帆船的故事原文是什么

❶ 大炮和船帆的故事主要什么道理100字

大炮和船方的故事主要告诉我们遇到困难的时候不要一味的逃避。

❷ 所有和船有关的故事、传说、越具体越好……

《草船借箭》课文
周瑜看到诸葛亮挺有才干，心里很妒忌。
有一天，周瑜请诸葛亮商议军事，说∶“我们就要跟曹军交战。水上交战，用什么兵器最好？”诸葛亮说∶“用弓箭最好。”周瑜说∶“对，先生跟我想的一样。现在军中缺箭，想请先生负责赶造十万支。这是公事，希望先生不要推却。”诸葛亮说∶“都督委托，当然照办。不知道这十万支箭什么时候用？”周瑜问∶“十天造得好吗？”诸葛亮说∶“既然就要交战，十天造好，必然误了大事。”周瑜问∶“先生预计几天可以造好？”诸葛亮说∶“只要三天。”周瑜说∶“军情紧急，可不能开玩笑。”诸葛亮说∶“怎么敢跟都督开玩笑？我愿意立下军令状，三天造不好，甘受惩罚。”周瑜很高兴，叫诸葛亮当面立下军令状，又摆好了酒席招待他。诸葛亮说∶“今天来不及了。从明天起，到第三天，请派五百个军士到江边来搬箭。”诸葛亮喝了几杯酒就走了。
鲁肃对周瑜说∶“十万支箭，三天怎么造得成呢？诸葛亮说的是假话吧？”周瑜说∶“是他自己说的，我可没逼他。我得吩咐军匠们，叫他们故意延迟，造箭用的材料，不给他准备齐全。到时候造不成，定他的罪，他就没话可说了。你去探听探听，看他怎么打算，回来报告我。”
鲁肃见了诸葛亮。诸葛亮说∶“三天之内要造十万支箭，得请你帮帮我的忙。”鲁肃说∶“都是你自己找的，我怎么帮得了你的忙？”诸葛亮说∶“你借给我二十条船，每条船上要三十名军士。船用青布幔子遮起来，还要一千多个草把子，排在船的两边。我自有妙用。第三天管保有十万支箭。不过不能让都督知道。他要是知道了，我的计划就完了。”
鲁肃答应了。他不知道诸葛亮借了船有什么用，回来报告周瑜，果然不提借船的事，只说诸葛亮不用竹子、翎毛、胶漆这些材料。周瑜疑惑起来，说∶“到了第三天，看他怎么办！”
鲁肃私自拨了二十条快船，每条船上配三十名军士，照诸葛亮说的，布置好青布幔子和草把子，等诸葛亮调度。第一天，不见诸葛亮有什么动静；第二天，仍然不见诸葛亮有什么动静；直到第三天四更时候，诸葛亮秘密地把鲁肃请到船里。鲁肃问他∶“你叫我来做什么？”诸葛亮说∶“请你一起去取箭。”鲁肃问∶“哪里去取？”诸葛亮说∶“不用问，去了就知道。”诸葛亮吩咐把二十条船用绳索连接起来，朝北岸开去。
这时候大雾漫天，江上连面对面都看不清。天还没亮，船已经靠近曹军的水寨。诸葛亮下令把船头朝西，船尾朝东，一字儿摆开，又叫船上的军士一边擂鼓，一边大声呐喊。鲁肃吃惊地说∶“如果曹兵出来，怎么办？”诸葛亮笑着说∶“雾这样大，曹操一定不敢派兵出来。我们只管饮酒取乐，天亮了就回去。”
曹操听到鼓声和呐喊声，就下令说∶“江上雾很大，敌人忽然来功，我们看不清虚实，不要轻易出动。只叫弓弩手朝他们射箭，不让他们近前。”他派人去旱寨调来六千名弓弩手，到江边支援水军。一万多名弓弩手一齐朝江中放箭，箭好像下雨一样。诸葛亮又下令把船掉过来，船头朝东，船尾朝西，仍旧擂鼓呐喊，逼近曹军水寨去受箭。
天渐渐亮了，雾还没有散。这时候，船两边的草把子上都插满了箭。诸葛亮吩咐军士齐声高喊“谢谢曹丞相的箭！”接着叫二十条船驶回南岸。曹操知道上了当，可是这边的船顺风顺水，已经飞一样地驶出二十多里，要追也来不及了。
二十多条船靠岸的时候，周瑜派来的五百个军士正好来到江边搬箭。每条船大约有五六千支箭，二十条船总共有十万多支。鲁肃见了周瑜，告诉他借箭的经过。周瑜长叹一声，说∶“诸葛亮神机妙算，我真比不上他！”
冰海沉船
1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克•弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。

