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共享經濟下一片藍海是哪裡

發布時間:2023-02-05 22:44:00

Ⅰ 陳歐:3年敗光120億,3億買項目卻遭王思聰質疑,如今成行業第一

文|財圖說

編輯| 財圖說

他23歲開始創業,27歲創立 聚美優品 ,靠著 「為自己代言」 火速走紅。

32歲帶領聚美上市,成為紐交所200多年 歷史 上 年齡最小的上市公司CEO ,次年以11億美元的身家躋身 亞洲十大年輕富豪榜第六名 ,卻在最輝煌之際, 慘遭事業上的滑鐵盧

可他並沒有因此一蹶不振,反而站上新的風口,花3億投資被各大互聯網大佬唱衰的充電寶行業,連王思聰都發微博公開嘲諷。

但令人意想不到的是,他再次憑借獨到的眼光,成為行業領頭羊,完美實現東山再起。

他就是我們今天故事的主人公, 「哪怕遍體鱗傷,也要活得漂亮」的 陳歐

1983年,陳歐出生在四川德陽,依舊是 「別人家優秀孩子」 的經典案例,初中跳級,考入當地最好的高中,16歲時憑借優異的成績獲得全額獎學金,進入 新加坡南洋理工大學 學習,看著如此出色的孩子,父母一心希望他能夠一路讀下去,最後從事學術研究工作,成為行業翹楚。

而陳歐的夢想卻並非如此,他希望能夠成為商業傳奇,當然,他也確實有這個能力和天賦。

在上大學時,由於學的是計算機專業,大家學習之餘都喜歡打 游戲 。

別人打 游戲 也就是當成興趣玩一玩,而陳歐在玩 游戲 的同時,還敏銳地發現其中的商機。

由於當時的陳歐打 游戲 水平在新加坡位居前列,於是他就拿出自己積攢的3萬元獎學金建立了 游戲 對戰平台 —— GGgame ,並通過平台邀請頂級高手對決。

這樣的巔峰賽事,自然能夠吸引到無數玩家觀看,隨著點擊率的增加,陳歐的平台很快打出了名聲,不光收獲到了大批忠實用戶,盈利也十分可觀。

可隨著公司愈發的壯大,各種問題也層出不窮。

首先是隨著規模的持續擴張,就需要大量的資金,其次,在新加坡完成學業之後,陳歐將前往美國頂尖高校 斯坦福大學 繼續 攻讀MBA ,剛開始的時候,他選擇專門的職業經理人負責公司運用。

可畢竟距離太遠,真的出現什麼問題也沒法及時解決,於是他索性直接 賣掉了手中的股份 套現千萬 ,而那一年的陳歐, 僅僅23歲

2009年夏天,學成歸來的陳歐准備在商界大展拳腳,開啟第二次創業。

他先是選擇自己的老本行,繼續做 游戲 ,將當年在新加坡的成功經歷復制一遍。只可惜,GGgame來到中國之後明顯有些 水土不服 ,於是陳歐打算 轉投其他行業

此時,電商剛剛興起,大部分的創業者還處在觀望的狀態中,陳歐經過幾個月的調研,發現中國電商領域中的化妝品市場還處在一片藍海當中,前景非常可觀。

網上還沒有出現專門的平台來運作,女孩子購買化妝品還只能去實體店挑選,不僅選擇的空間小,價格還高,賺差價的中間商還很多。於是,陳歐立馬決定 用全部身家來做美妝平台

憑借超高的學歷和曾經輝煌的履歷,陳歐成功拉來了投資人,就這樣,2010年 聚美優品前身團美網 正式上線。

先是邀請 高、中、低各檔 美妝品牌入駐平台,再採取線上團購的形式售賣,這種團購方式不光成本要比單買價格低,還沒有中間商賺差價,相當於女孩子只用花在實體店 六折 左右的價格,就能在平台上買到同樣的產品,同時還能解決實體店品種少的困境。

憑借著眾多優勢,團美網很快就在電商圈佔有一席之地,上線短短幾個月,就獲得 10萬 注冊用戶,銷售額也順利突破 2000萬 大關。

2010年9月,團美網正式更名為 聚美優品 ,並逐步崛起成為國內美妝電商平台冠軍,尤其是在周年慶的時候,那火爆的場面,平台的伺服器都支撐不住。

到了2011年3月,聚美優品的總銷售額成功突破 1.5億元 ,各種千萬級別的投資數不勝數,作為女孩子心中的理想選擇,聚美優品風光無限。

不同於其他電商平台選擇明星來做代言推廣,聚美優品在代言人的選擇上也是獨具特色, 創始人陳歐親自上陣,自己為自己代言

其實,起初陳歐對自己擔當代言人一事也有些猶豫,擔心會影響到聚美的銷售額。

可投資人徐小平卻告訴他:

