徐州和襄陽哪個經濟好

㈠ 湖北的襄陽和湖南的岳陽株洲，你覺得誰是實力最強的二線城市

蔣老師首先糾正題主一個觀點：襄陽、岳陽、株洲都是三線城市，並不是二線城市。三座城市唯一的區別在於，襄陽屬於強三線城市，岳陽和株洲屬於中等三線城市。首先看襄陽湖北省第二大經濟城市，素有「六省通衢」之稱，未來也是鄭萬高鐵和西武高鐵交匯的樞紐城市。根據英國經濟學人報的中國新興城市潛力排名，襄陽連續多年位居全國第二位。按照全國三線城市的排名來看，襄陽僅次於徐州和洛陽，位居全國第三位。無論是從GDP總量還是經濟的發展潛力，又或者是資金總量，人口的吸引力，襄陽在三線城市排名中，都是位居前列的。

㈡ 江蘇省徐州市能和湖北的哪個地方相比，工商業發達嗎

湖北估計除了武漢，其他地方應該都沒有辦法和徐州相比的！

㈢ 古代五大戰略要地，襄陽第四，徐州第二，為何北京沒有上榜

古代五大戰略要地，襄陽第四，徐州第二，為何北京沒有上榜？

我國河流眾多，疆域遼闊，並且在這廣闊的土地上也有不少的戰略要地。這些戰略要地，從古至今，都是戰爭中雙方的必爭之地，雖然說這些戰略要地的經濟可能不怎麼富裕，不過只要是發生了戰爭，那麼雙方一定想要拿下它們。對於軍事戰爭來說，戰略要地是至關重要的，因為一旦能夠得到這個地方，那麼就能夠在本次戰爭之中掌控主動權。

最後一個，是湖北的武昌。武昌坐落於長江中上游地域，根據武昌便可操控長江中下游每個地域，乃至操控全部東南方。例如清代便是根據武昌而攻佔南京。並且一直到現在，武昌全是做為樞紐站而存有。

以上這七個地域，都歸屬於兵家必爭之地。她們不但古時候充分發揮特殊功效，迄今他們的功效都沒有分毫消散。可以說，部位上的優異，可以填補別的地區上的差別。這一點，在這里七個地區反映得特別是在顯著。

㈣ 現在最具有投資潛力的三四線城市有哪些

一些遠離中心城市的三四線城市，或由於戰略地位重要，或處於中心地帶，總之在高鐵路線布局中受益不少，其中不乏一些可以比肩省會交通地位的城市。

例如徐州、襄陽。

結合戰略地位、地理位置以及交通規劃，綜合考量之下，本號認為在眾多三四線城市中，以下10個城市最有潛力成長為高鐵樞紐。它們分別是：徐州、襄陽、九江、阜陽、菏澤、商丘、贛州、溫州、湛江、汕頭。前面七座城市，處在全國高鐵網路的通衢要地上，後三座城市都是省域副中心城市，它們在各自的省內交通規劃中均為重點照顧對象。

1、徐州

徐州自古便是兵家必爭之地，它是串聯南北的交通咽喉之地，號稱“五省通衢”，在鐵路時代，徐州便是全國性鐵路樞紐。

進入高鐵時代後，雖然徐州交通地位相較於部分高級別城市不如，但仍可比肩許多省會城市。徐州市提出了打造“米字型”高鐵樞紐的宏願，比肩鄭州、南京、合肥等省會。

㈤ 同屬長三角的蘇州、杭州、南京這三座城市，你覺得哪個城市的綜合實力最強

毫無疑問，當然是南京！根據全國城市綜合實力排名，南京排在全國第8位，以下是城市綜合實力排名榜單：

綜合來看得分最高的是南京，其次是杭州，最後是蘇州。

㈥ 江蘇徐州和河南南陽哪個更發達

當然是我大徐州，蘇北領頭羊～

㈦ 江蘇省徐州市與湖北襄陽市，他們之間的經濟`發展`人口`城市開發哪個好

二線城市，徐州近幾年發展很快，也在努力發展旅遊業，加勒比水世界一期已經開業了，人氣很足哦！

㈧ 三國古城，襄陽和徐州哪個城市的地理位置更重要

襄陽，自古以來南北割據的分界線，兵家必爭之地。往西可以入陝南，蜀地。往東可以順江而下，往南是魚米之鄉，向北則是一馬平川。
徐州，北上山東河北，南下江浙滬，東進膠東，西去河南都是必經之地。
襄陽有長江作天險，物產豐富，比徐州好防守

