞生。

1994年，推出销售业绩喜人的第一代Odyssey。

1999年，作为第一代S500的嫡传作品，S2000的推出，立即掀起车坛一番哄动。

2003年，全球本田累计生产销售了5000万辆汽车。
参考资料：http://post..com/f?kz=124482630

㈥ 研究生跟本田思铂睿的故事，6年时光从绞牙玩到气动

宅男，即使身上有些闪光点，也鲜有人知。因为自己本身的短板，而难以融入到人群中，本田思铂睿，大概也是这样的一款车吧。

?车主/阿杰

?摄影/STANCE?MIDNIGHT

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㈦ “超跑”故事结束了，新飞度给我们讲了怎样的新故事

纵览第四代飞度的变化，精致、舒适贯穿始终，当然还要加上外观设计的可爱，本田似乎想用这次换代向人们解释，“平民超跑”只是发生在第三代飞度上的一次美丽的意外。现在，上一个故事讲完了，飞度要开始讲下一个故事了。

文/王赓

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㈧ 盘点雅阁的进化史，第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗

今天给大家说说本田的前世今生，让您了解到本田雅阁为什么能够驰名全球，排在丰田凯美瑞、日产天籁之上，而且就连大众帕萨特、迈腾都不是其对手！

第一代

第一代雅阁早在1976年就正式推出了，不过当年第一代雅阁并没有在国内上市，而是把主战场设计在了本土，而本田这一做法确实成功了，毕竟第一代雅阁给了人们太多的第一次，第一款使用间歇型雨刷的汽车，第一次搭载AM/FM收音机的汽车，第一次让人知道了什么叫做省油，太多太多的第一次，让本田雅阁彻底的征服了世界！

雅阁能在全球拥有如此地位，跟它的与时俱进是分不开的，定位精确、质量可靠、技术领先、舒适高配，这就是本田雅阁成功的十六字秘诀！

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