就這樣兩人經過不斷商討,最終將聚美的主打廣告文案定為 「我是陳歐,我為自己代言。」

沒想到,這句廣告語一經推出火遍全網,給聚美優品帶來的熱度超乎想像。

網友紛紛相仿,大量 「陳歐體」 出現在網路上,還有廣告語中的那句 「哪怕遍體鱗傷,也要活得漂亮」 ,更是引起無數女性的共鳴,也讓陳歐成為80後傑出模範,擁有一大批忠實粉絲。

同年夏天,吃到甜頭的陳歐,又推出 「我為自己代言」2.0版廣告 ,請來 韓庚 做另一位代言人,這種雙代言模式更加受到粉絲們的追捧, 僅價值1000萬 的廣告投資就讓聚美優品月銷售額暴漲至 8000萬 ,聚美優品也算是徹底在網購市場有了一席之地。

到了2014年,更是迎來了陳歐事業的高光時刻,聚美優品成功在 美國納斯達克 上市,陳歐也成了世上年紀最小的上市公司CEO,並在次年亞洲十大年輕富豪榜上,以 11億 美元的身家排名第六。

在通過「我為自己代言」的廣告火出圈之後,為了維持熱度,陳歐又陸續參加了幾檔綜藝節目,包括求職類節目 《非你莫屬》 ,以及選秀類節目 《快樂女聲》 ,都能看到陳歐出色的表現。

年紀輕輕成為總裁,學歷又高長相又帥,那時的陳歐完全就是言情小說里男主角的配置,喜歡他的粉絲越來越多。

而他的身份也從單純的集團CEO轉變為了 「網紅」 ,坐擁 4000萬 粉絲的平台賬號。

作為初代「網紅」,陳歐的帶貨能力也是毋庸置疑的,隨便一條促銷微博,就能在短短幾分鍾之內賣出二三百萬的業績,不比如今的 薇婭、李佳琦 差。

只不過他當時的帶貨和如今帶貨主播的帶貨還有區別,陳歐是直接給聚美優品這個大平台打上自己的標簽,在推廣自己的同時,也將公司推了出去。

隨著持續走紅,聚光燈下的陳歐成為了中國傑出創業青年代表人物之一,而聚美優品也在電商平台嶄露頭角,並在垂直類項目上做到了一家獨大,銷售額不斷走高。

在當時,只要是大家想要購買化妝品,第一個會想到的就是聚美優品。

可惜,此時風光得意的陳歐還不知道, 一場危機正悄悄來臨 。

2014年7月, 禕鵬恆業公司 被曝光出制假售假,而經過調查,這家公司生產的假貨,大多都是在聚美優品上進行售賣的。

隨著 「扒皮貼」 的持續增多,更有相關知情人指出,聚美優品上銷售的產品,有九成以上都是假的。

一時間,聚美的口碑跌至谷底,直接成為了 「劣質假貨銷售平台」 的代名詞。在此事曝光後,還有不少投資者委託美國律師事務所向聚美優品發起集體訴訟。

無奈之下,陳歐只能取消第三方業務,將所有品牌改為 自營

可聚美優品作為美妝平台,靠的就是第三方業務的成交量,這樣的操作只會導致聚美銷售額驟減,用戶購買力持續走低。

而更加讓人無法理解的是,當消費者跑到陳歐微博下面質問他,讓他給個解釋的時候。陳歐非但沒有在第一時間選擇跟廣大消費者道歉,反而一個勁兒地為品牌方辯解,強調自己的平台沒有賣過假貨。

這種不負責任的處理方式,愈發導致聚美優品的形象不斷下跌,越來越多的消費者因為失望選擇離開聚美。就在這緊要關頭,各大電商平台紛紛加緊籌劃自己的線上美妝業務,本著 「趁你病,要你命」 的原則,京東還在此時打出了 「全平台絕對沒有假貨」 的口號。

聚美優品辛苦三年積累的客戶群,一夜之間便被幾大平台瓜分干凈,緊隨其後的就是股價下跌,在上市僅過去半年的時候,市值便蒸發了接近六成,從 最高時期的55億美元 ,直接跌到了 19億美元

一蹶不振的聚美優品,再也沒了和幾大平台一較高下的能力,逐漸淡出了大眾視野,並在2020年4月完成退市,也是因為聚美優品的接連慘敗,陳歐在 短短的三年內 「敗光」 了120億。

