柳工出口印尼的工程经济多少亿

㈠ 柳工如何应对经济危机

柳工的梦想：中华民族的也是全世界的

柳工在8月30日召开的中国机械制造行业20强发布会上，由中国工业经济研究院主办的2008年“中国制造业500强”暨“中国机械制造行业20强”的评选活动中名列第十二名。

受全球金融危机影响，虽然中国国内经济今年保八在手，但是，工程机械行业产品国外销售同比明显下降。长期坚持国际化战略的柳工在这种情势下近况如何?为此，记者日前采访了广西柳工集团有限公司董事长王晓华。而一连串的数据表明：在行业表现整体低迷的情况下，柳工跑赢了大势，巩固了自己的市场地位。

历经风雨

截至6月底，柳工累计出口整机1604台。其中装载机占中国出口市场份额从去年同期的17%上升到24%，销售额出口第一，销售量第二;挖掘机占中国出口市场份额从8%上升到18%，销售额出口第一，销售量第三;压路机占有率从12%上升24%，跃居第一位。前三季度装载机销量为19890台,挖掘机销量为1507台,压路机620台,其中出口2000台左右，预计柳工集团2009年将实现销售收入突破100亿元的目标。

50多年的柳工目前在世界工程机械50强企业排名第26名。这样的掌声来自不放弃的市场勇气和智慧。本世纪初，国外跨国公司在中国挖掘机领域攻城略地，技术上差距甚远的中国挖掘机行业几乎丢掉整个市场。数家跨国公司意欲以合资合作方式迫使柳工放弃品牌，但柳工在危急时刻进行了绝地反击。2006年初，柳工挖掘机有限公司成立，当年柳工挖掘机市场占有率由2.9%提高至3.21%;2007年，实现产销2100台，在国内一举超过国际着名品牌沃尔沃，成为当年惟一产销挖掘机超过2000台的民族品牌。

柳工的世界有多大?在挖掘机上的坚守，充分体现了柳工对民族品牌的热爱与执着，也为柳工要做“中国工程机械行业的第一个国际化品牌”，打造“开放的、国际化的柳工”作了注脚。

柳工的世界是梦想

2005年10月，柳工新标识正式启用，并郑重向外界宣布：“世界柳工，源自中国”。2006年制订的《柳工文化大纲》中，柳工明确了愿景是“成为工程机械行业世界级企业”，到2012年进入世界工程机械全球50强前15名，到2020年进入全球前5。目前在工程机械全球50强中，每年上升3～4位(2008年柳工排名第26位)。中国机械制造行业20强销售收入评选标准请看中国机械制造企业20强网站

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柳工的世界是信心

柳工拥有了包括土石方机械、路面机械、小型机械、工业车辆及起重运输机械5大领域的13条产品线，柳工研发力量领先，拥有国家级的企业技术中心、博士后工作站和500多名工程技术人员;现代意识强烈，是中国最早采用融资租赁的工程机械企业;国际化脚步坚实，不仅产品行销美国、欧洲、中东等80多个国家和地区，而且有数十位国际人才加盟柳工……

正是柳工的信心让她在由中国工业经济研究院主办的2008年“中国制造业500强”暨“中国机械制造行业20强”的评选活动中名列第十二名。

自2005年以来，中国工业经济研究院与世界企业竞争力实验室，世界制造商协会、全球制造评论中文版已连续四年发布了“中国机械制造行业20强”榜单，并已连续四年发布了“中国机械制造行业20强”及其分析报告，受到了各级党委和政府特别是企业界、新闻界的广泛关注和肯定，在国际上也产生了一定的积极影响。现在，中国机械制造行业20强及其分析报告，已经成为社会各界观察了解中国机械制造行业发展状况的一个新的“风向标”和“晴雨表”。

为了进一步贯彻落实党的十七大精神和国家“十一五”规划纲要，促进我国加快“形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业”， 中国工业经济研究院、世界企业竞争力实验室，世界制造商协会、全球制造评论中文版决定继续开展2009年“中国制造业企业500强”暨“中国机械制造行业20强”分析研究发布活动。此次评选’中国制造业企业500强”暨“中国机械制造行业20强”主要包括销售收入、净利润、总资产、所有者权益、研发费用、纳税总额、从业人数、万元产值能耗等指标，最终的入围指标是销售收入，依此确定‘中国机械制造行业20强“排序。