这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰•沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯•安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。

0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。

落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。

4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

❸ 马尼拉大帆船的相关故事

由于马尼拉大帆船的货物主要来源于中国，以风靡全球的中国生丝与丝绸为主，因此墨西哥人直接把马尼拉大帆船叫做“中国船”(China Ship)。这是名副其实的。因为马尼拉大帆船装运的货色，大多是中国东南沿海的平底帆船运来的。例如，1685年有17艘来自中国的平底帆船到达马尼拉，1686年有27艘，1687年有15艘。这些平底帆船运来的货色，装上马尼拉大帆船，横渡太平洋，抵达墨西哥的阿卡普尔科港，销往美洲各地。
西班牙在征服了美洲殖民地之后，又在亚洲的菲律宾建立起殖民地，把他们梦寐以求的中国的丝绸等商品，从马尼拉运往阿卡普尔科，开辟了一条“太平洋丝绸之路”，谱写了绵延两个半世纪的中国与美洲贸易的辉煌篇章。
一位名叫W.L.Schurz的美国学者1939年出版的题为《马尼拉大帆船》的着作这样写道：“中国往往是大帆船贸易货物的主要来源。就新西班牙(墨西哥及其附近的广大地区)的人民来说，大帆船就是中国船，马尼拉就是中国与墨西哥之间的转运站，作为大帆船贸易的最重要商品的中国丝货，都以它为集散地而横渡太平洋。在墨西哥的西班牙人，当无拘无束的谈及菲律宾的时候，有如谈及中华帝国的一个省那样。就马尼拉方面来说，每年航经中国沿海的商船，就是它的繁荣基础。”
大约在1530年以前，西班牙美洲殖民地已有丝织业。自从马尼拉大帆船运来了质量精美、价格低廉的中国生丝和绸缎，当地的丝织业就此趋于衰落。1600年，西班牙当局对当地的养蚕户加以限制，断绝了本地蚕丝的供应，由源源不断输入的中国生丝为墨西哥工厂提供原料。1637年，墨西哥一处一家以中国生丝为原料的丝织厂的工人达到14000人，中国生丝销售数量之大由此可见一斑。
这种情况是汉唐时代的丝绸之路不可同日而语的，马尼拉大帆船的运输量，是那种穿越沙漠地带的骆驼商队无法比拟的。法国年鉴派历史学家布罗代尔的名着《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义》，把马尼拉大帆船作为近代意义的跨越洲际的远程贸易，纳入全球经济的视野来考察。他说，16世纪，各种因素协力促成的运动，是从中国前往美洲，马尼拉大帆船代表着一条特殊的流通路线，这是一种资本巨大的远程贸易，形成了跨越太平洋的“丝-银”对流。
于是乎，巨额白银货币源源不断流入中国。16世纪末至17世纪初，经过菲律宾流入中国的美洲白银货币，每年都在100万比索至300万比索之间，有的学者估计，这一时期流入中国的美洲白银在57500～86250千克之间。数量之大，令人惊讶。
这种现象，以前中国历史学家很少关注，一般人更是闻所未闻。1969年，全汉升在香港《中国文化研究所学报》发表论文——《明清间美洲白银的输入中国》，开始让中国人看到了一个湮没已久的辉煌时代。全汉升利用大量原始资料，对此进行精深的分析，告诉我们这样一个结论：
——从1565年到1815年的两个半世纪中，西班牙美洲殖民地当局每年都派遣1至4艘大帆船，来往于阿卡普尔科与马尼拉之间，每年运往马尼拉的白银在100万比索至400万比索，用来购买中国的生丝、绸缎等商品。1571年至1821年间，从美洲运往马尼拉的白银货币共计4亿比索，其中1/2流入了中国。
这一研究成果受到西方学者的广泛关注，布罗代尔在《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义》中的说法：“一位中国历史学家最近认为，美洲1571～1821年间生产的白银至少有半数被运到中国，一去而不复返”，便是援引全汉升的结论。
中国在对外贸易中长期处于结构性顺差之中，反映了当时中国的经济优势。前几年曾经轰动一时的美国学者弗兰克的着作——《白银资本——重视经济全球化中的东方》，研究1500～1800年间的全球经济，把欧洲国家在与中国的贸易存在的结构性贸易逆差，戏称为“商业上的‘纳贡’”。他写道：“‘中国贸易’造成的经济和金融后果是，中国凭借在丝绸、瓷器等方面无与匹敌的制造业和出口，与任何国家进行贸易都是顺差”；“外国人，包括欧洲人，为了与中国人做生意，不得不向中国人支付白银，这也确实表现为商业上的‘纳贡’”。弗兰克由此得出结论：1500年至1800年，“经济全球化中的东方”是世界经济的中心，换句话说，在欧洲工业革命之前，世界的经济中心不在欧洲，而在亚洲，特别是中国。
此言一出，引起西方学者极大的争议。当时的经济中心究竟在哪里，可以讨论。但是中国经济曾经有过的辉煌，却是不争的事实。个中缘由，全汉升在《略论新航路发现后的海上丝绸之路》中说得很明白了：“在近代工业化成功以前，中国工业的发展，就其使中国产品在国际市场上具有强大的竞争力来说，显然曾经有过一页光荣的历史。”