若是其他人,在面對如此巨大的打擊,說不定會就此一蹶不振,但大家忘記了,陳歐可是 「哪怕遍體鱗傷,也要活得漂亮」 的那種人。

他並沒有在失敗中沉浸很久,就立刻振作起來,尋找新的商機,將目標投向母嬰市場,畢竟不論什麼時候, 女人和小孩的錢都最好賺 。即使股東們都反對涉足這類從未接觸過的領域,可陳歐還是根據自己對市場的分析,毅然決然為當時處於虧損狀態的 母嬰品牌寶寶樹 ,投資3.72億元。

投資過了挺長一段時間,寶寶樹都沒有什麼更好的發展,就在公司股東和高層為此焦慮不安的時候, 國家二胎政策全面放開

母嬰領域一下子成了 熱門行業 ,寶寶樹也趁著這股東風成長飛速,成為了中國最大,也是注冊人數最多的母嬰類社區平台,凈利潤1.38億,等到2018年的寶寶樹上市的時候,陳歐的 投資增值超過6億

只不過這次的成功,陳歐並沒有公之於眾,而是默不作聲地完成了所有,畢竟他已經不再是當年那個 肆意張揚,鋒芒畢露 的少年了。

雖然在母嬰領域取得了勝利,可陳歐並不滿足,轉身便投資了影視文化產業,成立 聚美影視 公司,籌拍了影視劇 《溫暖的弦》 ,並擔任出品人一職。

之後,為了給《溫暖的弦》造勢,陳歐又借著選角的名義參加了綜藝節目 《一年級》

由於前期宣傳到位,《溫暖的弦》還未播出便被 湖南衛視買下了首播權

播出以後雖然口碑不怎麼樣,但播放量依舊突破了兩億,趁此這股熱度,聚美又用 「溫暖的盒」 作為廣告,把劇情和品牌結合了起來,獲得了不小的收益。

嘗到甜頭之後,陳歐又效仿先前的做法,以青年導師、80後企業家的身份,空降網綜 《奇妙的食光》 ,企圖利用自身流量來帶動聚美的熱度。

在 娛樂 圈游盪了一圈以後,陳歐又發現了新的商機,並在2017年4月的時候,推出了兩款空氣凈化器。

雖然廣告打得挺火,可買賬的觀眾並不多,大家並不覺得一個美妝電商公司,能生產啥正經的空氣凈化器。

任憑陳歐說得多麼天花亂墜,銷售額就是上不去, 這次的投資就只能以失敗告終

不過,失敗對於陳歐來說,並不是什麼無法接受的事情,在經過一番研究之後,他又將目光放到了才剛被發掘的全新領域—— 共享經濟

眼看著共享單車的成功,陳歐發現,我們中國的消費者似乎對共享很感興趣。

隨著各種類型的共享經濟瘋狂涌進市場,陳歐看上了當時正處在一片藍海的 共享充電寶

說干就干,陳歐孤身一人前往深圳,用了一個月的時間考察共享充電寶的工廠、生產線,又去找專門的生產商咨詢,在得出五年之內手機電池技術不會有重大突破的結論後,陳歐直接花3億資金收購了 共享充電寶企業街電 ,並親自上陣,擔任董事長。

陳歐的這個決定,不光公司的股東們反對,就連 馬化騰和俞敏洪 在得知此事後,都公開表示不看好。

王思聰甚至還直接發微博嘲諷: 「共享充電寶要是能成我吃翔,立帖為證。」

當然,從如今大街小巷滿是共享充電寶的身影,我們就知道,陳歐又一次勝利了。

隨著年輕人對於手機的越發依賴,手機儼然成為了大家日常生活中不可或缺的存在,別說手機徹底沒電,就是還有20%的電,都足以令人焦慮了。

搶得先機的陳歐帶領街電率先佔領市場,並高價收購共享充電寶核心專利,在加大產能的同時擴充營銷團隊,不管是幾線城市,只要是人流量密集的商場,都能看到街電的身影。

到了2018年,全國共享充電寶總用戶超過1.96億,而街電則憑借1.07億的用戶量,40.5%的用戶份額,300座城市以上的覆蓋率,穩居全行業第一。

2020年,根據相關數據顯示,共享充電寶市場規模 高達400億 ,雖然也有不少人唱衰共享充電寶,表示手機電池技術肯定會進行改革,到時候共享充電寶的前景堪憂。

對此陳歐也早做過預判,至少五年之內電池技術無法突破,那麼共享充電寶未來依舊可觀。

若是將來手機電池改進成功,相信陳歐也會找到更值得投資發展的新行業。

不知道曾經公開嘲諷陳歐的王思聰,在看到如今不管哪家萬達都有的街電充電寶時,內心是作何感想。

這些年,陳歐輾轉於多個行業,經歷過創業的成功,也登上過巔峰。

雖然有過失敗,但每次都能在哪摔倒在哪爬起來,一次又一次成為新型行業的領軍人物。

這也許就像是陳歐說的:

