徐州和襄阳哪个经济好

㈠ 湖北的襄阳和湖南的岳阳株洲，你觉得谁是实力最强的二线城市

蒋老师首先纠正题主一个观点：襄阳、岳阳、株洲都是三线城市，并不是二线城市。三座城市唯一的区别在于，襄阳属于强三线城市，岳阳和株洲属于中等三线城市。首先看襄阳湖北省第二大经济城市，素有“六省通衢”之称，未来也是郑万高铁和西武高铁交汇的枢纽城市。根据英国经济学人报的中国新兴城市潜力排名，襄阳连续多年位居全国第二位。按照全国三线城市的排名来看，襄阳仅次于徐州和洛阳，位居全国第三位。无论是从GDP总量还是经济的发展潜力，又或者是资金总量，人口的吸引力，襄阳在三线城市排名中，都是位居前列的。

㈡ 江苏省徐州市能和湖北的哪个地方相比，工商业发达吗

湖北估计除了武汉，其他地方应该都没有办法和徐州相比的！

㈢ 古代五大战略要地，襄阳第四，徐州第二，为何北京没有上榜

古代五大战略要地，襄阳第四，徐州第二，为何北京没有上榜？

我国河流众多，疆域辽阔，并且在这广阔的土地上也有不少的战略要地。这些战略要地，从古至今，都是战争中双方的必争之地，虽然说这些战略要地的经济可能不怎么富裕，不过只要是发生了战争，那么双方一定想要拿下它们。对于军事战争来说，战略要地是至关重要的，因为一旦能够得到这个地方，那么就能够在本次战争之中掌控主动权。

最后一个，是湖北的武昌。武昌坐落于长江中上游地域，根据武昌便可操控长江中下游每个地域，乃至操控全部东南方。例如清代便是根据武昌而攻占南京。并且一直到现在，武昌全是做为枢纽站而存有。

以上这七个地域，都归属于兵家必争之地。她们不但古时候充分发挥特殊功效，迄今他们的功效都没有分毫消散。可以说，部位上的优异，可以填补别的地区上的差别。这一点，在这里七个地区反映得特别是在显着。

㈣ 现在最具有投资潜力的三四线城市有哪些

一些远离中心城市的三四线城市，或由于战略地位重要，或处于中心地带，总之在高铁路线布局中受益不少，其中不乏一些可以比肩省会交通地位的城市。

例如徐州、襄阳。

结合战略地位、地理位置以及交通规划，综合考量之下，本号认为在众多三四线城市中，以下10个城市最有潜力成长为高铁枢纽。它们分别是：徐州、襄阳、九江、阜阳、菏泽、商丘、赣州、温州、湛江、汕头。前面七座城市，处在全国高铁网络的通衢要地上，后三座城市都是省域副中心城市，它们在各自的省内交通规划中均为重点照顾对象。

1、徐州

徐州自古便是兵家必争之地，它是串联南北的交通咽喉之地，号称“五省通衢”，在铁路时代，徐州便是全国性铁路枢纽。

进入高铁时代后，虽然徐州交通地位相较于部分高级别城市不如，但仍可比肩许多省会城市。徐州市提出了打造“米字型”高铁枢纽的宏愿，比肩郑州、南京、合肥等省会。

㈤ 同属长三角的苏州、杭州、南京这三座城市，你觉得哪个城市的综合实力最强

毫无疑问，当然是南京！根据全国城市综合实力排名，南京排在全国第8位，以下是城市综合实力排名榜单：

综合来看得分最高的是南京，其次是杭州，最后是苏州。

㈥ 江苏徐州和河南南阳哪个更发达

当然是我大徐州，苏北领头羊～

㈦ 江苏省徐州市与湖北襄阳市，他们之间的经济`发展`人口`城市开发哪个好

二线城市，徐州近几年发展很快，也在努力发展旅游业，加勒比水世界一期已经开业了，人气很足哦！

㈧ 三国古城，襄阳和徐州哪个城市的地理位置更重要

襄阳，自古以来南北割据的分界线，兵家必争之地。往西可以入陕南，蜀地。往东可以顺江而下，往南是鱼米之乡，向北则是一马平川。
徐州，北上山东河北，南下江浙沪，东进胶东，西去河南都是必经之地。
襄阳有长江作天险，物产丰富，比徐州好防守

