經濟艙升公務艙多少積分

⑴ 2021東航積分兌換機票活動詳情 東航積分兌換什麼最劃算

近期東航有一些活動，大家可以去購買一些航線航班，現在部分航線是有一定的折扣的，下面就來詳細了解一下折扣信息，以及平時東航積分可以兌換的一些商品。

端午前一天很多航線目前還有打折的積分票可以兌換呢，這些航線統統是6折。

不過有些航線是不打折的，比如大興到西寧或蘭州就沒查到折扣，所以應該不是所有票都能打折換到。當然也不排除是日期的原因，名額有限?有需要的話還是自己去查查吧!下邊是東航在大興的航線。

津出發可以查到部分航線的積分兌換是7折，端午前一天也都有。

寧波放出來的優惠也是7折。

與其他單位與城市的機場不同，內蒙是以省為單位了，以呼和浩特為例：

石家莊出發的航線暫時只找到去大連和銀川的有7折優惠。

積分兌換升艙

經常坐飛機的人應該知道積分最常用的就是可以從經濟艙升到公務艙，先來說說積分是怎麼計算的，這里就又不得不誇一下東航的人性化，只要是付費艙位都算1個航段，意思就是只要是付錢購買的機票，你就可以積分了。當然越便宜的積分就越少啦。積分就是單次航程產生的里程，在這基礎上，以飛行公里數乘以對應艙位的積分系數，從30%-300%不等，再加上不同等級的額外積分，例如，白金卡就會額外50%的積分。這樣就能計算出一次出行的積分數了。例：上海到成都標准里程為1669公里，該次飛行的基礎積分為1669公里，艙位獎勵積分為：1669*30%=500公里，升級積分為2169公里，這次會員積分等於1669*100%+1669*30%+1669*50%(白金會員獎勵)=3003。航段就是每次旅行產生的次數，一般情況下，飛一次就算一段，但是公務艙或者頭等艙可能是1.5-2段。

通俗一點就是花的錢越多，飛的越遠積分就越多。說完積分的規則，繼續說積分升艙，所謂升艙就是從經濟艙升到公務艙，從公務艙升到頭等艙，也有少數航班只設經濟艙和頭等艙。當購買的票價折扣率越高，票價越優惠，升艙所需的積分就會越多。(有些特定的優惠經濟艙是不能用積分升艙的哦)以國內的舉例，如果購買的是經濟艙想升至公務艙，首先要有足夠的積分，其次要知道該航班是不是可以有積分升艙的服務，最後也是比較重要的，從經濟艙升到公務艙，不是所有的艙位都能升。說的明白點就是，只能升至最便宜的公務艙。如果沒有這個艙位也是升不了的哦!同理，公務艙升至頭等也一樣。(以下表格可以參考一下)

積分兌換機票

東航積分兌換機票可以給自己使用也可以給其他人使用，給其他人使用必須是本人的受益人，簡單說一下什麼是受益人，每個會員賬戶最多可以免費添加10個受益人，超過10人次後每添加一人則需要收取200積分一人。比如，首次添加了8人，然後刪除了2人，再次添加了3人，前2人不需要扣積分，第3人開始扣除200積分。受益人名單設立後，不得修改姓名和證件信息。名單自設立一日起15天後生效。可以刪除已加的受益人。說完受益人再說兌換機票，剛才說過添加以後要15天才能生效，也就是說你要在出行前至少15天前就要添加好，才能兌換機票。兌換的機票全程必須是東航航班，且航班為直達航班。東航設立這個規定也是避免了很多人用他人積分來謀取利益，實則本意是讓會員可以更好的享用積分帶來的優惠。

積分兌換座位

積分兌換座位相對來說還是經濟艙比較實用點，很多在官網上選過座位的人都會發現一些好的，舒適的，前排座位都是要積分來兌換的，如果積分充裕的話不妨可以挑選一些舒適的座位，選擇第一排或者大空間座位，可以把腳伸直相信對於長途來說還是很有必要的。

積分兌換超重行李費

很多人去另外個一城市都會有買買買的沖動，但是放到行李箱後發現行李箱不夠或者超重了，這個時候積分就可以用在兌換逾重行李費上了。一般情況下10積分可以兌換1元逾重行李費。每個航司規定不懂，詳情可以致電航司詢問。

東航積分除了可以兌換航空類產品以外還有許多非航空類兌換，比如東航APP上的東航商城，比如機場的VIP休息室。相信未來積分可以用在更多更優惠更廣泛的領域，給我們出行帶來更加的便捷。