經歷過種種大起大落的陳歐,如今還未到不惑之年,未來, 他又會開創什麼新的領域?還能創造出怎樣的新高度? 時間會給出我們答案。

Ⅱ 共享經濟是什麼意思

共享經濟,一般是指以獲得一定報酬為主要目的,基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源,各自以不同的方式付出和受益,共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。
共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜(Marcus Felson)和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思(Joel.Spaeth)於1978年發表的論文(Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach)中提出。其主要特點是,包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台,交換閑置物品,分享自己的知識、經驗,或者向企業、某個創新項目籌集資金。經濟牽扯到三大主體,即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶,通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立,使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。

Ⅲ 共享產品紛紛「漲價」,未來共享經濟將如何發展

共享衣櫥、共享雨傘、共享電動車、共享充電寶、共享單車以“便利人們的生活”“解決用戶電子設備沒電”“解決出行最後一公里”等需求進入消費者的生活。

如今,中國的共享經濟發展迅速,滲透到眾多細分市場和市場,成為互聯網經濟的新藍海。

隨著經濟和社會的發展,共享經濟自最初的共享自行車以來逐漸進入了公眾的視線。

雨傘每小時收費3元,自行車每小時收費4元,移動電源最高可達每小時8元。

中央黨校(國家行政學院)經濟系副教授蔡志兵說,一方面,政府應加強監督,引導這些公司合法使用其市場地位和定價。當共享經濟產品和服務的價格大大高於正常市場價格時,政府應加強對公司的監督和采訪;另一方面,有必要引導這些公司回歸共享經濟的起源,並鼓勵它們利用共享經濟的產品來開發其他次級產品以謀取利潤,而不是通過共享產品直接獲得巨額收益。

結語:

總的來說,目前的共享產品處於一種比較尷尬的上升階段,希望度過這個困難的階段,這些公司能夠回歸共享經濟的起源。

Ⅳ 如何應對共享經濟帶來的挑戰和機遇

應對共享經濟帶來的挑戰和機遇方法如下:

1、加強宏觀管理。

對共享經濟活動的規范和管控應加強,建立合理的政策監管框架,降低企業成本,保護消費者權益,維護社會穩定。

2、加強知識產權保護。

應加強知識產權保護,把知識產權保護融入共享經濟模式,保障企業和知識產權所有者的合法權益。

3、推動技術發展。

應推動技術發展,大力推動共享經濟信息技術的發展,以滿足消費者的需求,提升服務質量。

應對共享經濟帶來的機遇:

1、打造共享經濟生態圈。應加強共享經濟模式的建設,建立共享經濟生態圈,拓展更多市場機會,促進企業更好地發展。

2、 推動商業模式創新。應推動共享經濟模式的創新,豐富和完善商業模式,改善和優化商業環境,促進企業更好地發展。

3、推動合作共贏。應推動政府、企業和消費者之間的合作共贏,提高服務質量,實現雙贏。

Ⅳ 中國共享經濟近年來發展情況如何

投資了ofo、滴滴和餓了么等知名企業的金沙江創投合夥人朱嘯虎說,在過去的五六年裡,中國抓住移動互聯網機遇,在改造線下物流基礎設施、發展線上用戶交易和信用系統方面取得了突出成就,中國共享經濟正是站在這一肩膀上才獲得跨越式發展。

騰訊研究院《2016-2017分享經濟發展研究報告》也顯示,分享經濟資本熱潮在2014年起步,2015年井噴,當年融資筆數增幅高達100%,融資規模增幅近340%。2016年融資筆數回落30%,但融資總額仍保持3%的小幅增長。中國信息通信研究院政策與經濟研究所助理研究員李強治表示,近三四年共享經濟融資增長態勢世界罕見。

Ⅵ 2020年共享經濟的風口是什麼

繼共享單車、共享汽車之後,「共享經濟」又火了——近期,共享充電寶、共享雨傘、共享籃球、共享玩具等紛紛面世。其中最火的當屬共享充電寶,雖然這片「藍海」能否滿足剛需、高頻、大市場仍未可知,且其商業模式也屢遭吐槽,但整個行業在爭議中呈現積極發展態勢。

Ⅶ 《分享創造未來》經典讀後感有感

《分享創造未來》是一本由羅軍著作,中國科學技術出版社出版的精裝圖書,本書定價:69.00元,頁數:288,特精心從網路上整理的一些讀者的讀後感,希望對大家能有幫助。

