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巴基斯坦經濟如何快速發展

發布時間:2022-07-06 14:49:11

❶ 巴基斯坦的經濟水平如何

巴基斯坦也算是一個農業大國,經濟主要是靠農業以及一些小本生意發展上去。在巴基斯坦的一些農民中,他們主要種植一些水稻,小麥,甘蔗,棉花等一些糧食作物,與中國的大體類似,同時也是靠這些來穩定自己家裡的經濟情況,作為主要經濟支柱。同時,由於巴基斯坦是處於南亞地區,在周邊還會有一些可以開採的石油和煤礦,這些物質也可以供他們作為必要時的經濟支柱。


總而言之,面對生活中各種壓力,巴基斯坦共和國國民一直在努力著實現共同富裕,並且能夠讓國家每一位公民都能更好地實現基本生活需要。雖然面對很多苦難,但是他們用著棉花,做著紡織業、手工業,以及採用天然的礦物質、石油等來賺錢,艱苦奮斗,合理控制好收入以及支出問題,漸漸的也能夠走出一條美好的道路。如今,巴基斯坦經濟也有一定的提升,比從前更好,這也離不開他們的努力。

❷ 巴基斯坦的發展前景如何

巴基斯坦是一個典型的農業國家,工業發展落後,在有限的時間內還將處於落後狀態。雖然中國提出中巴經濟走廊計劃,但短期內不會實現騰飛。

❸ 巴基斯坦經濟發展可以利用自己的地緣優勢嗎

近日,巴基斯坦政府下令全面提升該國的鐵路網建設,其中兩個方案最引人注目:一是修建從拉合爾到拉瓦爾品第的高速鐵路,一是修建赫韋利揚到中國新疆喀什的跨境鐵路。巴基斯坦媒體指出,巴中跨境鐵路如能修建成功,將極大地鞏固和推動兩國政治和經貿關系的發展。
穆沙拉夫為跨國鐵路鼓勁
7月29日,巴基斯坦總統穆沙拉夫冒著傾盆大雨來到位於首都伊斯蘭堡的巴鐵路客車廠,主持了巴高速客車車間的落成儀式。在儀式上,穆沙拉夫說,巴基斯坦將利用其獨特的地緣優勢為中亞﹑海灣地區﹑中東﹑中國西部和南亞的經濟交往提供便利。為此,他強調巴基斯坦必須加快交通設施建設,其中最重要的就是加快鐵路網建設。
而對於在巴中之間修建跨國鐵路的事,穆沙拉夫總統早把自己的設想表達得非常明白了。7月初,他在為巴中邊界巴方一側的蘇斯特口岸剪綵時表示,巴基斯坦願成為中國的「能源和經貿走廊」。他特別指出:「當年巴中兩國修通的喀喇昆侖公路堪稱世界第八大奇跡,難道今後我們就不能共同建設經過紅其拉甫山口的喀喇昆侖鐵路和巴中石油管線,從而創造世界第九、第十大奇跡嗎?」
在不到一個月的時間里,巴方領導人在不同場合均表示出與中國合作修建跨境鐵路的意願,可見巴方對建設巴中鐵路的熱切期待。
地勢險峻技術復雜成本也需冷靜分析
客觀分析,中巴跨境鐵路計劃首先是巴基斯坦的國家長遠戰略規劃,它反映了巴基斯坦期望與中國加深戰略合作,尤其是加強經貿聯系的迫切願望。巴基斯坦經濟發展加快和中巴全方位戰略合作關系深化是此項計劃提出的內外動力。
「9·11」以來,巴基斯坦被美國視為重要的反恐盟友,國際環境隨之大為改善,西方國家的援助和資本大量流入,經濟逐步呈現繁榮景象。
2005年,巴基斯坦的GDP增速超過8%,已成為世界上發展速度最快的國家之一。瓜達爾港口等大型基建工程紛紛上馬,中巴鐵路規劃正是在這種宏觀經濟環境利好的背景下提出的。
中國快速發展和中巴傳統關系使巴看到了接受中國經濟幅射的可能性,中巴關系的特殊性也讓巴產生同中國進一步加強聯系的願望,穆沙拉夫前不久提出了充當中國「能源和經貿走廊」的構想,中巴鐵路當然成為了這種通道構想的交通基礎。
穆沙拉夫的氣魄令人欽佩,不過我們也應看到其中不小的困難。橫亘在中巴之間的喜馬拉雅山和帕米爾高原是中巴鐵路設想的天然障礙。雖然中巴歷史上曾克服重重山巒打通了喀喇昆侖公路,但中巴鐵路的技術復雜程度恐怕會超出人們的想像。
此外,耗費巨資的鐵路,對其經濟成本恐怕也要冷靜分析,更不要說地區安全等因素。不可否認,青藏鐵路通車使中國為自己和友邦積累了豐富的技術資料,並且青藏鐵路遠期還有連接亞東和樟木口岸的計劃,並准備與南亞鐵路網連接。巴基斯坦率先提出與中國的對接計劃,無論如何都值得中巴兩國共同研究和討論。
對南亞國家特別是印度而言,巴基斯坦的中巴鐵路計劃開了個好頭。
此計劃說明中國的發展將惠及周邊鄰國,中國強大對周邊國家不是威脅而是機遇,印度不必老用冷戰思維來看待中國的發展,更不必警惕青藏鐵路的用途。如何克服中國與南亞之間的喜馬拉雅屏障,才是中印兩國應該共同尋求的方向。