㈨ 现在的三四线城市那么多，最有发展潜力的是哪些

路通则达，衡量一个城市的发展潜力，交通是不可或缺的因素。

时下恰逢陆权城市崛起，高铁路线在全国如蜘蛛网般铺开，谁能在这一轮布局中抢占先手，谁就具备了未来一二十年发展优势。

以中央政府公布的“十三五”交通规划与各地方交通规划来看，站在中国高铁交通枢纽位置的仍是那二三十个直辖市、副省级城市、省会等，如北京、天津、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉、西安、郑州、长沙、合肥、昆明等。

除此之外，一些远离中心城市的三四线城市，或由于战略地位重要，或处于中心地带，总之在高铁路线布局中受益不少，其中不乏一些可以比肩省会交通地位的城市。

例如徐州、襄阳。

结合战略地位、地理位置以及交通规划，综合考量之下，本号认为在众多三四线城市中，以下10个城市最有潜力成长为高铁枢纽。它们分别是：

徐州、襄阳、九江、阜阳、菏泽、商丘、赣州、温州、湛江、汕头。

前面七座城市，处在全国高铁网络的通衢要地上，后三座城市都是省域副中心城市，它们在各自的省内交通规划中均为重点照顾对象。

1、徐州

徐州自古便是兵家必争之地，它是串联南北的交通咽喉之地，号称“五省通衢”，在铁路时代，徐州便是全国性铁路枢纽。

进入高铁时代后，虽然徐州交通地位相较于部分高级别城市不如，但仍可比肩许多省会城市。今年7月份，徐州市提出了打造“米字型”高铁枢纽的宏愿，比肩郑州、南京、合肥等省会。

4、阜阳

阜阳，古城颍州。历史上，此地名人辈出。它靠近河南，地处中原核心区域，也是重要的交通要道。

目前，阜阳正在紧锣密鼓地建设规模仅次于省会合肥的安徽省第二大高铁站阜阳西站。话说，总投资接近9个亿。

按照规划，未来十年，阜阳将形成南北向有京九客专、东西向有驻阜蚌城际、西北向有郑阜高铁、东北向有阜淮城际、东南向有商合杭高铁的“米”字型高铁格局。

“米”字型高铁网络在三四线城市中可是稀缺品。

5、菏泽

菏泽，地处中原核心地带，鲁苏豫皖四省通衢之地。同时，菏泽与临沂、商丘、阜阳、徐州等城市都处在淮海经济区内。

铁路时代的菏泽，虽然交通地位并不高，但高铁时代似乎要打一个翻身仗。

据了解，目前雄安到商丘的高铁线路已经确定在菏泽设站，鲁南铁路菏泽至曲阜段可行性报告已被批复，徐菏客专、濮菏城铁也在积极运作之中。

若这一切规划落地，菏泽向西北、北、东、东南、南、西南六个方向都有高铁线路，已然也是一个“米”字型。

6、商丘

商丘，鲁苏豫皖四省通衢之地，是河南省重要的交通枢纽城市。

按照规划，商丘未来将是京九高铁、郑徐高铁、商合杭高铁、京雄商高铁四线交汇处，形成“*”字型铁路枢纽，比洛阳的“十”字型高铁更胜一筹，是河南省高铁地位仅次于郑州的城市。

7、赣州

赣州与九江对应，守卫江西南大门，是江西、广东、福建三省通衢要地。铁路时代，便是全国重要的枢纽城市，坐拥京九铁路、赣龙铁路、赣韶铁路、赣龙铁路复线（赣瑞龙铁路）。

进入高铁时代，在最新“八纵八横”高速铁路规划中，赣州占据京港台、厦渝一纵一横两条通道，比肩部分省会城市。未来赣深铁路将对接昌吉赣城际铁路。

㈩ 徐州的地理位置是否跟荆州，襄阳一样只有军事价值，没

说古代，就要说变化。
首先一条，以前黄河是经过徐州的。这个很重要，很多历史轨迹会因此改变的。
如果黄河不改道加上运河长江淮河，这一块简直不要太牛逼。
徐州比荆州重要了吧？