❹ 帆船小故事（英语文章）

一） 规则用语
帆船帆板竞赛规则非常每繁杂，在比赛中常执行的几项规则有：
国际帆船竞赛规则: the racing rule of sailing，英文简写为rrs.
航行细则: the sailing i tructio ，英文简写为sis.
竞赛通则: the notice of race,英文简写为nor.
级别规则: the cla rules.

（二） 常用词汇
航行权：right of way 同舷风：same tack
上风：windward 下风：leeward
左舷：port 右舷：starboard
改变航线：change course 两倍船长：two hull length
推迟：postpone 放弃：abandon
顺风换舷：gybing 障碍物：o truction
翻船：ca ized 起航：start
全部召回：general recall 个别召回：indivial recall
黑旗规则：black flag rule 碰标：touch the mark
时间限制：time limit 摇帆：pumping
补偿：redre 上诉：a eal

（三） 器材用语
1、 器材术语(terms about equipment)
船体：hull 板体：board
稳向板：centerboard （帆板）稳向板：daggerboard
尾鳍：fin 稳向板箱：centerboard case
舵柄：rudder tiller 副舵柄：tiller exte ion
桅杆：mast 帆杆：boom
桅杆上截 ：u er mast 桅杆下截：lower mast
前帆：jib 球形帆： i aker
主缭绳：main sheet 前帆缭绳：jib sheet
侧支索：shroud 侧支索撑臂：shroud reader
夹绳器：clam cleat 滑轮：block
斜拉器：kicking strap 帆前角下拉索：cu ingham
后帆角（外拉）调整索：outhaul 后帆角（内拉）调整索：inhaul
帆板前下角调整索：downhaul 桅杆加长杆：mast exte ion
船艏：bow 船尾板：tra om
桅杆加长杆：mast exte ion 帆杆加长杆：boom exte ion
万向节：universal joint 前甲板：fore deck
后帆边：leach 前帆边：luff
船底放水器：automatic ler 风向线：tell tail
2、 其它器材及装备术语(terms for other relevant equipment)
干式保暧服：dry suit 湿式保暧服：wetsuit
船拖车：trolley 船罩：boat cover
防晒油：sun block 太阳镜：sun gla
手套：glove 帽子：cap
工具箱：tools box 冰简：ice box
教练艇：coach boat 橡皮艇：ru er boat

（四）其它专业用语
1、 有关协会及官员的术语(federation and officials)
中国帆船帆板运动协会简称：cya 国际帆联简称：isaf
亚洲帆船运动协会简称：ayf 国际激光级级别协会简称：ilca
国际芬兰人级级别协会简称：ifa 国际欧洲级级别协会简称：iecu
国际米氏帆板级别协会简称：imco 国际翻波板级别协会简称：ifca
国际470级别协会：international 470 cla a ociation
主席：chairman 副主席：vice chairman
秘书长：secretary general 司库：treasurer
仲裁主任：jury chairman 总裁判长：race officer
俱乐部主任：commodore 技术代表：technical delegate
水上工作人员：water staff 丈量长：chief measure
裁判：judge 现场裁判：umpire

❺ 帆船运输工具的故事

摘要 舟筏时代→独木舟→筏→木板船→桨、篙和橹→帆船时代→地中海的古帆船→北欧和西欧帆船→飞剪式帆船→中国帆船→蒸汽机船时代→早期的蒸汽机船→“大东方”号蒸汽机船→蒸汽机船的完善→汽轮机船、柴油机船的问世→油船和散货船的出现→大型远洋客船的兴起→柴油机船时代