柳工的世界还有危机

当今世界经济格局已进入以大公司、大集团为中心的时代，柳工只有发展到一定的规模，才能充分享受市场和经济发展的成果。但王晓华董事长不无危机感地说，柳工用了将近50年的时间，销售收入才达到100来亿元，而卡特彼勒却高达400多亿美元。从经济总量上看，我们还是一个中小公司。如果不走产业多元化的道路，仅仅依靠装载机一种产品，那么发展速度和发展规模必然会受到很大的限制，也面临着极大的风险。目前，柳工拥有13条产品线，是国内系列最全、档次最高的产品。产品遍及亚洲、非洲、北美、欧洲等80多个国家及地区，产销量居全球第二。

在柳工，国际化不是一场战役，而是战略，柳工看中的不是一时一事的得意，而是长长久久的发展。也正因此，柳工多年的国际化在金融危机的时下，为企业创造了财富。

希望柳工的努力可以让她再次跻身由中国工业经济研究院主办的2009年“中国制造业500强”暨“中国机械制造行业20强”的榜单中去。

㈡ 中国最大的装载机是多少

目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。
柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出
899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际着名专业部件制造商合作之典范。
·采用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。
·采用液压马达独立散热系统，散热效果更好。
·高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。
·动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15%以上的工作效率。
·增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。
·车架采用箱型结构，不仅具有高强度高刚度而且消耗钢材少，并且能提供大的可维护维修空间。