❹ 巴基斯坦這個國家怎樣

巴基斯坦擁有多元化的經濟體系,是世界第25大經濟體。作為一個快速增長的發展中國家,截止2007年,巴基斯坦的年平均經濟增長連續4年達到7%。盡管1947年獨立時很窮,巴基斯坦在隨後40年中取得了高於世界平均的經濟增長,但二十世紀九十年代不明智的政策卻導致經濟減速。加快了增長,尤其是製造業和金融服務部門。但是,由於國際貨幣基金組織的援助和美國的巨額債務減免,外債數額最近幾年顯著減少了。巴基斯坦的國內生產總值(由購買力平價計算的)估計有4754億美元,每人平均收入2542美元。貧困率據估算有23%到28%。巴基斯坦的經濟增長率過去5年間穩步增加。不過,通漲壓力和低儲蓄率可能使這種高增長率無法持續。以年增長率4.9%計算,巴基斯坦還需159年才能成為一個發達國家。
巴基斯坦的經濟結構由主要是農業為基礎轉變為服務業為基礎。農業只貢獻國內生產總值的20%;而服務業佔53%,批發和零售貿易占這個產業的30%。過去幾年,卡拉奇證券交易所和世界其他新興市場的一樣增值。大筆外資被投入到電訊、房地產和能源等領域。其他主要產業包括軟體、機動車輛、紡織、水泥、化肥、鋼鐵、造船、航空航天工業和軍火生產。

❺ 穆沙拉夫參在執政期間,巴基斯坦經濟發展怎麼樣

穆沙拉夫參在執政期間,巴基斯坦經濟發展怎麼樣?穆沙拉夫是一個非常有爭議的國家領導人,他對於巴基斯坦的經濟有很大貢獻,下面給大傢具體的說明一下,朋友們可以參考:

三、穆沙拉夫和中國合作,經濟方面取得很大成績:

穆沙拉夫和中國的關系十分友好,而且兩個國家的友誼更進一步,穆沙拉夫通過跟中國經濟合作,讓巴基斯坦的經濟全面發展,特別是基礎建設方面,得到中國的大力協助。

❻ 了解巴基斯坦經濟、風俗習慣的高手請進!

巴基斯坦,阿拉伯語意為「聖潔的國家」或「清真國99 9該國位於南亞西北部,北接我國新疆維吾爾自治區,西北鄰阿富汗,西連伊朗,東南界印度,南面是阿拉伯海。
一、基本情況
面積:79.609 5萬平方公里。
人口:1.56億(2000年)。
首都:伊斯蘭堡。

更多資料請打開以下網址

http://www.cts2008.com/Europe/Prov.asp?Prov=812

❼ 巴基斯坦吁國民少喝茶省外匯,這個國家目前的經濟狀況如何

具體情況不容樂觀,外匯儲備縮水了,經濟有危機,貨幣貶值的非常厲害。

❽ 中國大力扶持了巴基斯坦70年,為何依舊貧窮

中國大力扶持了巴基斯坦70年,為何依舊貧窮


提起巴基斯坦大家第一反應就是中國的「巴鐵兄弟」,但是咱們這個好兄弟,自打獨立之後,就一直陷入了發展泥潭,即便是手握核武器,也沒翻出大浪花,期間中國更是多次伸出援手,但是用中國話講,巴基斯坦就是「爛泥扶不上牆」,那麼巴基斯坦究竟為何如此貧窮呢?