《分享創造未來》讀後感(一):民宿經營指南

這本書提出了將現有的庫存進行拆解、用全新的排列組合形式進行創造。如果目前你覺得不想投入太多進行創業、疫情期間考慮要維穩,可以來讀一讀這本書。如何在現有的資源內,進行歸類、打通、通過排列組合不同行業、產品形態高效地創造全新的產品、模型。羅軍用十年的經驗告訴你答案。他把閑置資源利用得淋漓盡致,互聯網、房地產、旅遊、住宿、文化、設計全部規整在一起,這就是羅軍開創的經濟模型。

《分享創造未來》讀後感(二):分享經濟

分享經濟的核心是信任,它不僅是構建一種商業模式,還在從根本上重建人與人之間的關系,分享經濟,既利用現代互聯網的信息技術,實現海量的分散閑置資源的分享,以此來滿足人們多元化需求的一種經濟活動形式,文中結合羅總創立的途家及斯維登十年的實踐經驗,從理論到落地,深度解析分享經濟,以分享經濟的底層思維邏輯為核心,從經濟模型、管理思想、流程標准、人才培養、激勵政策等角度,為分享經濟相關從來者提供行之有效的發展思路!

《分享創造未來》讀後感(三):美好時光分享創造未來

只要認真觀察,你會發現生活的美好。你發現了一家美味的餐廳,你看到了一個有趣的笑話,甚至你的一句禮貌的問候,只要分享給他人,就會帶來不一樣的化學效應,分享是一種美德。民宿本身即是對美好生活的具象表現。

羅軍曾經說過:什麼時候民宿可以真正發展起來?人們對於知識、對於文化、對於歷史、對於未知世界有了進一步的探索,這種情況下民宿作為文化藝術產品,同時承載住宿的價值,它就會迅速成長。

《分享創造未來》讀後感(四):《分享創造未來》分享經濟創業的新風口

我清楚地記得,第一輛共享單車出現在我面前時我的心理感受:我真的覺得太神奇了,迫不及待地立刻掃碼騎行,享受著時代的進步、科技的變化帶給我的快感。 隨著第一輛共享單車的出現,很多品牌的共享單車如雨後春筍,迅速佔領了整個城市。我也漸漸離不開這種共享單車的出行方式,它足夠方便,價格也很低廉,不管在何時何地我都隨時可以掃開一輛自行車,到達我想去的目的地。

其實,隨著共享單車的普及,我們應該意識到:共享經濟存在廣闊的前景,而分享經濟更是一片新藍海。 《分享創造未來》這本書是途家及斯維登集團聯合創始人羅軍創作的,這本書深刻解讀了分享經濟的底層邏輯和應用前景,非常適合創業者開腦洞,找到新的商業模式;對於個人成長而言,這本書也有極大的啟發意義。

一、什麼是分享經濟 在很多人眼中,分享經濟就等同於共享經濟,市場上對於這兩個概念也沒有明顯的區分,一般情況下,兩者確實可以通用,不過還是存在差異。共享經濟的本質就是租賃經濟,共享經濟的物權擁有者和使用者並不是同一個人。我們常見的共享單車,單車的擁有者是平台,使用者是用戶,是屬於共享經濟。而分享經濟是使用權與所有權合一。分享經濟就是利用分享創造價值,比如說,業主在自己不住房子的時間段里將房源交給斯維登管理,斯維登將其出租給客人,這屬於分享經濟。

二、未來30年,分享經濟可能會改變每個行業 分享經濟將物品所有權和使用權分離,由物主提供商品,產品企業只負責運營,由客戶使用,「使用而不佔有」,邊際成本趨近於零,因而可以不斷復制,擁有更好的盈利前景和抗風險能力。僅僅是衣食住行領域,就還有很多空間可以探索;比如滴滴是在出行上,車主用自己的私家車將自己的碎片時間分享給同路的客戶賺取收益;在居住領域,斯維登將房主暫時沒住的閑置房子替房主經營,房主隨時可以來住,不住的時候產生的經營收益斯維登和房主平分。分享經濟提高了資源利用率,讓每一種閑置庫存都有變現的機會。、未來30年,分享經濟可能會滲透到細分領域中,改變每個行業。「毫不誇張地說,分享經濟正在改變中國。」

《分享創造未來》這本書還有很多關於創業、用人方面的干貨,羅軍老師在書中分享了很多自己的創業經驗,非常值得我們學習。北大陳春花老師在《價值共生》重提到:「新的陌生時代已經明確到來,而我們曾經很熟悉的現代世界已經成為與現實無關的過往。」而在新的時代,分享經濟就是一個風口,只有跟緊時代潮流,才不會被世界甩在身後。