㈢ “一带一路”对我国工程机械企业的影响有多大

积极抢抓“一带一路”的发展机遇，通过推进创新加速度、夯实全价值链质量、树立全身心服务品牌等有效措施，赢得市场、赢得客户，树立了行业发展的“新标杆”。
一是推进创新加速度，抢抓“一带一路”机遇。徐工坚持创新驱动战略，积极抢抓“一带一路”机遇，将重点放在“高端产品的对标改进”和“中端产品的深度差异化”上，通过开展海外产品7大区域的市场调研，对标全球顶尖产品，加快核心技术突破，积极开发适应性产品。并根据“一带一路”国家特点和需求，加速实施全面走向海外市场的道路机械“L计划”。近期，中小吨位压路机深受东南亚市场青睐，发往柬埔寨、越南、缅甸等国的产品，在动力储备、提升传动效率和节能环保等方面进行了创新改进，赢得了当地用户的高度赞誉。
二是夯实全价值链质量，为“一带一路”奠定基础。随着“一带一路”向纵深发展，实施“走出去”战略是徐工应对经济“新常态”的有效法宝。为此，徐工全面夯实全价值链质量，为“走出去”做足内功。徐工作为国际一流、行业领先的标杆，积极推进智能化的产品装配和数字化的流程管理，更好地满足全球市场需求。此外，徐工还以生产力提升为目的，全面推进实施“质量精致”工程的“三精三专”管理，以自动化、智能化设备投入，辅以信息化管理，换档升级核心“智”造水平。一系列的新招数，为徐工装备进军“一带一路”奠定了强力基础。
三是树立“全身心”服务品牌，为“一带一路”贴心护航。面对“一带一路”时间和空间上的巨大差异，徐工成功引入互联网思维，为“一带一路”沿线国家提供不同的成套施工解决方案和设备，满足客户的特殊需求。并率先推出行业首个“全身心”服务品牌，以“最快的响应速度、最优化的备件网络、最周到的服务项目”，为“一带一路”贴心护航。今年又对“全身心”服务品牌进行了提档升级，在资源配置、质量提升、信息化支持和海外服务等方面给予全方位保障。如今，“2+1”服务工程成效凸显，累计成交额达数亿元，树立了“新常态”下服务新标杆。
作为“一带一路”上极具代表性的地区，中东市场一直是徐工的战略要地。在今年年初，徐工集团董事长王民亲自率团历经十天先后走访了伊朗、阿联酋和卡塔尔等国家，拜访中国使领馆领导和当地政府官员，举行了近10场客户沟通会。王民董事长此次中东之行被看作是徐工践行“一带一路”战略的重要标志。
柳工业务覆盖“一带一路”
柳工作为国际化的先行者，早有与“一带一路”相关的布局。“‘一带一路’沿线65个国家，柳工在过去10年已经开发了大概62个国家的市场。在‘一带一路’沿途的中亚五国、俄罗斯、蒙古、德国、波兰、拉脱维亚、巴基斯坦等国家，柳工都建立了经销网点、服务与配件保障。2012年，柳工收购波兰HutaStalowaWola民用工程机械事业部及锐斯塔(Dressta)品牌，搭建起了一个更强大的经销商网络。今后，无论是丝绸之路南线、中线还是北线用户，在使用柳工设备进行交通基础设施建设时，都能享受到及时有效的售后服务。”曾光安如是说。
丝绸之路经济带主要途经区域不仅地势险要、沟壑纵横，而且夏季炎热、冬季寒冷，有着高原、沙漠、冻土等特殊的地理和气候环境。在这些区域进行交通基础设施建设，工程难度大，对设备性能要求非常高。作为全球领先的全系列极限工况设备制造商，柳工已经走出了单一产品时代，从土方到路基再到路面，从公路到铁路再到机场，从隧道到桥梁，从建设到养护，柳工都能提供全套完整的解决方案。
同时，柳工深谙极限工况下的工程机械作业，其设备在幅员辽阔、地质环境和气象条件极其复杂的地理条件下千锤百炼而成，在具备高可靠性的同时，也易于维护和修理，满足了“一带一路”建设对强悍设备的需求。
“一带一路”战略带来的发展机会要求企业发挥自己的优势，建立全球化战略，真正实现全球一体化运营。在柳工全球化的战略中，始终秉承一个理念，即并非要建立“全球共同接受的运营管理标准”，而是，要借助“因地制宜和开放包容”的企业文化帮助企业跨越国籍和文化的鸿沟，为柳工带来更多的高水平国际化人才和先进经验，也为“一带一路”沿线国家的人民提供更好服务，创造“合作·共赢”的合作模式。
三一集团“一带一路”频获千万订单
在国家“一带一路”战略的指引下，三一集团借助聚焦重点产品、聚焦重点区域的“双聚”战略对接“一带一路”战略，持续发力海外市场，近期更在海外业务中频获千万订单。同时，三一重工还被中国企业全球化论坛评为“‘一带一路’十大先锋企业”。
把握历史机遇 连获千万订单。据了解，为更好地把握“一带一路”重要历史机遇，三一集团从长度和宽度上寻找突围，一方面不断地扩展业务领域，由工程机械领域拓展至风电、PC装备、矿产、港口等领域;另一方面打造全价值产业链，并且在当地从单纯的设备销售，转型为提供整体解决方案，从而更深层次地参与当地建设与发展。
凭借积累的国际品牌影响力再加上务实的海外发展战略，三一集团在“一带一路”沿线重点区域市场持续发力，频获千万以上的海外大单。
9月，三一南非大区在全非洲最大的工程机械展的第二届南非宝马国际工程机械展赢得1200千万美元实际订单和800万美元意向订单。11月，3台岸边集装箱起重机、桥吊交付至印度尼西亚雅加达港。同时，三一印度在孟加拉国第二大港蒙哥拉港获5台设备订单，总额超过1100万人民币。