總的來說巴基斯坦的貧窮也不是一個原因導致的,背後都是各方勢力的利益牽扯,所以留給巴基斯坦脫貧致富的時間不多了。

❾ 巴基斯坦的經濟狀況怎樣

巴基斯坦也算是一個農業大國,經濟主要是靠農業以及一些小本生意發展上去。在巴基斯坦的一些農民中,他們主要種植一些水稻,小麥,甘蔗,棉花等一些糧食作物,與中國的大體類似,同時也是靠這些來穩定自己家裡的經濟情況,作為主要經濟支柱。同時,由於巴基斯坦是處於南亞地區,在周邊還會有一些可以開採的石油和煤礦,這些物質也可以供他們作為必要時的經濟支柱。


總而言之,面對生活中各種壓力,巴基斯坦共和國國民一直在努力著實現共同富裕,並且能夠讓國家每一位公民都能更好地實現基本生活需要。雖然面對很多苦難,但是他們用著棉花,做著紡織業、手工業,以及採用天然的礦物質、石油等來賺錢,艱苦奮斗,合理控制好收入以及支出問題,漸漸的也能夠走出一條美好的道路。如今,巴基斯坦經濟也有一定的提升,比從前更好,這也離不開他們的努力。

❿ 中巴經濟走廊對巴基斯坦發展有何意義

一、中巴經濟走廊能有效促進區域內國家的經濟合作。通過修建中國新疆喀什至巴基斯坦瓜達爾港之間的公路、鐵路、油氣管道及光纜「四位一體」的通道,實現互聯互通,把南亞、中亞、北非、海灣等國家通過經濟、能源領域的合作緊密聯合在一起,形成經濟共振。同時,強化了巴基斯坦作為連接歐亞及非洲大陸的橋梁和紐帶作用。二、中巴經濟走廊可著力拉動巴基斯坦經濟發展。巴基斯坦在連通道路的同時,通過發展工業區、農業區,經濟特區和港口自貿區等,推動整個巴基斯坦經濟,帶動經濟走廊沿途的巴基斯坦省份經濟發展,使一大批人獲得新的就業機會。同時。巴基斯坦還可在經濟走廊的有條件地區開發旅遊業,發展旅遊經濟和促進人文交流。三、中巴經濟走廊可使中國大幅降低能源等貨物運輸成本。一旦巴基斯坦的瓜達爾港和中國新疆的喀什連通,將使中國的貨物和能源運輸時間、距離和成本大大減少。中巴經濟走廊建成後通過瓜達爾港進行運輸,這個距離比中國目前通過馬六甲海峽進行能源和貨物運輸的路程減少6000公里。中國的貨物運到中東、非洲等地港口原需要45天,而經由瓜達爾港所需時間則不到10天。同時,瓜達爾港成為中東至中國新疆石油輸送管道的起點後,把經由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統路線縮短為2395公里。四、中巴經濟走廊的建成將惠及周邊許多國家。瓜達爾港是中巴經濟走廊的終點,港口建成後,一方面,將成為巴基斯坦和阿富汗、哈薩克、烏茲別克等中亞內陸國家距離最近的出海口,因而將成為這一地區新的物流與港口運輸中心。中國的新疆等西部省份如果通過瓜達爾港出阿拉伯海前往歐洲、非洲港口,將比通過鐵路運至中國東部港口出海節省相當長的運輸里程。另一方面,依託港口建設,瓜達爾還將建立自由貿易區性質的出口加工區域,促進巴基斯坦的轉口貿易業務;而周邊地區的公路交通網建設也將大步加快,配套修建的從卡拉奇經瓜達爾至巴伊邊境的高速公路,將使交通狀況得到極大改善,促進巴基斯坦和阿富汗、伊朗等鄰國間的經濟貿易往來。南亞及周邊國家近30億人將受惠於中巴經濟走廊。五、中巴經濟走廊還對改善周邊地區的安全局勢起到積極作用。交通的便捷和經濟的發展,不但可以幫助巴基斯坦改善民生,走出貧困,還有利於巴基斯坦更好地打擊恐怖主義和暴力極端主義,維護國家安全,也有利於南亞及中國西部地區的穩定。

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