❻ 哥伦布登陆美洲大陆，印第安人对于帆船的到来视而不见，我想知道这个故事的出处。

1492年8月3日，受到西班牙女王依莎贝拉资助的意大利航海家哥伦布率领三艘帆船横渡大西洋西行，历经两个多月，于当年10月12日发现了巴哈马群岛中的华特林岛，并把此命名为“圣·萨尔瓦多（意即“救世主”）”。这是人类历史上伟大的大航海时代开端。随后不久，意大利航海家亚美利哥也如此发现了美洲大陆，开辟了新大陆的时代；此后又有麦哲伦环球航行，终于首次证实了“地球确实是圆的”历史推断，对于人类打破神学垄断、尊崇科学作出了伟大的贡献。

如今的美国人，要在每年的10月12日（或者每年10月的第二个星期一）过一个“哥伦布日”，以此来纪念500多年前首次发现美洲大陆的哥伦布。但是，鲜为人知的是，当年哥伦布首次登陆华特林岛的时候，岛上的印第安人却看不见近在眼前的诺大帆船。有资料显示，这些印第安人惊奇于这些不同于自己的欧洲人是如何来到这里的，看不到近在眼前的帆船的情况下，他们认为，这些人是从“云端上下来的”。

这个历史记载足够有趣，足够让人思索多多。比较让人信服的解释是：这些印第安人从来就没有见过帆船，当然自己也就没有帆船的概念和逻辑，于是，即使近在眼前，他们也会变得“视而不见”了。

看到这样的事实，您真得还会相信自己的眼睛么？如此大的帆船（主船圣玛丽亚号就是28米长、6米宽的三桅帆船，排水量近200吨，那个年代算是较大的了），仅仅竖立着的那些桅杆就够大的了，这等扎眼的事物，这些印第安人为何就看不到呢？

由此可见，人类感知事物、认识事物是具有一定的路径的，很重要的一点就是：需要建立一种概念，然后才有可能顺利地真实把握这个事物的，否则，在没有概念的情况下，面对从来就没有见过、从来就没有遇到过的新生事物，往往就会发生“印第安人看不见近在咫尺的帆船”现象了。

❼ 小小红帆船（附原文），回答问题

第一题
1.表明主要内容，“我”和侄女把小红船放到水里的故事，侄女让我懂得了道理。
2.表明主旨。生活应该乐观，保持无邪的热情和那份诚挚。
3.引起读者兴趣。
第二题
免了吧~就是努力让小船安全漂走，说加油啊加油那一类的。
第三题
作者被侄女感动，明白了很多。同时也不愿破坏那颗纯洁的童心，保持乐观。

❽ 一只小帆船的故事 作文

我渴极了，突然想起表姐带了二十元钱，就想拿去买水喝。可刚才我已经和她商量过了，她死活也不同意，说是有重要的事要办。咦？对了！上次我们在商店里玩，她看中了一个小帆船，正好二十元！她会不会想用这二十元钱去买那只小帆船呢？对，一定是这样！我转身看看一旁的表姐：她已经睡着了。再看看她的口袋：那二十元钱的一大半都露在外面！我灵机一动，小心翼翼地轻轻一拉，钱就轻而易举的到手了。这时，表姐醒了。我赶紧把钱藏了起来。表姐发现钱不在了，急得哭了起来。这下我可慌了，就跑去问她要钱干什么，可她的回答令我大吃一惊——“下周是你的生日，我想给你买个小帆船做生日礼物……”我听后赶忙把钱还给了她。

现在，表姐已经去了遥远的美国。可当我看到摆放在我桌头的那只小帆船时，我就想起了表姐的样子。

❾ 小溪和帆船的童话故事的结尾是什么

小溪和帆船的童话故事的结尾是，帆船离开了小溪，回到岸边的了

❿ "有一艘帆船在接近港口时因船员们放松了,结果帆船触礁,一船的货物沉入大海." 请问这个故事具体是什么

1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器。当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。

8个月后，“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面，离开哥德堡30个月的船员们已经可以用肉眼看到自己故乡的陆地，然而就在这个时候，“哥德堡Ⅰ号”船头触礁随即

哥德堡号古帆船(19张)
沉没，正在岸上等待“哥德堡Ⅰ号”凯旋的人们只好眼巴巴地看着船沉到海里，幸好事故中未有任何伤亡。

人们从沉船上捞起了30吨茶叶、80匹丝绸和大量瓷器，在市场上拍卖后竟然足够支付“哥德堡Ⅰ号”这次广州之旅的全部成本，而且还能够获利14%.这之后瑞典东印度公司(Swedish East India Company)又建造了“哥德堡Ⅱ号”商船，它最后沉没在南非。1813年，瑞典东印度公司关闭。世界上有过许多东印度公司（如：英国东印度公司），但哥德堡人希望大家了解这段历史：瑞典的东印度公司从来没有向中国贩运过鸦片。