“今年海外业务增长了25%。”三一集团董事、三一重工总裁向文波表示，在三一的整体销售中，来自海外市场的份额大概占40%左右，未来完全有可能超过国内市场。而国际业务里70%的收益来自于“一带一路”沿线国家和地区。
据介绍，今年三一海外业务成就不断。三一北非大区连续三年提前完成销售任务，今年预计销售额超过5亿元;南非大区销售增长100%;亚太大区用5年时间实现业绩翻了6倍，到2014年销售额累计突破18亿元;中东大区的营业额从2012年的不到2亿元增长至2014年的4亿多元。此外，今年上半年三一印度实现了全面盈利。
积极开展国家间合作 签订多个合作意向书。据了解，“一带一路”沿线的国家大部分是发展中国家和新兴经济体，基础设施建设的市场需求约1.12万亿美元，占全球市场份额的比重为29%。
面对这个工程机械的“春天”，三一集团已基本完成了“一带一路”上的产业布局，在土耳其、俄罗斯、比利时、法国、德国等都有工厂，在印度也有了自己的产业园，现在正在规划在非洲的埃塞俄比亚建立产业。
为实现多方互利共赢，获得发展先机，三一集团一方面与中建、中国铁建、中地海外等大型中资公司合作参与各国重大项目的建设;另一方面公司领导与其他中资企业组成企业考察团积极“走出去”、“引进来”，与沿线国家领导人签订合作意向书。
今年10月，印度总理莫迪会见了三一集团等中国基础设施(能源)工商企业考察团，并对三一集团计划于2016年至2020年之间向印度的可再生能源行业投资30亿美元的合作意向书，表示了极大的兴趣。
印度访问结束后，三一重工董事长梁稳根随即出席了中英工商峰会，并在会上分享了“三一的创新之道”。此次英国之行，三一集团还与中信集团与道丰集团签订了关于共同投资成立设备公司的协议。
除了“走出去”，三一还加大了“引进来”的步伐，6月36个非洲国家驻华使节访问三一，双方在住宅产业化、风电、道路建设等领域表达了合作意愿。
业内人士认为，通过空间上的扩展与新业务的开辟，三一定下的海外收入占比50%的目标并非难事。
广西玉柴：“一带一路”带动出口增长迅猛
今年以来，广西玉柴机器集团有限公司在“一带一路”战略带动下，发动机出口量增长迅猛。1月至8月，该公司发动机出口超过3万台，同比增长34%，今年前八个月出口量接近去年全年，其中东盟市场出口量超过去年全年，预计今年全年出口总量将达到历史新高。
雷沃重工：沿着一带一路走向世界频获海外大订单
国家“一带一路”战略的推进，为国内农机企业“走出去”创造了良好的历史机遇。近日获悉，在国家一带一路战略的指引下，雷沃重工主动把握发展机遇，加快探索“全球研发、中国制造，全球分销”的发展模式，通过完善海外全价值链运营平台，企业的全球化发展迈出了坚实步伐，并在海外业务中频获海外大订单。
作为国内机械装备制造业的龙头企业，雷沃重工以中国为根据地，通过加快全球资源的整合，构建全球研发体系，并购境外优质高端资源，在欧洲成立雷沃阿波斯公司等一系列战略布局，雷沃重工的“走出去”，已不单单是把产品和服务简单的销往国外，而是通过完善海外全价值链运营平台步入了新的全球化发展阶段。
目前，雷沃重工与各国政府、农业企业、当地经销商等建立更多领域的合作，包括技术支持、人才交流以及技术培训等项目,已建成了覆盖全球120多个国家和地区的集“销售、服务、配件供应、用户培训与信息反馈”五位一体的300多家全球营销服务网络体系。
雷沃重工在“一带一路”沿线重点区域市场持续发力,取得了不俗的表现，“一带一路”沿线国家的出口占比达到了57%。先后斩获了苏丹204台小麦收割机订单、蒙古二期1亿元农机订单、斯里兰卡2亿元大单、马里货值1亿元农机订单、利比亚50台装载机等政府采购项目大订单，预计2015年出口总额将达到2亿美元。
据雷沃重工相关负责人介绍，海外大订单项目的成功实施，为一带一路沿线国家提供了一批实用、可靠的产品，将进一步促进当地的基础设施建设及农业现代化建设。今后雷沃重工还将不断加强与周边国家更深层次的战略合作，并与政府、农业企业、当地经销商等建立更多技术支持、人才交流以及农技培训等项目合作，进一步提升中国制造在国际市场的地位和影响力。
据了解，雷沃重工在自身发展中，逐步探索出了一条国际化发展的“三步走模式”，在海外建立高端研发平台，依托研发平台在开展技术攻关突破的同时，以全球化为发展目标，设立海外研发中心，提高创新能力，提升营销服务能力，探索科技创新带动全球化发展，实现国际化运营团队的培育和打造，最终依托优秀的团队实现了海外并购等方式，进一步完善海外全价值链运营平台，成功实现了海外属地化运营。
未来，雷沃重工在“全球研发、中国制造、全球分销”的特色发展模式下，加快实施“走出去”战略。同时，随着国家“一带一路”战略的推进，雷沃重工将利用自身优势，将雷沃系列产品带入更广阔的国际市场。
与此同时，“一带一路”对于工程建设、文化建设等都有重要的影响，装备制造业作为国家重要的支柱产业将搭乘“一带一路”的东风持续取得新的进展。