《分享創造未來》讀後感(五):《分享創造未來》分享經濟創業的新風口

我清楚地記得,第一輛共享單車出現在我面前時我的心理感受:我真的覺得太神奇了,迫不及待地立刻掃碼騎行,享受著時代的進步、科技的變化帶給我的快感。 隨著第一輛共享單車的出現,很多品牌的共享單車如雨後春筍,迅速佔領了整個城市。我也漸漸離不開這種共享單車的出行方式,它足夠方便,價格也很低廉,不管在何時何地我都隨時可以掃開一輛自行車,到達我想去的目的地。

其實,隨著共享單車的普及,我們應該意識到:共享經濟存在廣闊的前景,而分享經濟更是一片新藍海。 《分享創造未來》這本書是途家及斯維登集團聯合創始人羅軍創作的,這本書深刻解讀了分享經濟的底層邏輯和應用前景,非常適合創業者開腦洞,找到新的商業模式;對於個人成長而言,這本書也有極大的啟發意義。

一、什麼是分享經濟 在很多人眼中,分享經濟就等同於共享經濟,市場上對於這兩個概念也沒有明顯的區分,一般情況下,兩者確實可以通用,不過還是存在差異。共享經濟的本質就是租賃經濟,共享經濟的物權擁有者和使用者並不是同一個人。我們常見的共享單車,單車的擁有者是平台,使用者是用戶,是屬於共享經濟。而分享經濟是使用權與所有權合一。分享經濟就是利用分享創造價值,比如說,業主在自己不住房子的時間段里將房源交給斯維登管理,斯維登將其出租給客人,這屬於分享經濟。

二、未來30年,分享經濟可能會改變每個行業 分享經濟將物品所有權和使用權分離,由物主提供商品,產品企業只負責運營,由客戶使用,「使用而不佔有」,邊際成本趨近於零,因而可以不斷復制,擁有更好的盈利前景和抗風險能力。僅僅是衣食住行領域,就還有很多空間可以探索;比如滴滴是在出行上,車主用自己的私家車將自己的碎片時間分享給同路的客戶賺取收益;在居住領域,斯維登將房主暫時沒住的閑置房子替房主經營,房主隨時可以來住,不住的時候產生的經營收益斯維登和房主平分。分享經濟提高了資源利用率,讓每一種閑置庫存都有變現的機會。、未來30年,分享經濟可能會滲透到細分領域中,改變每個行業。「毫不誇張地說,分享經濟正在改變中國。」

《分享創造未來》這本書還有很多關於創業、用人方面的干貨,羅軍老師在書中分享了很多自己的創業經驗,非常值得我們學習。北大陳春花老師在《價值共生》重提到:「新的陌生時代已經明確到來,而我們曾經很熟悉的現代世界已經成為與現實無關的過往。」而在新的時代,分享經濟就是一個風口,只有跟緊時代潮流,才不會被世界甩在身後。

Ⅷ 現在最熱門的共享項目是什麼

中央首次提出「共享經濟」以來,到2018年共享經濟已經形成一個創業大風口,從最火熱的共享空間(短租、共享辦公場所等)、共享醫療、金融共享(網路眾籌與P2P網貸等)、共享單車、共享按摩椅、共享健康秤、共享充電寶、共享衣櫥、共享雨傘、共享健身倉,到很多人還不熟知的共享紙巾、共享玩具、共享腕錶平台、共享3C產品、共享辦公設備……共享經濟已經滲透到人們生活的多個領域。

隨著社會的快速進步,互聯網逐漸滲透到了人類日常生活的各個方面,我們關心的經濟模式也隨之而變。「共享」這個詞今年突然涌現在各大新聞媒體的頭條,提到共享,相信大家第一時間想到的是共享單車、共享雨傘、共享充電寶等等

2019年,在這些你熟知與並不知道的共享經濟領域里,還有哪些值得抓住的創業機會?