㈨ 現在的三四線城市那麼多，最有發展潛力的是哪些

路通則達，衡量一個城市的發展潛力，交通是不可或缺的因素。

時下恰逢陸權城市崛起，高鐵路線在全國如蜘蛛網般鋪開，誰能在這一輪布局中搶佔先手，誰就具備了未來一二十年發展優勢。

以中央政府公布的「十三五」交通規劃與各地方交通規劃來看，站在中國高鐵交通樞紐位置的仍是那二三十個直轄市、副省級城市、省會等，如北京、天津、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、西安、鄭州、長沙、合肥、昆明等。

除此之外，一些遠離中心城市的三四線城市，或由於戰略地位重要，或處於中心地帶，總之在高鐵路線布局中受益不少，其中不乏一些可以比肩省會交通地位的城市。

例如徐州、襄陽。

結合戰略地位、地理位置以及交通規劃，綜合考量之下，本號認為在眾多三四線城市中，以下10個城市最有潛力成長為高鐵樞紐。它們分別是：

徐州、襄陽、九江、阜陽、菏澤、商丘、贛州、溫州、湛江、汕頭。

前面七座城市，處在全國高鐵網路的通衢要地上，後三座城市都是省域副中心城市，它們在各自的省內交通規劃中均為重點照顧對象。

1、徐州

徐州自古便是兵家必爭之地，它是串聯南北的交通咽喉之地，號稱「五省通衢」，在鐵路時代，徐州便是全國性鐵路樞紐。

進入高鐵時代後，雖然徐州交通地位相較於部分高級別城市不如，但仍可比肩許多省會城市。今年7月份，徐州市提出了打造「米字型」高鐵樞紐的宏願，比肩鄭州、南京、合肥等省會。

4、阜陽

阜陽，古城潁州。歷史上，此地名人輩出。它靠近河南，地處中原核心區域，也是重要的交通要道。

目前，阜陽正在緊鑼密鼓地建設規模僅次於省會合肥的安徽省第二大高鐵站阜陽西站。話說，總投資接近9個億。

按照規劃，未來十年，阜陽將形成南北向有京九客專、東西向有駐阜蚌城際、西北向有鄭阜高鐵、東北向有阜淮城際、東南向有商合杭高鐵的「米」字型高鐵格局。

「米」字型高鐵網路在三四線城市中可是稀缺品。

5、菏澤

菏澤，地處中原核心地帶，魯蘇豫皖四省通衢之地。同時，菏澤與臨沂、商丘、阜陽、徐州等城市都處在淮海經濟區內。

鐵路時代的菏澤，雖然交通地位並不高，但高鐵時代似乎要打一個翻身仗。

據了解，目前雄安到商丘的高鐵線路已經確定在菏澤設站，魯南鐵路菏澤至曲阜段可行性報告已被批復，徐菏客專、濮菏城鐵也在積極運作之中。

若這一切規劃落地，菏澤向西北、北、東、東南、南、西南六個方向都有高鐵線路，已然也是一個「米」字型。

6、商丘

商丘，魯蘇豫皖四省通衢之地，是河南省重要的交通樞紐城市。

按照規劃，商丘未來將是京九高鐵、鄭徐高鐵、商合杭高鐵、京雄商高鐵四線交匯處，形成「*」字型鐵路樞紐，比洛陽的「十」字型高鐵更勝一籌，是河南省高鐵地位僅次於鄭州的城市。

7、贛州

贛州與九江對應，守衛江西南大門，是江西、廣東、福建三省通衢要地。鐵路時代，便是全國重要的樞紐城市，坐擁京九鐵路、贛龍鐵路、贛韶鐵路、贛龍鐵路復線（贛瑞龍鐵路）。

進入高鐵時代，在最新「八縱八橫」高速鐵路規劃中，贛州占據京港台、廈渝一縱一橫兩條通道，比肩部分省會城市。未來贛深鐵路將對接昌吉贛城際鐵路。

㈩ 徐州的地理位置是否跟荊州，襄陽一樣只有軍事價值，沒

說古代，就要說變化。
首先一條，以前黃河是經過徐州的。這個很重要，很多歷史軌跡會因此改變的。
如果黃河不改道加上運河長江淮河，這一塊簡直不要太牛逼。
徐州比荊州重要了吧？