㈣ 印尼人口多少亿人2021

印尼人口是2.68亿（来自2021年2月的数据分析）。

地理上，印尼以其超过17000个岛屿成为亚洲岛屿最多的国家。这点，仅在地图上大家也可见一二。这一万七千个岛屿中，比较大的，或者说有人居住的主要是画面中出现的这五个。这其中，爪哇岛最为夸张，它一个岛的人口就在1.5亿左右，占到了印尼总人口的一半以上。

注意事项：

印尼首都雅加达就位于爪哇岛的西北海岸。对了，那个旅游胜地巴厘岛就在爪哇岛与龙目岛之间，其实，整个爪哇岛基本就是由火山喷发而形成的。今天这里有超过150座火山。而火山的喷发出的物质也成了农作物生长最好的土壤。

㈤ 目前印尼的经济怎么样

印度尼西亚共和国，简称印尼，是东南亚国家，首都为雅加达，2019年印尼国内生产总值15833.9万亿印尼盾（约1.11万亿美元），同比增长5.02%。贸易总额3382.4亿美元。2019年全年通胀率2.72%。受新冠肺炎疫情影响，2020年1-6月经济下滑1.26%。

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㈥ 建国初期四大装载机工厂

柳工、厦工、成工，宜工
80年代的中国装载机行业“四大家族”(柳工、厦工、成工、宜工)曾是中国装载机的领军企业。现在回过头来看他们的发展，可以折射出中国装载机改革开放后的发展历程!
柳工稳健的发展很具有代表性。通常人们只看到了柳工在产品、销量，尤其是利润方面一直保持持续稳步增长的风光，却很少人知道在这背后是经过了多少“思想斗争”才实现的。比如说出口，即使在国内装载机企业的出口量急剧增长的时候，柳工也没有为了出口而出口。柳工负责进出口的黄兆华副总经理告诉记者:“在出口形势一片大好，其它公司的出口都在迅速增长的时候，柳工内部出现两种不一样的思路。一个就是抓住出口的有利时机，先把柳工的装载机出口量搞上去再说，钱不挣白不挣。另外一种思路是要稳健。宁愿暂时失去一些订单，也要先把国外的服务体系，代理体系等建设好再寻求做大出口量。最终柳工采取了后者，事实证明柳工的稳健策略是正确的。”
2008年4月，中央媒体采访团专门对工程机械行业的自主创新进行了专题采访报道，其中铲土运输机械采访了柳工。柳工在50年的发展历程中，无不充满着自主创新(详见本刊2008年第5期)。在装载机产品同质化较为严重之时，柳工仍能保持良好的盈利能力，为柳工进行多元化打下了坚实的基础。尤其是在ZL60及以上的大型装载机方面，柳工的优势更为明显，已经成为柳工利润的重要增长点之一。
厦工装载机在中国装载机发展过程中起着重要的作用。厦工装载机和浦沅起重机多次随南极科考团进入南极作业就是厦工装载机发展成就的缩影。厦工装载机远征南极，为中国南极长城站、中山站的建设和支援兄弟国家考察站的建设发挥了重要的作用，受到国内外南极考察队的赞誉，并把中国南极长城站的一条大道命名为“厦工大道”。曾经三赴南极的厦工工程师盖军衔(曾被本刊评为2004年中国工程机械行业年度人物)及其他工程师都在南极科考留下了深深的足迹!
成工如今也焕发出新的活力，预计今年产量能达到1.2万台。成工总工程师朱佩和在接受本刊采访时表示:“目前成工的装载机主要零部件都自已生产，包括出口的大型装载机的湿式桥。成工对配套件的投入是非常大的，仅2007年就投入2000多万新添设备，今年将再投入1个亿的资金。经过10来年的不懈努力，我们已经基本掌握其生产技术，目前成工新的H系列装载机包括3t、5t、8t都是装配自己生产的湿式桥。
带着装载机“四大家族”光环的宜工，2006年却在中国装载机市场销声匿迹了!2007年底被江苏沃得集团收购后虽然已恢复生产，但“四大家族”的风光已经逝去!这其中与宜工的原“婆家”有关系，但恐怕与宜工在持续创新投入少或者说是重视不够有着密切联系。