1、共享凈水器

清山泉公司在2016年率先提出共享凈水器的理念,2017年推出全國首例物聯網共享大流量凈水器;與傳統購買凈水機不同,清山泉共享凈水機,無需高昂的購機費,免費更換濾芯,免費上門維修,每天只需支付一元,即可共享清山泉凈水器。

2、共享智能秤

共享智能秤更適合新媒體運營人去加入,與傳統行業不同的是,共享智能秤存在的最重要玩法是:收集用戶信息,這種用極低成本或是零成本給用戶提供服務,同時又收集了用戶數據,並將這些用戶數據實現最大化價值利用、進而實現變現與盈利的創業項目,非新媒體人莫屬。

3、共享汽車

2018年注冊共享汽車分時租賃服務的企業已經超過了400家,總運營車輛也已經達到10萬輛,國家政策的積極支持,以及目前資本仍在紛紛入局的態勢,都向我們展示著共享汽車創業項目的美好未來前景。

但是布局、燒錢共享汽車,以及處理後續的共享汽車維護等問題,都需要龐大的資金,故而擁有雄厚資金的創業者大可以試試這個千億美元的創業市場。

4、共享衣櫥

2017年,共享衣櫥領域創業總融資額高達8.5億元,今年5月份,有一家男士禮服租賃平台也開始獲得它的首次融資。

共享衣櫥這類盤活社會閑置資源,又能滿足用戶低成本使用高質量衣服、或是低成本使用高頻換衣需求的創業項目,市場需求有,而打響整個國內市場的共享租衣品牌卻仍未出現。

5、共享紙巾

有調查顯示,99%的公廁沒有紙巾,90%的餐廳紙巾太貴(2元),此外50%的女性與80%的男性出門不帶紙巾……共享紙巾的出現,把這種高頻需求、市場又稀缺的創業空白完美填充。

可以說,目前的共享紙巾創業項目仍然擁有很大的市場潛力,很值得創業者入局。

6、技能共享

把某一領域的專業技能包裝、服務給用戶的,就是技能共享創業,目前較為適合創業者入局的技能共享方向有:知識付費、上門家政、衣物送洗、家電維修等。

7.共享辦公

聯合辦公、共享辦公設備、眾創空間,都是共享辦公的范疇,共享辦公室的優勢很明顯:租費低、各路人才多(資源豐富更有利公司發展),缺點也很顯眼:私密性差。

共享辦公設備,手機租賃、平板租賃、電腦租賃、投影儀租賃……租賃的核心是低成本、為企業提供更高的辦公效率,從獨有、私有到共享與開源,這是共享辦公的創業核心,但是無論是共享辦公室還是共享辦公設備,對資金要求都很高,普通創業者們可以成為共享辦公的受益者,卻很難有能力成為共享辦公的開拓者。

Ⅸ 產業共享經濟的未來藍圖解決哪些問題

2007年7月張榮寰共享論中所闡述的產業共享經濟的未來藍圖中,解決了生態文明、產業共享經濟的頂層思想、經濟形態、實踐路徑三個問題。與現實有所差異,僅供參考。
一、頂層思想:
以全生態思想觀觀世界,踐行生態文明發展模式,運用世界倫理社會化秩序指針,結合互聯網思維、資本精神,集結統和文明的力量,互聯網+共享理念+聯動能力,以開放、包容、共享建平台;以生態、聯動、賦能建系統,積極構建和優化全球價值鏈,推動文明走廊模式,讓政策規則的聯動、基礎設施的聯動、利益共贏的聯動,創新出更多的增長方式、營收方式、帶動方式,貫通聯動的理念、聯動的智慧、聯動的力量實現道路聯通、貿易暢通、資金融通、政策溝通、民心相通,共同打造開放合作平台,為可持續發展提供新動力。
二、產業共享經濟形態:
行業生態鏈可以升級成產業共享經濟,產業共享經濟可以升級成生態聯動經濟。產業共享經濟可以讓中國從世界工廠的中國製造升級為中國創造,生態聯動經濟可以讓世界泡沫升級為世界樂園。以全生態世界觀和智能製造模式為中國經濟新引擎,開放平台,共享資源,創新增長方式、營收方式,讓創新要素在需求和供給之間自由匯集和融合流動,建立共生共榮的生態圈。
三、實踐路徑:
融合實體經濟和虛擬經濟,通過要素資源的聯動,通過跨界的融合創新,通過資源的分享、經驗的分享、知識和思想的分享以及產能的分享,也包括各種創新資源的分享,使得實體經濟自身的轉型升級和新經濟的發展,呈現出新的創造力。

Ⅹ 第二家共享單車倒閉 共享經濟還能火多久

又有一家共享單車宣告倒閉,距離「悟空單車」倒閉僅過去8天。

其創始人巫盛華一句「再也不看好共享單車模式了」,或許道出了眾多共享單車二三梯隊公司目前的窘迫和無奈。對於共享單車行業來說,最好的時代已經過去?

關門原因竟然是這樣的

6月21日,3Vbike通過公眾號發布公告稱:由於大量單車被盜,3Vbike共享單車從2017年6月21日起停運,沒有退押金的用戶,盡快申請退款。

第二家共享單車倒閉共享經濟還能火多久?