⑵ 買經濟艙機票升艙技巧

經濟艙高概率升艙的10大秘密
航空公司官網一般都有升艙券，可以購買。如沒有購買升艙券，那麼經濟艙升艙的相對高概率的有以下10種情況：
1.爭取成為會員
航空公司首先考慮升艙的客人一般都是航空公司的常旅客。所以，經常乘坐飛機的你，一定要去它們的網站填寫一張簡單的表格成為它們的會員，並爭取成為金卡、白金卡會員，要知道，升艙的時候多半會遵照一定的秩序，先是白金卡，然後是金卡，再是普通卡。
2. 用里程換取升艙
用里程積分換取升艙機會，也是靠譜的辦法。而且，還可以繼續積攢里程。
3.機型選擇
盡量選擇像波音787-9、波音777、空客A380這樣的寬體機型，公務艙座位越多，升艙幾率越高。
4.經濟艙票全價購買
如果你買的是全價經濟艙的票，被升艙的可能性很大(這個在你的票上也可以看得出來，Y代表全價機票，Q代表的是折扣票)。如果你是為了升艙而棄優惠價精心購買全價票，小編會無語的。
5.改乘下一班航班
飛機票被多賣出的情況下，你可以要求他們把你安置在候選名單(stand by)里，假如你恰恰是這家航空公司的常旅客，如果你自願放棄這趟航班，改乘下一航班，你很可能會被升艙。
6.提前辦理登機手續
據說航空公司的原則是先到先升艙，最好是在飛機起前24小時就在網上check in，更容易有被升艙的機會。
7.選取空位多航班
如果飛機很空的話，機組人員為了平衡飛機前後的重量，有些乘客可能會被升艙，這時候，不管你是拿的打折機票還是全額機票或者你乾脆也不是他們的會員，都可以提出要求，萬一實現了呢。
8.選取升艙機會大的航空公司
什麼樣的航空公司的升艙機會大呢？競爭激烈的航空公司和航線。所以！你要時刻注意某些航空公司推出的升艙活動。
9.登機前最容易被升艙
這個以大多數人的經驗來看，登機前的可能性最大，許多人都是在那個時刻被升艙的，當然，在Check in的時候被升艙的也有。所以，對所有相關的工作人員禮貌點，如果你是個頤指氣使、讓人討厭的人，相信我，你想被升艙那不太可能。
10.獨行俠出行
如果你想被升艙，一個人出行幾率相對較大，這是從若干被升過艙的人之後得出的結論，獨立的年輕人，航空公司更容易安排給你升艙。

⑶ 飛機上用里程升艙是什麼意思可以給任何人升嗎麻煩通俗一點,不常坐飛機,有些術語不太懂

可以。成為某航空公司或者某聯盟的常旅客，利用里程積分兌換獎勵升艙。

飛行再頻繁點，成為某航空公司或某聯盟的金卡會員，購買高折扣的經濟艙票，在商務艙和頭等艙有空座時可以免費升艙或者利用會員積分兌換獎勵升艙。對辦理登機的時間要求要取決於辦票人員的習慣，可能有人習慣在飛機座位已經登記了一半的時候就開始放出升艙座位，也可能有人習慣靠前放或者靠後放。

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用戶坐飛機注意事項：

旅客所持國內客票必須是8折（含）以上的機票，訂座艙位為Y/T/H/W，川航自營國際、地區航線且訂座艙位為Y、T、W、H的航班可提供里程兌換升艙服務，國際、地區航線的里程兌換升艙服務僅提供經濟艙升公務艙，暫不提供經濟艙升頭等艙。

國內里程兌換升艙服務可在川航各指定售票處辦理；國際、地區航線里程升艙服務暫僅在成都、重慶兩個營業部開展。

⑷ 東方航空 可消費積分/可升級積分 分別是什麼

可消費積分指的是乘坐有效的東航航班、夥伴航空航班、在非航空合作夥伴處消費及參加各類營銷活動所累積的積分，會員可以用可消費積分兌換各類獎勵。可消費積分有效期為自積分入賬之日起，至入賬當年後的第三個公歷年的12月31日止，逾期積分將自動失效。

升級積分指的是乘坐有效的東航航班、上航航班、中聯航航班以及天合聯盟航班時累積的積分，不包括「東方萬里行」以各種形式贈送的積分。該積分是衡量會員等級變化的標准。

⑸ 關於法航艙位的設置，以及對應積分的累計

每個航空公司的座位等級所用的字母標識是不同的。關於積分規則，需要撥打4008-808-808來詢問客服。

對於某一個航空公司（例如法航），不同的航線或者說不同的航班，字母的標識也是不一樣的。所以最好有詳細的航班或者航線說明。

以法航的北京-巴黎線航班來說，兩個航班AF129和AF125，座位等級標識的字母是一樣的：PF（以上頭等艙）JCDIZ（以上公務艙）OWSAE（以上超級經濟艙）YBKHTVRLQGR（以上均為普通經濟艙）。

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法國航空公司採用大眾策略，成本為先，集中於客運和貨運。法國航空公司的銷售策略是致力於完善現有的運營網路，服務於大眾乘客。依靠嚴格的成本控制來保證盈利。