㈦ 印度尼西亚的经济发展水平相当于中国

印尼是东盟最大的经济体。农业、工业和服务业均在国民经济中发挥重要作用。80年代中期制造业迅速崛起。90年代服务业发展迅速，2001年占GDP比重近40％，吸纳近三分之一就业人口。经济在建国初期发展缓慢，1950年至1965年GDP年均增长仅2％。60年代后期调整经济结构，经济开始提速，1970年至1996年间GDP年均增长6％，跻身中等收入国家。1997年受亚洲金融危机重创，经济严重衰退，货币大幅贬值。1999年底开始缓慢复苏，GDP年均增长3％－4％。2003年底按计划结束国际货币组织（IMF）的经济监管。
近几年，印度尼西亚宏观经济得以稳定，出现良好趋势；但同部分情况较好的东盟国家相比，印尼经济回升比较温和，明显缺乏热气。
印尼2003年国内生产总值增长4.1%，今年前几个月基本上保持了这一平稳增势。国际货币基金组织预测今年印尼经济增长可望达到4.8%，从而实现政府4.5%到5%的增长指标。
据统计，印尼全国通货膨胀率今年上半年累计不到3.3%，处于控制范围内。印尼央行预测，今年通胀率可望保持在5.5%到6.5%的幅度内。
作为经济回升的重要动力，近年来印尼出口一直保持增长，但增幅不大。从1996年到2003年，印尼出口仅增长10%，与马来西亚114%、韩国70%的增幅以及其他亚洲国家快速增长的对外出口相比差距较大。去年印尼的出口总额达到610亿美元，比前一年增长5.2%。而今年头5个月，印尼出口贸易额为257.1亿美元，仅比去年同期微增2.2%，增长幅度明显放缓。一些专家认为，印尼出口今年内实现7%的增幅有一定难度。
印尼经济维持温和增长，主要依赖于国内私人消费和政府开支的支撑，两者对经济增长的贡献率占75%以上。而投资方面明显成为软弱环节，其对经济增长的贡献率从两年前的18%下降到了今年第一季度的17%。

㈧ 中国与印尼之间主要贸易是什么

印度的主要出口商品是矿产品、化工产品和贵金属及制品，出口额分别为526.5亿美元、446.9亿美元和401.4亿美元，占印度出口总额的16.2%、13.8%和12.4%。

印度的主要进口商品是机电产品和贵金属及制品，合计进口3378.9亿美元，占印度进口总额的66.0%。

印度前三大出口贸易伙伴为美国、阿联酋和中国，2018年印度对三国出口额分别为514.2亿美元、287.3亿美元和165.3亿美元，其中对美国出口增长11.6%，对阿联酋出口下降4.5%，对中国出口增长30.2%。

(8)柳工出口印尼的工程经济多少亿扩展阅读

1、机电产品占据印尼自中国进口总额的半壁江山，占印尼自中国进口总额的43.2%。贱金属及制品、化工产品、纺织品及原料及塑料橡胶分居第二至第五大类进口商品，上述四类商品合计占印尼自中国进口总额的36.3%。

2、中国出口印尼的化工产品、纺织品及原料及塑料橡胶商品的主要竞争对手是日本、美国、韩国和泰国等。

3、运输设备等也为印度自中国进口的主要大类商品。

4、中国与印尼贸易的现状对外贸易在中国、印尼的国民经济中起着举足轻重的作用。中国、印尼的经济增长主要是由出口、投资和个人消费推动的，其中出口起着重要推动作用。

㈨ 介绍一下印度尼西亚的经济发展状况及潜力

1.自然资源

印度尼西亚矿物资源丰富, 石油和锡在世界上占重要地位, 天然气、铀、镍、锰、铜、铬、铝土矿、金刚石储量也较丰富。石油探明储量总计13亿多吨, 是目前东南亚石油储量最多的国家。另外, 据估计, 印尼沿海海底石油蕴藏量要比陆上石油多3-5 倍,以三马林达近海的阿塔卡油田为最大。印尼天然气储量也很可观, 约73万亿立方米。印尼的锡矿储量也很大, 是继马亚西亚之后的世界最大锡生产国, 镍矿储量562万吨, 居世界前列。 伊里安查亚还有丰富的铀矿。廖内群岛的宾坦岛有铝土矿。日惹附近产锰。金刚石推测储量约150万克拉, 居亚洲之首,主要分布在加里曼丹。

在农林产品方面,印尼的胡椒、金鸡纳霜、木棉和藤的产量均居世界首位。天然橡胶、椰子产量居世界第二。印尼的热带雨林面积仅次于巴西亚马孙地区。加里曼丹和苏门答腊的铁木、努沙登加拉 的檀木、苏拉威西的乌木、爪哇的柚木都是驰名于世的珍贵木材。印尼海域水产资源丰富, 种类繁多。苏门答腊东海岸的巴眼亚比等地附近为着名渔场。勿里洞沿海产海 参, 马鲁古群岛沿海产珍珠,马都拉岛沿海产海盐。