相比剛剛倒閉的悟空單車硬撐了五個月,這次的3Vbike顯然命運更為悲慘,僅上線4個月後便宣布倒閉,比第一家倒閉的共享單車品牌悟空單車的5個月運營時間還要短。

公開資料顯示,3Vbike共享單車由北京華堯迪科技有限公司推出,其單車顏色以綠色為主。2017年2月26日,3Vbike在保定投放其首批共享單車,隨後又在河北廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地投放逾千輛單車。但此後,其共享單車大量丟失,某些地區丟損率甚至達到100%。3Vbike也在聲明表示,其倒閉的原因是大量單車被盜。

共享單車損毀率100%

創業者應該反思什麼?

3Vbike創始人巫盛華說,「如果不是多數車被偷的話,融不到資其實也是可以生存下去的。」

從悟空單車到3Vbike,仔細分析其中倒閉原因,我們可以看到一些非常類似的共同點。

其一,大部分單車找不回來了。悟空單車創始人雷厚義曾經表示,悟空單車投在重慶的1.2萬輛單車90%都已經找不回來,而悟空單車進入市場只有六個半月,公司損失300多萬人民幣。而3Vbike也表示大量單車被盜最終停運。

其二,嚴重缺乏技術含量,有業內投資人表示,這兩家公司都只是在單車上裝了個鎖,就說自己是共享單車。

其三,資金鏈斷裂,找不到接盤俠。比如說,悟空單車曾經找過ofo想要其收購悟空單車,但是ofo方面拒絕了。3Vbike巫盛華早在2016年9月就准備進入共享單車領域,但一直融不到錢。

其四,是損耗率非常高,據了解,2017年2月26日,3Vbike首批共享單車在河北保定投放,上線僅運營四個月,就堅持不下去了。3Vbike巫盛華表示,他不再看好共享單車,主要是損耗率十分嚴重,幾千輛、幾萬輛只不過是時間長短的問題。

其五,就是創始人基本是跟風做共享單車。比如說,在推出3Vbike之前,巫盛華從未接觸過自行車行業,在幾乎沒有行業積累的情況下,貿然入局。

從他們兩家身上我們能看到,從當年的打車大戰、直播大戰背後,折射出大大小小的跟風創業者的影子。

面對很熱的風口,越來越多的創始人看到風口容易跟風而上。對於小公司而言,共享單車行業面臨殘酷競爭,小公司資金不足,規模做不起來,後起的單車品牌成長空間並不大,類似悟空單車遭遇的企業還將出現。

據《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示,摩拜單車約占共享單車市場57%份額,ofo近30%,而小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊,共占約14%市場份額。分析認為,風口上的「共享單車」市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭,小型共享單車企業正面臨洗牌。

第二家共享單車倒閉共享經濟還能火多久?

從未來趨勢看,很多共享單車小玩家會去尋找大玩家收購,從目前來看,共享單車如果說找不到融資想讓大玩家接盤也變難了,要知道單車的造車成本低,這些大家與其花錢買了這些規格不同的舊單車再換色,還不如直接造單車來的劃算。所以說,共享單車的小玩家,如果缺乏資本輸血,車輛供應與體量跟不上,沒有核心價值與競爭力,被合並的價值都沒有。

當前的共享單車行業是互聯網創業者的熱門領域,但在大熱的沒有門檻的風口背後往往有更多的隱形風險,共享單車看起來沒有門檻人人可以做,但在這背後是,需要巨額資金與企業的運營成本以及維護折舊成本、頂級供應鏈的掌控以及各種資源關系的掌控力。

共享單車市場是片藍海,但其商業模式的成功還有待驗證。如果盲目跟風,就容易把藍海做成死海,每一個企業都應該反思,自己是否有能力追逐這個風口。就像單車被盜,所有企業都會遇到,素質提升也不是一日之功,企業在經營之初就該考慮到這方面可能存在的影響。縱觀3Vbike的失敗,有環境的影響,也有資金的問題,正如創始人所說,最直接的原因是大量單車被盜,國民素質確實是成為共享單車發展的一大瓶頸。

共享經濟的爭論,還會在共享單車這個領域繼續下去。最後用James McGregor在《十億消費者》裡面的一句話結束本文:中國人,永遠在盯著下一個撈一把的機會。他們的臉上寫滿焦慮與對成功的渴望,相信有太多機會屬於自己,這就是這個時代多數創業者的集體鏡像。但正因為如此,創業者保持一種慢下來的理性、獨立思考能力尤為重要。

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與共享經濟下一片藍海是哪裡相關的資料

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