法航利用航空樞紐港，為法航及其合作夥伴的班機提供快捷中轉，以吸引更多乘客；根據客流變化，適時調整航班，使其載客量實現均勻化；根據不同航程的乘客的不同需求，提供相應的服務。法航在遠程航班在機艙服務方面使乘客更加舒適，在中程航班則採用低成本經營模式，以價格吸引客源。

⑹ 積分換機票經濟艙和普通艙需要的積分一樣嗎

普通艙？
飛機只有這幾種倉位：經濟艙，超級經濟艙，公務艙，超級公務艙，頭等艙，超級頭等艙。 沒有你說的普通艙。 超級倉就是所謂的特價票，會比正常的經濟，公務，頭等都要便宜。所以你用積分只能兌換經濟，公務，頭等。倉位不一樣所用積分也不一樣。

⑺ 國航折扣艙位積分等級

艙位訂座艙位可獲得實際里程的比率最低里程額：

(單位：公里)

1、頭等艙 F A P 150% 800

2、公務艙 C D J Z 130% 800

3、經濟艙 Y B M H K100%500

4、經濟艙 L Q G S V U W 50% 500

5、其它艙位 O I X R N T E 0% 0

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艙位概念

1、升艙

低等艙位變更為高等艙位

升艙通常分為主動升艙和被動升艙兩種情況。主動升艙需要補足票款，而被動升艙通常都是由於超售或者某些非旅客的差錯造成的，不需要旅客補足票款。

2、K位特價

K位，就是申請低折扣的票，也可以理解成問航空公司要低折扣的票。

3、PNR

即Passenger Name Record的縮寫，它反映了旅客的航程，航班座位佔用的數量，及旅客信息。適用民航訂座系統。一個PNR記錄了旅客訂座的完整信息, 計算機賦於每個PNR一個編號，也稱訂座記錄編號。電腦號一般為五位數字與字母的組合（現已升級到六位）。

（1）常旅客

許多航空公司都有常旅客計劃。這些計劃可以根據旅客使用該航空公司飛行的里程數，使旅客得到免費旅行或升艙或其他獎勵。

（2）內外賓

主要針對有入境接待資質的旅行社，相比較內賓的標准低（體現在酒店星級少，餐標低，價格便宜），外賓則要求一定的接待條件（體現在酒店安排一般為單人單間，餐標高並且注重用餐環境，用車要有一定的空座率，價格貴）

4、申請及里程

（1）申請

艙位申請就是這個艙位需要出票方去向航空公司要位置，一旦要到位置就是能出票，如果要不到就是出不了票，一般這個艙位會很便宜。一般的旅客會很想申請低折扣的機票，這樣得到的艙位就屬於經濟艙，經濟艙的服務也會有所不一樣。

（2）里程累積

一次飛行能積累多少里程也是要按艙位等級累計，例如：中國國際航空公司（CA）頭等艙累計公里數的%150，商務艙%100，經濟艙%50，折扣艙不予累計代碼共享航班：頭等艙%130，商務艙%90，經濟艙%40，折扣艙不予累計。

⑻ 北京飛歐洲經濟艙升級公務艙要加多少一般

不行，由於涉及飛機載重和旅客信息申報等問題，只能在地面辦理升艙手續。

⑼ 南航5折機票有積分嗎，大概是多少，如何計算

南航明珠會員乘坐所有以「CZ」為航班號的南航航班時，按以下標准累積：服務等級訂座艙位基本飛行里程精英升級指標。

升級里程升級航段頭等艙F, A, P1 標准里程×150%，150% 2。

公務艙C, D標准里程×130%，130%2。

簽轉：簽轉指在不同航空公司之間簽轉。簽轉的兩個航空公司之間必須有協議，簽轉只適用於全價票的客人，折扣票不可以簽轉.國內機票除航空公司原因外。

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退票規定：

1、一般是起飛前24小時以前收不超過10%的退票費起飛前22以內2小時以前收10%的退票費，起飛前2小時以內收20%的退票費，其他規定見航空公司退票明細表。

2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點購買的機票，我們只能幫客人取消座位，並在機票的最後一頁寫上客人於X年X月X日X點X分申請退票，同時蓋上公章。若機票後有機場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費用。

3、若姓名輸錯，屬同音字錯誤，其它時間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯附在退票上面，註明同音字輸錯，申請全退。

⑽ 東航會員卡怎麼用如果網上值機怎麼用會員卡積分有什麼用

1、航空公司發的會員卡都是累積你的飛行里程，夠一定的里程就可以兌換相應的免費機票或禮品，還會提供東航各種艙等的往返和單程獎勵機票，東航從經濟艙升至公務艙或從公務艙升至頭等艙的升艙獎勵、其他航空公司的獎勵機票等等。

2、網上值機，上面有寫輸入會員卡號。

3、持卡人可通過用卡消費累計積分，消費1元人民幣積1分，1美元積10分，並以國內最優惠的15：1比例自動兌換成「東方萬里行」積分，