2.经济简史

自1945年独立以来, 印尼致力于推行初级产品出口发展战略和由石油产业支持的进口替代发展战略, 同时对外国资本进入印尼加以限制,以保护印尼民族经济的发展。自 1967年苏哈托政府执政以后的前十五年里,印尼通过开发丰富的石油和其它资源, 实现 了粮食自给和生产自立。国家收入主要来自石油出口,1982年石油出口收入占国家收入的80%。在七十年代和八十年代初期, 石油出口景气, 印尼经济一度出现了较快的增长, 1973年到1981年, 国内生产总值年均增长率达7-8%。从1982年起,国际市场石油价格和其它初级产品价格开始趋向疲软, 印尼经济受到很大冲击, 经济增长速度明显放慢, 进入八十年代中期, 世界石油价格暴跌, 印尼经济出现了衰退。

1982-83年度, 出口和政府收入下降, 财政赤字和经济项目逆差扩大。自八十年代初以来, 印尼经常项目赤字连年不断, 外债偿付额高达27.6亿美元(1988年外债总额为530 亿美元), 支付石油和天然气服务费用为26亿美元。另外印尼在对外贸易的运输费用上也支付了大量的外汇(印尼用于对外贸易的船队不足), 同时直接投资收入又用于再投资, 不能为支付平衡起作用。 印尼虽有巨额外债, 但印尼严格履行金融契约, 因而能得到国际组织的友好资助。印尼的旅游业发展比较快, 1990年相当兴旺, 游客达211万人次，外汇收入为18亿美元。

3.经济概况

自1968年以来特别是80年代调整经济结构和产品结构后，印尼经济发展取得了很大的成就，在第一个25年长期建设计划内国民生产总值年平均增长6%，通货膨胀控制在10% 以内。1994年4月印尼进入第二个25年长期建设计划即经济起飞阶段。政府采取了进一步简化进出口手续、降低关税、放宽投资政策等措施，把大力扶持中小企业、发展旅游、增加出口作为经济建设中的主要任务，使印尼经济继续保持了强劲的增长势头。 1995年5月起，印尼政府颁布了放宽经济限制的一揽子计划，开放投资领域，减少对产 业部门经营和发展的限制，鼓励私营企业在新兴工业和第三产业的发展，促进农业生产。1995年、1996年分别吸引外资399亿和299亿美元。1996年批准外资项目959个，比 1995年上升23%。但由于外资投入猛增、人口和东西部发展不平衡等因素将制约经济的发展。

4.行业概况

（1）.农业概况

全国拥有可耕地1980万公顷。1995年，农业总产值616370亿盾，约占国内生产总值的 17.2%。农业人口约占劳动力人数的50.6%。农业以种植业为主, 主要种植粮食作物和经济作物. 粮食作物在农业中占重要地位, 主要由小农分散经营。 粮食作物主要是稻谷, 其次是玉米、木薯、甘薯、大豆等, 大米是印尼人民的主要食粮。

印尼是世界上最大的热带经济作物生产国之一, 经济作物大都在种植园种植, 是外汇 收入的重要来源, 主要有橡胶, 咖啡, 棕榈油, 椰子, 甘蔗, 胡椒, 奎宁, 木棉, 茶 叶等。橡胶是主要的经济作物之一, 大部分在民间小胶园内种植, 产量仅次于马来西亚, 居世界第二位, 主要供出口。咖啡也是主要的经济作物, 约90%的产量供出口, 椰 子是传统的出口作物。

农产品产量统计

(2).工业概况

印尼工业发展的方向是加强外向型的制造业。1995年制造业、采矿业产值各为919290 和351450亿盾，分别占国民生产总值的24.3%和8.4%。主要部门有制造、采矿、纺织、轻工、装配业等。1994年、1995年制造业增长率分别为12.5%、11.1%。工业品出口额已超过293亿美元，占出口总额的64.5%。1995年工业产值比上年增长10%。煤炭生产约 3830万吨，其中出口3160万吨，成为仅次于澳大利亚和南非的世界第三大煤炭出口国。

工业行业产值统计

5.主要经济指标

国内生产总值(1995年)：1903亿美元

人均国内生产总值(1995年)：1023美元

国内生产总值增长率：8.07%

汇率(1998年5月1日)：1美元=8025.00盾

通货膨胀率(1996年)：6.47%

经济增长率(1996年)：7.8%